Tirakito ati awọn engine ti ogbin ọkọ ti awọn ọkọ, ti wa ni ipese pẹlu air Ajọ, epo Ajọ ati Diesel Ajọ, commonly mọ bi awọn "mẹta Ajọ". Awọn iṣẹ ati iṣẹ aye ti awọn engine ti wa ni taara fowo nipa awọn iṣẹ ti awọn "mẹta Ajọ".
Ni bayi, nibẹ ni o wa oyimbo kan pupo ti eniyan ti ko ba gbe jade itọju ati itoju ti awọn "mẹta Ajọ" gẹgẹ bi awọn ti a beere akoko ati ilana, Abajade ni loorekoore engine ikuna ati awọn ti tọjọ titẹsi sinu awọn itọju akoko.
Ni afikun si fara mimu awọn air àlẹmọ ni ibarẹ pẹlu awọn akoko kan ati awọn ọna awọn ibeere, awọn wọnyi ojuami yẹ ki o wa woye:
(1) Ninu awọn air àlẹmọ diversion akoj pa ko abuku, ko ipata, awọn oniwe-igun yẹ ki o wa 30 ~ 45 °, kekere resistance posi, ni ipa ni air gbigbemi, nmu airflow yiyi abate, din eruku Iyapa agbara. Awọn dada ti awọn abẹfẹlẹ kì yio ya lati se ifoyina patikulu lati titẹ awọn silinda. Awọn itọsọna ti awọn aaye ti iṣan yio jẹ koko ọrọ si awọn isun ti eruku patikulu.
(2) Nu fentilesonu apapo nigba itọju; Fun ekuru gbigba ife, eruku patikulu gbọdọ ko koja 1/3 ti awọn iga, bibẹkọ ti yẹ ki o yọ ni akoko; Ekuru gbigba ago ẹnu asiwaju yẹ ki o wa ju, roba asiwaju rinhoho ko yẹ ki o bajẹ tabi sọnu.
(3) Awọn epo ipele ti itanran àlẹmọ yẹ ki o wa ni ibamu pẹlu awọn bošewa. Ti o ba ti ni epo ipele jẹ ga ju, o yoo tẹ awọn silinda ki o si accumulate carbon; ti o ba ti ni epo ipele jẹ ju kekere, o yoo din ase ipa ati ki o yara awọn yiya.
(4) Ti o ba ti apapo (waya) ni itanran àlẹmọ ti wa ni iparo, awọn iho tabi waya opin le nikan je die-die kere, ko le wa ni pọ si, ati awọn ikojọpọ iye ko le wa ni dinku, bibẹkọ ti awọn sisẹ ipa yoo wa ni dinku.
(5) Nibẹ ni yio si air jijo ni gbigbemi fère. Epo iyipada ati ninu yio si wa ni ti gbe jade ni ibi kan lai afẹfẹ ati ekuru; Ga titẹ air yẹ ki o wa ni lo lati fẹ awọn àlẹmọ, ni a kekere ọriniinitutu ayika, awọn itọsọna ti fifun air yẹ ki o wa idakeji si awọn itọsọna ti air titẹ si ni àlẹmọ; Nigbati fifi, awọn kika ila ti nitosi àlẹmọ apapo yẹ ki o gòke kọọkan miiran.
Epo àlẹmọ gbọdọ wa ni muduro ni ibamu si awọn akoko kan, ati ki o san ifojusi si awọn wọnyi ojuami: centrifugal epo àlẹmọ. Pataki ifojusi yẹ ki o wa san si fifi sori ẹrọ ti centrifugal àlẹmọ lẹhin ninu:
(1) Nibẹ ni yẹ ki o wa ti ko si resistance kaadi lasan. Ṣayẹwo ọna jẹ, nigbati awọn ẹrọ iyipo ti fi sori ẹrọ lẹhin ti awọn atunse, pẹlu ọwọ agbara mu Yiyi ti awọn ẹrọ iyipo, jẹ ki lọ ti awọn ẹrọ iyipo le larọwọto n yi 2-3 iyika lẹhin ti awọn Duro, ti o jẹ oṣiṣẹ;
(2) le tun jẹ awọn alalepo àlẹmọ ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, engine starting, nṣiṣẹ kan iṣẹju diẹ labẹ awọn won won iyara, nigbati awọn epo otutu Gigun 70 ℃ lẹhin ti flameout, ki o si gbọ awọn ẹrọ iyipo tẹsiwaju lati tan, ni ita ikarahun le de ọdọ diẹ ẹ sii ju 1,5 iṣẹju, ni awọn fifi sori jùlọ. Ti o ba ti wa loke ifi ti wa ni ko pade, ti o tọkasi wipe awọn fifi sori jẹ jẹrisi ati ki o yẹ ki o wa reassembled.
Post time: Nov-26-2018