Itọju awọn ilana fun ikoledanu air Ajọ

Ikoledanu enjini ni o wa gan-fafa ti irinše, ki o si gidigidi kekere impurities le ba awọn engine. Nigba ti o ti air àlẹmọ jẹ ju ni idọti, awọn gbigbemi air ti awọn engine yoo jẹ insufficient, awọn idana ijona yoo jẹ pe, Abajade ni awọn aisedeede ti awọn engine, agbara sile ki o si idana agbara ilosoke. Ni akoko yi, bi awọn alagbatọ ti awọn engine, awọn air àlẹmọ jẹ paapa pataki ninu itọju.
Ni pato, awọn itọju ti air Ajọ wa ni o kun da lori awọn rirọpo ati ninu ti àlẹmọ eroja. Awọn air Ajọ lo ninu enjini le wa ni pin si meta orisi: inertia iru, àlẹmọ iru ati ki o okeerẹ iru, eyi ti o le wa ni pin si gbẹ type ati ki o tutu iru gẹgẹ bi boya awọn àlẹmọ ohun elo ti jẹ epo-sinu tabi ko. A se apejuwe orisirisi awọn wọpọ air Ajọ lori oja.

Itọju gbẹ inertial àlẹmọ

Gbẹ inertia air àlẹmọ oriširiši eruku ideri, guide vane, eruku iṣan, eruku ife ati bẹ bẹ lori. Ifarabalẹ ni yẹ ki o wa san si itọju:

1. Ṣayẹwo ati ki o nu ekuru ihò lori centrifugal ekuru yiyọ ideri deede, yọ awọn ekuru adhering si awọn guide vane, ki o si tú jade ni eruku ninu ekuru gbigba ife (iye ti eruku gbà ni eiyan yio ko koja ọkan eni ti awọn oniwe-iwọn didun ). Fifi sori yẹ ki o rii daju awọn lilẹ ti awọn roba gasiketi ni apapọ, ati nibẹ yẹ ki o jẹ ti ko si air jijo. Tabi ki, awọn kukuru Circuit ti air sisan yoo din yiyi iyara ti air ati awọn aaye ti yiyọ ipa yoo dinku gidigidi.
2. Ekuru yiyọ ideri ki o diversion yẹ ki o pa awọn ti o tọ apẹrẹ. Ba ti wa ni a kolu, o yẹ ki o wa sókè ni akoko ki bi ko lati yi awọn sisan itọsọna ti awọn atilẹba oniru ki o si din sisẹ ipa.
3. O ti wa ni ko gba laaye fun diẹ ninu awọn awakọ lati refuel ekuru-odè ife (tabi disk). Nitori awọn epo jẹ rorun lati asesejade to ekuru iṣan, diversion vane ati awọn miiran awọn ẹya ara, ki yi apa ti awọn eruku afamu, ati be din agbara ti ase ati Iyapa. Three-stage integrated air filter structure
4. Itọju Tutu Inertial FilterWet inertial air àlẹmọ oriširiši ti aringbungbun paipu, epo ojò ki o si bẹ lori.

    

    

    

   1. Mọ epo pan ati ayipada epo deede. Nigba ti iyipada epo, awọn iki ti awọn epo yẹ ki o wa dede. Ti o ba ti iki jẹ ju ga, àlẹmọ iboju ti awọn àlẹmọ ẹrọ yoo wa ni dina awọn iṣọrọ, ati awọn gbigbemi resistance yoo wa ni pọ; ti o ba ti iki jẹ ju kekere, awọn agbara ti epo lati fojusi si aaye ti yoo wa ni dinku; ni akoko kanna, awọn splashed epo yoo wa ni awọn iṣọrọ gba sinu silinda lati kopa ninu ijona o si se ina erogba idogo.
   2. Awọn iga ti epo dada ni epo ojò yẹ ki o wa dede. Epo yẹ ki o wa fi kun laarin awọn oke ati isalẹ ila ti awọn epo pan tabi ni tabi ni awọn itọka ami. Low epo ipele, insufficient epo, ko dara sisẹ ipa; ga epo ipele, nmu epo, rọrun lati wa ni ti fa mu sinu silinda ijona, ati ki o le ja si "fò" ijamba.

   Itọju gbẹ àlẹmọ

   Gbẹ air àlẹmọ ẹrọ ti wa ni kq ti iwe àlẹmọ ano ati lilẹ ifoso. Ifarabalẹ ni yẹ ki o wa san ni lilo:

   1. Deede ayewo ati dara ninu. Nigba ti yọ awọn ekuru lori awọn iwe àlẹmọ ano, fẹlẹ ekuru lori dada ti awọn àlẹmọ ano pẹlú awọn agbo itọsọna pẹlu kan fẹlẹ, ki o si rọra tẹ opin oju lati ṣe awọn ekuru ti kuna ni pipa. Nigba ti ṣe awọn loke isẹ, o mọ owu asọ tabi roba plug ti lo lati dènà mejeji opin ti awọn àlẹmọ ano lati fẹ jade ni ekuru adhering si ita dada ti awọn àlẹmọ ano lati inu ti awọn àlẹmọ ano nipa fisinuirindigbindigbin air ẹrọ tabi air fifa (air titẹ yẹ ki o ko koja 0.2-0.3 MPA lati se ibaje si àlẹmọ iwe).
   2. Ko ba lo omi tabi Diesel epo tabi petirolu lati nu iwe àlẹmọ ano, bibẹkọ ti awọn iho ti awọn àlẹmọ ano yoo wa ni dina ati awọn air resistance yoo wa ni pọ. Ni akoko kanna, Diesel epo jẹ rorun lati simu, awọn silinda, Abajade ni overrun lẹhin ti ikojọpọ.
   3. Nigba ti o ti wa ni ri wipe awọn àlẹmọ mojuto ti bajẹ, tabi ti oke ati isalẹ opin àlẹmọ mojuto ni o wa uneven, tabi ti awọn roba asiwaju oruka ni ori, dibajẹ ati ti bajẹ, titun awọn ẹya ara yẹ ki o wa ni rọpo.
   4. Nigba ti fifi, akiyesi yẹ ki o wa san si gaskets tabi lilẹ oruka ni awọn isẹpo awọn ẹya ko lati wa ni padanu tabi misfitted, ki bi lati yago fun kukuru Circuit ti air. Maa ko dabaru awọn labalaba nut ju ni wiwọ lati se awọn àlẹmọ lati crushing.

   Itọju Tutu Filter

   Yi ẹrọ ti wa ni o kun kq ti irin Ajọ immersed ni epo. Ifarabalẹ ni yẹ ki o wa san si awọn lilo ti awọn ẹrọ.

   1. W awọn eruku lori àlẹmọ iboju nigbagbogbo pẹlu Diesel tabi petirolu.

   1. Nigba ti Nto, akọkọ Rẹ àlẹmọ pẹlu ororo, ati ki o si adapo lẹhin ti awọn excess epo droplets ti a ti ti re. Agbelebu egungun lori àlẹmọ atẹ ti akara oyinbo àlẹmọ yẹ ki o wa overlapped ati deedee nigba fifi sori, ati awọn akojọpọ ki o si lode roba oruka ti awọn àlẹmọ yẹ ki o wa daradara kü lati se kukuru-Circuit ti air gbigbemi.

   Aṣálẹ Meji-ipele Air Filter

   Pẹlu awọn idagbasoke ti ikoledanu ọna ẹrọ, iwe-mojuto air Ajọ ni o wa siwaju ati siwaju sii gbajumo ni lilo ninu enjini. Akawe pẹlu epo-wẹ air Ajọ, iwe-mojuto air Ajọ ni ọpọlọpọ awọn anfani:

    

   1. Awọn ase ṣiṣe ni bi ga bi 99,5% (epo-wẹ air àlẹmọ ni 98%) ati awọn aaye ti gbigbe oṣuwọn jẹ nikan 0.1% - 0.3%.

   2. Awọn be ni iwapọ ati ki o le fi sori ẹrọ ni eyikeyi itọsọna lai hihamọ ti awọn ifilelẹ ti awọn ti nše ọkọ awọn ẹya ara.

   3. Oil ti ko ba run nigba itọju, ki o si kan ti o tobi iye ti owu owu, ro ati irin ohun elo le wa ni fipamọ.

   4. Low àdánù ati iye owo kekere.