lọc dầu, còn được gọi là bộ lọc máy, hoặc lưới dầu, nằm trong hệ thống động cơ bôi trơn. Các thượng nguồn của bộ lọc là bơm dầu, và hạ lưu là bộ phận cần bôi trơn trong động cơ. Bộ lọc dầu có thể được chia thành loại lưu lượng đầy đủ và gõ dòng chia. bộ lọc Full-dòng chảy được mắc nối tiếp giữa các máy bơm dầu và việc thông qua dầu chính, vì vậy mà tất cả các chất bôi trơn vào đoạn dầu chính có thể được lọc. Các shunt sạch được kết nối song song với việc thông qua dầu chính, và chỉ là một phần của dầu bôi trơn từ bơm dầu được lọc.
Trong quá trình vận hành động cơ, mảnh vụn kim loại, bụi, tiền gửi carbon oxy hóa ở nhiệt độ cao và kết tủa keo, nước và như vậy là liên tục trộn với dầu bôi trơn. Chức năng của bộ lọc dầu là để lọc ra những tạp chất cơ khí và chất keo, giữ dầu bôi trơn sạch và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của mình. Bộ lọc dầu nên có khả năng lọc mạnh, kháng dòng chảy thấp và tuổi thọ cao. Trong hệ thống bôi trơn nói chung, một số bộ lọc với công suất khác nhau lọc - nhà sưu tập, bộ lọc thô và lọc tinh được cài đặt, được kết nối song song hoặc trong loạt trong đoạn văn dầu chính tương ứng. (Bộ lọc Full-dòng chảy được mắc nối tiếp với đoạn dầu chính, và tất cả các chất bôi trơn được lọc bởi bộ lọc khi động cơ làm việc; bộ lọc shunt được kết nối song song với họ). Bộ lọc thô được kết nối trong loạt trong các đường ống dầu chính và bộ lọc tốt được kết nối song song trong các đường ống dầu chính. động cơ ô tô hiện đại thường chỉ có một nhà sưu tập bộ lọc và một bộ lọc dầu toàn dòng chảy. bộ lọc thô được sử dụng để loại bỏ các tạp chất có kích thước hạt trên 0,05 mm, trong khi bộ lọc tốt được sử dụng để loại bỏ các tạp chất tốt với kích thước hạt hơn 0,001 mm.
Chức năng của Máy lọc
Máy lọc lọc các tạp chất có hại trong dầu từ chảo dầu để cung cấp trục khuỷu, thanh truyền, trục cam, bộ siêu tăng áp, vòng piston và cặp chuyển động khác với dầu sạch, mà đóng vai trò bôi trơn, làm mát và làm sạch, do đó kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.
Cấu trúc của máy Lọc
Theo cơ cấu, bộ lọc máy có thể được chia thành loại có thể thay thế, loại quay và loại ly tâm. Theo sự sắp xếp trong hệ thống, nó có thể được chia thành loại toàn dòng chảy và loại tách dòng chảy. Các vật liệu lọc được sử dụng trong lọc máy là giấy lọc, nỉ, lưới kim loại, sản phẩm không dệt, vv
Đặc điểm kỹ thuật
Lọc giấy: Bộ lọc dầu đòi hỏi giấy lọc cao hơn bộ lọc không khí, chủ yếu là do nhiệt độ của dầu dao động từ 0 đến 300 độ. Dưới nhiệt độ thay đổi quyết liệt, nồng độ dầu cũng thay đổi tương ứng, mà sẽ ảnh hưởng đến dòng chảy lọc dầu. giấy lọc dầu chất lượng cao nên có khả năng lọc tạp chất dưới thay đổi nhiệt độ quyết liệt, đồng thời đảm bảo dòng chảy đầy đủ.
Cao su Seal Ring: vòng lọc dầu con dấu chất lượng cao được làm bằng cao su đặc biệt để đảm bảo sự rò rỉ dầu 100%.
Chảy ngược Suppression Van: Bộ lọc dầu chất lượng cao Chỉ có sẵn. Khi động cơ đi ra ngoài, nó ngăn chặn các bộ lọc dầu khỏi bị khô; khi động cơ được tái đốt cháy, nó ngay lập tức tạo ra dầu áp lực, vật tư để bôi trơn động cơ. (Còn được gọi là van kiểm tra)
van tràn: Chỉ có bộ lọc dầu chất lượng cao có sẵn. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống một giá trị nhất định hoặc khi lọc dầu vượt quá tuổi thọ bình thường của nó, van cứu trợ sẽ được mở ra dưới áp lực đặc biệt, cho phép dầu lọc chảy trực tiếp vào động cơ. Mặc dù vậy, các tạp chất trong dầu sẽ bước vào động cơ với nhau, nhưng thiệt hại là nhỏ hơn nhiều so với do sự vắng mặt của dầu trong động cơ. Vì vậy, các van xả là chìa khóa để bảo vệ động cơ trong trường hợp khẩn cấp. (Còn được gọi là van bypass)
chu kỳ thay thế
Cài đặt:
A) Xả hoặc hút dầu cũ
B) Tháo sửa chữa vít và loại bỏ các bộ lọc dầu cũ
C) Áp dụng một lớp dầu vào vòng đệm của lọc dầu mới
D) Cài đặt một bộ lọc dầu mới và thắt chặt các vít cố định
Đề nghị chu kỳ thay thế: xe hơi và xe thương mại được thay thế sáu tháng một lần
Post time: Dec-21-2018