Филтер за уље је структура моторно уље за подмазивање крвотока, који могу ефикасно смањити трење и хабање. Истовремено, топлота сагоревањем и трења је пребачен у кружном току хладњака за транспорт и уклањање хабајуће честице. Функција је за филтрирање металну крхотине у мотора и разних нечистоћа у уљу, да спречи пропадање уља и да се избегне хабање мотора покретних делова; Поред тога, када је блокиран филтер за уље, нека уље тече правилно да осигура нормалан притисак уља. Филтер за уље обично захтева 5000 километара да замени једном, како би се постигао најбољи ефекат коришћење.
1. Радна принцип мотора подмазивање циркулацијом уља система
У процесу рада мотора, метална крхотина, прашине, угљеника депозит оксидује на високој температури и колоидни талог, вода итд континуирано помешан са уљем за подмазивање. Функција филтера уља је за филтрирање ове механичке нечистоће и колоида, држати уља за подмазивање чистим и продужити век трајања.
Филтер уља има карактеристике јаке филтрације капацитета, мали отпор протока и дуги век трајања.
У систему општем подмазивања, постоји неколико филтери са различитим филтрирање капацитета - колектори, груби филтери и финих филтери, који су повезани паралелно или у серији у главном нафте пролаз респективно. (Филтери Фулл-протока су везана редно са магистралним нафтоводима пролаза, а сви мазива филтрира филтерима када ради мотор, шант филтери су повезани паралелно са њима). Груби филтер је повезан у серији у главном нафтовода и фини филтер је повезан паралелно у главном нафтовода.
2. Оил филтер струцтуре
Филтер папир: Филтери уља захтевају већу филтер папир од филтера за ваздух, пре свега због тога што је температура уља варира од 0 до 300 степени. Под значајним променама температуре, концентрација уља такође мења одговарајући, што ће утицати на проток филтрацију нафте. Хигх куалити филтер за уље папир треба да буду у стању да филтрира нечистоће под значајним променама температуре, уз обезбеђивање адекватне проток.
Руббер Сеал Ринг: Хигх куалити оил филтер заптивни прстен је израђен од специјалне гуме да осигура 100% уља цурење.
Повратак Вентил: само филтер за уље високог квалитета је на располагању. Када је мотор угаси, спречава филтер за уље од исушивања; када се поново запали мотор, одмах ствара притисак и потрошног материјала уља за подмазивање мотора. (Такође познат као "повратног вентила")
Оверфлов вентил: само филтер за уље високог квалитета је на располагању. Када је спољна температура падне испод одређене вредности, или када је филтер за уље превазилази њену нормалан радни век је вентил ће бити отворен под посебним притиском, омогућавајући нефилтриран уље директно уливају у мотор. Упркос томе, нечистоће у уљу ће ући мотор заједно, али штета је много мања него што је изазвало одсуство уља у мотору. Дакле, вентил је кључ за заштиту мотора у хитним случајевима. (Такође познат као бајпас вентила)
Post time: Nov-05-2018