Motorët e kamionëve janë komponente shumë të sofistikuara, dhe shumë papastërtitë e vogla mund të dëmtojë motor. Kur filtrin e ajrit është shumë e pista, ajri futje e motorit do të jetë e pamjaftueshme, djegia e karburantit do të jetë i paplotë, duke rezultuar në paqëndrueshmërinë e motorit, rënie të energjisë dhe konsumin e karburantit rritje. Në këtë kohë, si kujdestar i motorit, filtrin e ajrit është veçanërisht e rëndësishme në mirëmbajtjen.
Në fakt, mirëmbajtja e filtrave të ajrit është i bazuar kryesisht në zëvendësimin dhe pastrimin e elementeve filtër. Filtrat e ajrit të përdorura në motorët mund të ndahen në tri lloje: të tipit inerci, tipit filter dhe tipit të plotë, të cilat mund të ndahen në llojin e thatë dhe llojin lagësht sipas nëse materiali filtër është vaj-ngjyhet apo jo. Ne përshkruajnë disa filtra të përbashkët ajrore në treg.
Mirëmbajtja e filtrit të thatë inert
Dry inerci ajrit filter përbëhet nga mbuluar pluhuri, udhëzues Vane, prizë pluhur, kupa pluhur dhe kështu me radhë. Kujdes duhet t'i kushtohet mirëmbajtjes:
- Kontrollo dhe të pastër vrima pluhurin në centrifugale kopertinën heqjen e pluhurit rregullisht, të hequr pluhurin respektimi për të udhëhequr lopatë, dhe derdh mbi pluhurin në filxhan mbledhjes pluhur (sasia e pluhurit të mbledhura në enë nuk duhet të kalojë një të tretën e vëllimit të saj ). Instalimi duhet të sigurojë nënshkrimin e rondelë gome në të përbashkët, dhe nuk duhet të ketë rrjedhje e ajrit. Përndryshe, qark të shkurtër e rrjedhës së ajrit do të zvogëlojë shpejtësinë e radhës e ajrit dhe efektin heqjen e pluhurit do të reduktohet në masë të madhe.
- Pluhuri heqjen mbuluar dhe diversion duhet të mbajë formën e saktë. Nëse ka një trokitje, ajo duhet të jetë formuar në kohë në mënyrë që të mos për të ndryshuar drejtimin e rrjedhjes së dizajn origjinal dhe për të zvogëluar efektin filtrim.
- Nuk është e lejuar për disa shoferët të furnizohem kupën koleksionist pluhur (ose disk). Për shkak të naftës është e lehtë për spërkatje me prizën e pluhurit, Vane diversitetit dhe pjesë të tjera, në mënyrë që kjo pjesë e adsorption pluhur, dhe në fund të fundit të zvogëlojë aftësinë e filtrimit dhe ndarjes.
Three-stage integrated air filter structure - Mirëmbajtja e lagur inerciale FilterWet filtrin e ajrit inerciale përbëhet nga tub qendrore, rezervuar të naftës dhe kështu me radhë.
- Clean pan naftës dhe të naftës ndryshojnë rregullisht. Kur ndryshon naftës, viskozitetit të naftës duhet të jetë i moderuar. Nëse viskozitetit është shumë i lartë, filtri ekranit të pajisjes filtri do të bllokohet lehtë, dhe rezistenca futje do të rritet; nëse viskozitetit është shumë e vogël, aftësia e vajit të përmbahen në pluhur do të zvogëlohet; në të njëjtën kohë, të naftës splashed do të absorbuar me lehtësi në cilindër për të marrë pjesë në djegies dhe të gjenerojë depozitë karbonit.
- Lartësia e sipërfaqes të naftës në rezervuar të naftës duhet të jetë i moderuar. Naftës duhet të shtohet në mes të linjave sipërme dhe të poshtme të pan naftës ose në shigjetë shenjë. Niveli i ulët i naftës, vaj pamjaftueshme, efekti i varfër filtrim; Niveli i lartë i naftës, vaj tepërt, të lehtë për të thithur në djegies cilindër, dhe mund të çojë në "fluturues" aksident.
Mirëmbajtja e filtrit të thatë
Pajisja e thatë filtrin e ajrit është e përbërë nga element filtër letër dhe nënshkrimin rondele. Duhet t'i kushtohet vëmendje në përdorim:
- Inspektimi i rregullt dhe pastrimi i duhur. Kur hequr pluhurin në element filtër letër, furçë pluhur mbi sipërfaqen e elementit filtër përgjatë drejtim fish me një furçë të butë, dhe butësisht tap fytyrën fund për të bërë pluhur bie. Kur bën operacionin e mësipërm, leckë të pastër pambuku ose plug gome është përdorur për të bllokuar dy skajet e elementit filtër për goditje nga respektimi pluhurit në sipërfaqen e jashtme të elementit filtër nga brenda elementit filtër me makinë ajri i ngjeshur apo pompë ajri (presionin e ajrit nuk duhet të kalojë 0.2-0.3 MAP për të parandaluar dëmtimin e letër filtri).
- Mos përdorni ujë apo naftë vaj ose benzinë për të pastruar element filter letër, përndryshe pore e elementit filtër do të bllokohet dhe rezistenca e ajrit do të rritet. Në të njëjtën kohë, nafta është e lehtë për të thith cilindër, duke rezultuar në muar pas ngarkimit.
- Kur ajo është gjetur se thelbi filtri është dëmtuar, ose që skajet e sipërme dhe të poshtme të bërthamës filtër janë të pabarabartë, apo se unaza vulë gome është moshës, deformuar dhe të dëmtuara, pjesë të reja duhet të zëvendësohen.
- Kur instalimi, vëmendje duhet t'i kushtohet Rondelet ose nënshkrimin unaza në pjesët e përbashkëta që nuk duhet humbur, ose misfitted, në mënyrë që të shmangen qark të shkurtër të ajrit. Mos vidhos arrë flutur shumë fort për të parandaluar filtër nga dërrmuese.
Mirëmbajtja e Filter lagur
Kjo pajisje është e përbërë kryesisht nga filtrave metalike të zhytur në vaj. Kujdes duhet t'i kushtohet përdorimit të pajisjes.
1. Lani pluhurin në ekran filtër rregullisht me naftë ose benzinë.
- Kur grumbulluar, së pari zhytem filtrin me vaj, dhe pastaj mblidhen pas pikat e tepërt të naftës janë shteruar. Skeleti kryq në tabaka filtër të filtri tortë duhet të përkime dhe një linjë gjatë instalimit, dhe unazat e brendshme dhe e jashtme gome e filtri duhet të mbyllen mirë për të parandaluar qark të shkurtër e futje e ajrit.
Desert Dual-Faza Air Filter
Me zhvillimin e teknologjisë kamion, filtrat e ajrit letër-core janë gjithnjë e përdorur më gjerësisht në motorët. Krahasuar me filtrat e ajrit vaj-vaske, filtrat e ajrit letër-core të ketë përparësi të shumta:
1. efikasitetin e filtrimit është lart si 99.5% (filtrin e ajrit vaj-banjo është 98%), dhe norma e transmetimit pluhurit është 0.1% - 0.3%.
2. Struktura është kompakt dhe mund të instalohet në çdo drejtim, pa kufizim të shtrirjes së pjesëve të automjeteve.
3. Oil nuk është konsumuar gjatë mirëmbajtjes, dhe një sasi e madhe e fije pambuku, ndjehet dhe materiale metalike mund të ruhen.
4. peshë të ulët dhe me kosto të ulët.
Post time: Jan-11-2019