Traktör ve tarım taşıma araçların motor, genellikle “üç filtre” olarak bilinen hava filtreleri, yağ filtreleri ve dizel filtreleri ile donatılmıştır. Motorun performansı ve servis ömrü doğrudan “üç filtre” performansı etkilenir.
Şu anda, sık motor arızaları ve bakım süresi içine prematüre girişi sonuçlanan gerekli zaman ve yönetmeliklere göre “üç filtre” bakım ve bakım işlemi olmayan kişiler oldukça çok var.
Buna ek olarak dikkatli bir şekilde, belirli bir zaman ve çalışma şartlarına uygun olarak hava filtresi korumak için, aşağıdaki hususlar belirtilmelidir:
(1) Hava filtresi saptırma ızgara olup deformasyon değil, pas tutmak, kendi açı 30 ~ 45 ° küçük, direnç artar olmalıdır, hava girişi, aşırı hava akışı döner azaltmak etkiler, toz ayırma yeteneğini azaltır. Bıçağın yüzeyi silindir girmesini oksidasyon partikülleri önlemek için boyanacak değildir. Toz çıkış yönü toz parçacıklarının tahliye tabi olacaktır.
(2) bakımı sırasında havalandırma örgü temizleyin; Toz toplama kabı için, toz parçacıkları yüksekliğinin 1/3, aksi zamanda kaldırılması gereken aşmamalıdır; Toz toplama fincan ağzı mühür sıkı olmalı, kauçuk conta şerit hasarlı veya kayıp olmamalıdır.
(3) ince filtre yağ seviyesi standardına uygun olmalıdır. Yağ seviyesi çok yüksek ise, bu silindire girer ve karbon birikir; Yağ seviyesi çok düşükse, bu filtrasyon etkisini azaltmak ve aşınmayı hızlandıracaktır.
ince filtre mesh (tel) ikame edilmesi durumunda (4), delik ya da tel çapı, aksi filtreleme etkisi azalacaktır, artırılamaz ve yükleme miktarı indirgenemez, biraz daha küçük olabilir.
(5) emme borusunun içinde hava sızıntısı olacaktır. Yağ değişim ve temizleme rüzgar ve toz olmadan bir yerde yürütülecektir; Yüksek basınçlı hava, hava üfleme yönü hava filtresi girme yönüne ters olması gereken bir düşük nemli bir ortamda, filtre darbe için kullanılmalıdır; takarken, komşu filtre örgü katlama çizgileri birbirine geçmelidir.
Yağ filtresi belirtilen zamana göre muhafaza edildi ve aşağıdaki noktalara dikkat etmek gerekir: Santrifüj yağ filtresi. Özel dikkat temizlikten sonra santrifüj filtre kurulumu dikkat edilmelidir:
(1) bir direnç kartı fenomen olmalıdır. Rotor restorasyon sonrasında kurulduğunda Kontrol yöntemi rotor gitmesine serbestçe, o nitelikli durağında sonra 2-3 çevreleri döndürebilirsiniz izin rotor el zorla rotasyon ile, olduğu;
(2) Ayrıca yapışkan filtre araca takılı olabilir, motor başlangıç, yağ sıcaklığı rotor dönmeye devam 70 ℃ FlameOut sonra, daha sonra dinlemek ulaşır Beyan hızı, altında birkaç dakikada bir çalışan, dış kabuk ulaşabilir daha 1,5 dakikadan fazla yükleme yeterlilik. Yukarıdaki göstergeler yerine getirilmediği takdirde, kurulum niteliksiz ve tekrar monte edilmesi gerektiğini gösterir.
Post time: Nov-26-2018