vaj filtër, i njohur gjithashtu si filtër makinë, apo rrjetit të naftës, është e vendosur në sistemin e motorit vajosje. Në rrjedhën e sipërme e filtrit është pompë të naftës, si dhe në drejtim të rrymës është pjesë që kanë nevojë për lubrifikim në motor. filtra të naftës mund të ndahet në llojin e plotë të rrjedhës dhe lloj ndarje të rrjedhës. filtra Full-rrjedhës janë të lidhura në seri midis pompë të naftës dhe kalimin kryesor të naftës, në mënyrë që të gjithë lubrifikantë hyjnë kalimin kryesor të naftës mund të filtrohen. Devijim të pastër është e lidhur në mënyrë paralele me kalimin kryesor të naftës, dhe vetëm një pjesë e vajit lubricating nga pompë të naftës është filtruar.
Në procesin e funksionimit të motorit, mbeturinat e metaleve, pluhuri, depozitimit të karbonit oksidohet në temperaturë të lartë dhe të beftë koloidale, ujë dhe kështu me radhë janë vazhdimisht të përziera me vaj lubrifikues. Funksioni i filtër të naftës është për të filtruar nga këto papastërtitë mekanike dhe koloide, të mbajtur vaj lubricating të pastër dhe të zgjasë jetën e saj të shërbimit. filtra të naftës duhet të ketë aftësi të fortë filtrim, rezistencë të ulët të rrjedhës dhe jetë të gjatë shërbimit. Në sistemin e përgjithshëm vajosje, disa filtra me kapacitet të ndryshme filtër - kolektorit, filtër të trashë dhe filter gjobë janë instaluar, të cilat janë të lidhura në mënyrë paralele apo në seri në kalimin kryesor të naftës, respektivisht. (Filtra Full-rrjedhës janë të lidhur në seri me pasazhe kryesore të naftës, dhe të gjitha lubrifikantë janë filtruar nga filtra kur punon motori, filtra devijim janë të lidhura në mënyrë paralele me to). Filtri i trashë është e lidhur në seri, në të tubacionit kryesor vaj dhe filtri fine është e lidhur në paralel në të tubacionit kryesor vajit. motorët e makinave moderne në përgjithësi kanë vetëm një koleksionist filtër dhe një vaj filtër të plotë-rrjedhës. Filtrat e trashë janë përdorur për të hequr papastërtitë me madhësi grimce më shumë se 0.05 mm, ndërsa filtra gjobë janë përdorur për të hequr papastërtitë mirë me madhësi grimce më shumë se 0.001 mm.
Funksioni i filtrimit makine
filter Machine filtra papastërtive të dëmshme në vaj nga pan naftës për furnizimin bosht me gunga, shufra lidh, shufër me gumga, kompresor, unazë pistoni dhe palë të tjera lëvizje me vaj të pastër, i cili luan rolin e vajosje, ftohje dhe pastrim, kështu zgjatjen e jetës së këtyre pjesëve.
Struktura e Machine Filter
Sipas strukturës, filtri makinë mund të ndahet në llojin e zë vendin, llojin rrotullues dhe lloji centrifugale. Sipas marrëveshjes në sistemin, ajo mund të ndahet në llojin e plotë të rrjedhës dhe të tipit ndarje-të rrjedhës. Materialet filtër të përdorura në filtrimin makinë janë letër filtër, ndjeu, rrjetë metalike, nonwovens, etj
Karakteristikat teknike
Filter letër: Filtrat e naftës kërkojnë letër të lartë filtër se filtrat e ajrit, kryesisht për shkak se temperatura e naftës varion nga 0 deri në 300 gradë. Sipas ndryshimeve drastike të temperaturës, përqendrimi i naftës po ashtu ndryshon përkatësisht, e cila do të ndikojë në rrjedhën e filtrimit të naftës. Vaj me cilësi të lartë letër filtri duhet të jetë në gjendje për të filtruar papastërtitë nën ndryshimet drastike të temperaturës, duke siguruar rrjedhjen e duhur.
Gome Seal Ring: High-quality unaza vulë filtër të naftës është bërë prej gome të veçantë për të siguruar 100% rrjedhje të naftës.
Backflow Shtypjen Valve: Only High Quality Filtrat e naftës janë në dispozicion. Kur motori shkon jashtë, ajo parandalon filtër nafte nga tharje; kur motori është ri-ndezur, ajo menjëherë gjeneron presion dhe furnizimet e naftës për të lyej motor. (Gjithashtu i njohur si valvulat kontrolloni)
valvola del nga shtrati: Vetëm filtra me cilësi të lartë të naftës janë në dispozicion. Kur temperatura e jashtme bie në një vlerë të caktuar, ose kur filtër nafte kalon jetën e saj të shërbimit normale, valvula lehtësim do të hapet nën presion të veçantë, duke lejuar të naftës pa filtër të rrjedhin direkt në motor. Përkundër kësaj, papastërtitë në vaj do të hyjë në motor së bashku, por dëmi është shumë më e vogël se ajo e shkaktuar nga mungesa e vajit në motor. Pra, valvula lehtësim është çelësi për të mbrojtur motor në emergjencë. (Gjithashtu i njohur si valvulat bajpas)
cikli zëvendësim
instalimi:
A) Drain apo thith deri naftës e vjetër
B) Heq kapakun vidë fiksimin dhe hiqni filtrin e vjetër të naftës
C) Aplikoni një shtresë e vajit te unazes vulosës e filtrit ri vajit
D) Instaloni një filtër të ri të naftës dhe të forcojë vidhos fiksimin
Cikli sugjeroi zëvendësimin: makina dhe mjete komerciale janë zëvendësuar një herë në gjashtë muaj
Post time: Dec-21-2018