Lọc dầu là cấu trúc của động cơ hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn, mà hiệu quả có thể làm giảm ma sát và mài mòn. Đồng thời, nhiệt sinh ra bởi quá trình đốt cháy và ma sát được chuyển giao cho mạch làm mát để vận chuyển và loại bỏ các hạt mài mòn. Chức năng là để lọc các mảnh vỡ kim loại trong động cơ và nhiều tạp chất trong dầu, để ngăn chặn sự suy giảm của dầu và để tránh hao mòn của động cơ bộ phận chuyển động; ngoài ra, khi các bộ lọc dầu bị chặn, hãy để dầu chảy ra đúng cách để đảm bảo áp suất dầu bình thường. Lọc dầu thường đòi hỏi 5000 km để thay thế một lần, để đạt được hiệu quả sử dụng tốt nhất.
1. Nguyên tắc làm việc của động cơ hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn
Trong quá trình vận hành động cơ, mảnh vụn kim loại, bụi, tiền gửi carbon oxy hóa ở nhiệt độ cao và kết tủa keo, nước và vân vân đang tiếp tục trộn với dầu bôi trơn. Chức năng của bộ lọc dầu là để lọc ra những tạp chất cơ khí và chất keo, giữ dầu bôi trơn sạch và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của mình.
Bộ lọc dầu sẽ có những đặc điểm công suất lọc mạnh, kháng dòng chảy thấp và tuổi thọ cao.
Trong hệ thống bôi trơn nói chung, có một số bộ lọc với công suất lọc khác nhau - nhà sưu tập, bộ lọc thô và lọc tốt, được kết nối song song hoặc trong loạt trong đoạn văn dầu chính tương ứng. (Bộ lọc Full-dòng chảy được mắc nối tiếp với đoạn dầu chính, và tất cả các chất bôi trơn được lọc bởi bộ lọc khi động cơ làm việc; bộ lọc shunt được kết nối song song với họ). Bộ lọc thô được kết nối trong loạt trong các đường ống dầu chính và bộ lọc tốt được kết nối song song trong các đường ống dầu chính.
Cấu trúc bộ lọc 2. Dầu
Lọc giấy: Bộ lọc dầu đòi hỏi giấy lọc cao hơn bộ lọc không khí, chủ yếu là do nhiệt độ của dầu dao động từ 0 đến 300 độ. Dưới nhiệt độ thay đổi quyết liệt, nồng độ dầu cũng thay đổi tương ứng, mà sẽ ảnh hưởng đến dòng chảy lọc dầu. giấy lọc dầu chất lượng cao nên có khả năng lọc tạp chất dưới thay đổi nhiệt độ quyết liệt, đồng thời đảm bảo dòng chảy đầy đủ.
Cao su Seal Ring: vòng lọc dầu con dấu chất lượng cao được làm bằng cao su đặc biệt để đảm bảo sự rò rỉ dầu 100%.
Return van trào ngược: chỉ lọc dầu chất lượng cao có sẵn. Khi động cơ đi ra ngoài, nó ngăn chặn các bộ lọc dầu khỏi bị khô; khi động cơ được tái đốt cháy, nó ngay lập tức tạo ra dầu áp lực, vật tư để bôi trơn động cơ. (Còn được gọi là “van trở lại”)
van tràn: chỉ lọc dầu chất lượng cao có sẵn. Khi nhiệt độ bên ngoài giảm xuống một giá trị nhất định hoặc khi lọc dầu vượt quá tuổi thọ bình thường của nó, van cứu trợ sẽ được mở ra dưới áp lực đặc biệt, cho phép dầu lọc chảy trực tiếp vào động cơ. Mặc dù vậy, các tạp chất trong dầu sẽ bước vào động cơ với nhau, nhưng thiệt hại là nhỏ hơn nhiều so với do sự vắng mặt của dầu trong động cơ. Do đó, các van xả là chìa khóa để bảo vệ động cơ trong trường hợp khẩn cấp. (Còn gọi là van bypass)
Post time: Nov-05-2018