Vaj filtër është struktura e motorit vajosje naftës sistemit të qarkullimit, të cilat mund të zvogëlojë në mënyrë efektive fërkime dhe veshin. Në të njëjtën kohë, ngrohjes gjeneruar nga djegia dhe fërkimi është transferuar në ftohje qark për të transportuar dhe për të hequr grimcat veshin. Funksioni është për të filtruar mbeturinat metalike në motor dhe të ndryshme papastërtitë në vaj, për të parandaluar përkeqësimin e naftës dhe për të shmangur konsum të motorit lëviz pjesë; Përveç kësaj, kur filtër të naftës është e bllokuar, le të rrjedhë nafta siç duhet për të siguruar presionin normal të naftës. Vaj filtër në përgjithësi kërkon 5000 kilometra për të zëvendësuar një herë, në mënyrë për të arritur përdorimin efektin më të mirë.
1. Parimi i punës i motorit lubricating sistemit të qarkullimit të naftës
Në procesin e funksionimit të motorit, mbeturinat e metaleve, pluhuri, depozitimit të karbonit oksidohet në temperaturë të lartë dhe të beftë koloidale, ujë dhe kështu me radhë janë vazhdimisht të përziera me vaj lubrifikues. Funksioni i filtër të naftës është për të filtruar nga këto papastërtitë mekanike dhe koloide, të mbajtur vaj lubricating të pastër dhe të zgjasë jetën e saj të shërbimit.
Filtri i naftës do të ketë karakteristikat e kapacitet të fortë të filtrimit, rezistencë të ulët të rrjedhës dhe jetë të gjatë shërbimit.
Në sistemin e përgjithshëm vajosje, ka disa filtra me kapacitet të ndryshme të filtrimit - mbledhësit, filtra trashë dhe filtra gjobë, të cilat janë të lidhura në paralel ose në seri në kalimin kryesor të naftës, respektivisht. (Filtra Full-rrjedhës janë të lidhur në seri me pasazhe kryesore të naftës, dhe të gjitha lubrifikantë janë filtruar nga filtra kur punon motori, filtra devijim janë të lidhura në mënyrë paralele me to). Filtri i trashë është e lidhur në seri, në të tubacionit kryesor vaj dhe filtri fine është e lidhur në paralel në të tubacionit kryesor vajit.
Struktura 2. Oil filter
Filter letër: Filtrat e naftës kërkojnë letër të lartë filtër se filtrat e ajrit, kryesisht për shkak se temperatura e naftës varion nga 0 deri në 300 gradë. Sipas ndryshimeve drastike të temperaturës, përqendrimi i naftës po ashtu ndryshon përkatësisht, e cila do të ndikojë në rrjedhën e filtrimit të naftës. Vaj me cilësi të lartë letër filtri duhet të jetë në gjendje për të filtruar papastërtitë nën ndryshimet drastike të temperaturës, duke siguruar rrjedhjen e duhur.
Gome Seal Ring: cilësi të lartë unazë vulë filtër të naftës është bërë prej gome të veçantë për të siguruar 100% rrjedhje të naftës.
Kthimi valvul zbaticë: vetëm të lartë të naftës filtër cilësia është në dispozicion. Kur motori shkon jashtë, ajo parandalon filtër nafte nga tharje; kur motori është ri-ndezur, ajo menjëherë gjeneron presion dhe furnizimet e naftës për të lyej motor. (E njohur edhe si "valvul kthimit")
valvula Overflow: vetëm të lartë të naftës filtër cilësia është në dispozicion. Kur temperatura e jashtme bie në një vlerë të caktuar, ose kur filtër nafte kalon jetën e saj të shërbimit normale, valvula lehtësim do të hapet nën presion të veçantë, duke lejuar të naftës pa filtër të rrjedhin direkt në motor. Përkundër kësaj, papastërtitë në vaj do të hyjë në motor së bashku, por dëmi është shumë më e vogël se ajo e shkaktuar nga mungesa e vajit në motor. Prandaj, valvula lehtësim është çelësi për të mbrojtur motor në emergjencë. (Njohur gjithashtu si valvula bajpas)
Post time: Nov-05-2018