aynı zamanda, makine filtresi ya da yağ ızgarası olarak bilinen yağ filtresi, motor kayganlaştırma sistemi yer almaktadır. filtrenin üst yağ pompası ve alt motor yağlama mi parçadır. Yağ filtreleri tam akış tipi ve split akış tipi ayrılabilir. Ana petrol geçişini giren tüm yağlar süzülmüş böylece Tam akış filtreleri, yağ pompası ve ana yağ geçişi arasındaki seri olarak bağlanır. şönt temizleyici ana yağ geçişi ile paralel bağlanır, ve yağ pompası yağlama yağının sadece bir kısmı filtreden geçirilir.
motorun çalışması, metal artıkları, toz, yani yüksek sıcaklık ve koloidal çökelti, su ve oksitlenmiş karbon birikintisi sürecinde sürekli yağlama yağı ile karıştırılır. Yağ filtresinin işlevi temiz yağlama yağı tutmak ve ömrünü uzatmak, bu mekanik kirleri ve koloidler filtrelemek etmektir. Yağ filtreleri güçlü filtreleme yeteneği, düşük akış direnci ve uzun servis ömrüne sahip olmalıdır. Genel yağlama sistemi, farklı süzme kapasiteli çeşitli filtreler - toplayıcı, kaba filtre ve ince filtre, sırasıyla ana yağ geçişi paralel olarak ya da seri olarak bağlanmış olan, monte edilir. (Tam-akış filtreleri ana yağ geçişleri ile seri olarak bağlanmıştır ve motor çalıştığı zaman, tüm yağlayıcı filtreler tarafından filtre edilir şönt filtrelerin ile paralel bağlanır). kaba filtre ana boru hattı içinde seri olarak bağlanır ve ince filtre ana boru hattı içinde paralel olarak bağlanır. Modern otomobil motorları genellikle sadece bir filtre kollektörü ve tam akışlı yağ filtresi var. ince filtreler 0.001 mm'den fazla parçacık boyutu olan ince safsızlıkları uzaklaştırmak için kullanılırken kaba filtre, 0.05 mm üzerinde parçacık büyüklüğüne sahip safsızlıkları uzaklaştırmak için kullanılır.
Makine Filtrasyon Fonksiyonu
Makine bu nedenle filtre ile bu parçaların ömrü uzatılmış yağlama, soğutma ve temizleme rol oynar temiz yağ ile, bağlantı çubuğunu, eksantrik, süperkompresör, segman ve diğer hareket çiftleri krank milini temin yağ karterinden yağ içinde zararlı maddeler filtre eder.
Makine Filtre Yapısı
yapısına göre, makine filtre değiştirilebilir türü, döner tip ve santrifüj tipi ayrılabilir. Sistemde bir düzenlemeye göre, bu tam akış tipi ve bölünmüş-akışlı türü ayrılabilir. Makine filtreleme kullanılan filtre malzemeleri, filtre kağıdı, keçe vb metal örgü, dokunmamış malzemeler, olduğu
Teknik özellikler
Filtre kağıdı: Yağ filtresi yağın sıcaklığı 0 ila 300 derece arasında değişir, çünkü esas olarak hava filtresi daha yüksek filtre kağıdı gerektirir. Aşırı sıcaklık değişimleri altında, yağ konsantrasyonu da buna uygun olarak değişir, yağ filtreleme akışını etkileyecek olan. Yüksek kaliteli yağ filtre kağıdı yeterli akış sağlarken, şiddetli sıcaklık değişimleri altında kirleri filtre mümkün olmalıdır.
Lastik Conta Halkası: Yüksek kaliteli yağ filtresi mühür halkası% 100 yağ sızıntısını sağlamak için özel bir lastikten yapılır.
Geri akış Bastırma Vana: Sadece yüksek kaliteli yağ filtreleri mevcuttur. Motor söndüğünde, bu kurumasını yağ filtresi engeller; motor yeniden ateşlendiği zaman, hemen motoru yağlamak için basınç ve malzeme bir yağ oluşturur. (Aynı zamanda kontrol supabları olarak da bilinir)
Taşma valfler: Sadece yüksek kaliteli yağ filtreleri mevcuttur. Dış ortam sıcaklığı belirli bir değere düşer veya yağ filtresi normal kullanım ömrünü aştığında, tahliye vanası filtre edilmemiş yağ motora doğrudan akmasını sağlayan, özel bir basınç altında açılacak olduğunda. Buna rağmen, yağ içinde yabancı maddeler, motora girecek fakat zarar motor yağ yokluğunun neden çok daha küçüktür. Yani tahliye valfi acil motoru korumak için anahtardır. (Ayrıca baypas valfleri olarak da bilinir)
yedek döngüsü
Kurulum:
A) boşaltın veya eski yağ emmek
B) sabitleme vidasını ve eski yağ filtresini kaldırma
C) Yeni yağ filtresinin sızdırmazlık halkasına yağ tabakası uygulanır
D) Yeni bir yağ filtresini yerleştir ve sabitleme sıkın
Önerilen yedek döngüsü: otomobil ve ticari araçlar her altı ayda bir kez değiştirilir
Post time: Dec-21-2018