Двигателей грузовых автомобилей, очень сложные компоненты, и очень мелкие примеси могут повредить двигатель. Когда воздушный фильтр слишком грязный, воздухозаборник двигателя будет недостаточно, сгорание топлива будет неполным, что приводит к нестабильности двигателя, снижение мощности и увеличение расхода топлива. В это время, как хранитель двигателя, воздушный фильтр имеет особенно важное значение в обслуживании.
На самом деле, содержание воздушных фильтров в основном базируется на замене и очистки фильтрующих элементов. Воздушные фильтры , используемые в двигателях , можно разделить на три типа: тип инерции, тип фильтра и всеобъемлющий типа, которые могут быть разделены на сухой тип и мокрый тип в зависимости от того материала фильтра является или не пропитанным маслом. Опишем несколько общих воздушных фильтров на рынке.
Поддержание сухого инерционного фильтра
Сухой воздушный фильтр инерции состоит из пылезащитного чехла, направляющей лопатки, выпускное отверстие для пыли, чашка пыли и так далее. Следует обратить внимание на техническое обслуживание:
- Проверьте и регулярно чистите отверстия пыли на центробежной крышке для удаления пыли, удалить пыль, прилипшую к направляющей лопатке, и вылить пыль в пылесборном чашке (количество пыли, собранной в контейнере не должен превышать одну трети его объем ). Установка должна обеспечивать герметичность резиновой прокладкой в суставе, и не должно быть никакой утечки воздуха. В противном случае, короткое замыкание потока воздуха уменьшит скорость вращения воздуха и эффект удаления пыли будет значительно уменьшено.
- Пылезащитный чехол снятия и утечки должны иметь правильную форму. Если есть стук, он должен иметь такую форму во время так, чтобы не изменить направление потока оригинальной конструкции и уменьшить эффект фильтрации.
- Не допускается для некоторых драйверов для дозаправки чашку пылесборник (или диск). Так как масло легко брызнуть к выходу пыли, утечки лопатке и другим частям, так что эта часть адсорбции пыли, и в конечном итоге снижает способность фильтрации и разделения.
Three-stage integrated air filter structure - Поддержание Влажные инерционные FilterWet инерционного воздушного фильтра состоит из центральной трубы, емкости для масла и так далее.
- Чистый масляный поддон и замена масла на регулярной основе. При замене масла, вязкость масла должна быть умеренной. Если вязкость слишком высока, экран фильтра устройства фильтра будет заблокирован легко, и сопротивление впускного будет увеличен; если вязкость слишком мала, будет снижена способность масла придерживаться пыли; в то же время, брызги масла будет легко всасывается в цилиндр для участия в горении и генерировать нагар.
- Высота поверхности масла в масляном баке должна быть умеренной. Масло должно быть добавлено между верхними и нижними линиями масляного поддона или на отметке стрелки. Низкий уровень масла, масло недостаточно, плохое эффект фильтрации; высокий уровень масла, чрезмерное масло, легко всасываются в результате сгорания цилиндра, и может привести к «летающей» аварии.
Содержание сухого фильтра
Устройство Сухого воздушного фильтра состоит из бумаги фильтрующего элемента и уплотнительной шайбы. Следует обратить внимание на использование:
- Регулярный осмотр и надлежащая очистка. При удалении пыли на элементе бумажного фильтра, чистить пыль на поверхности фильтрующего элемента вдоль сгиба направления с мягкой кистью, и осторожно нажмите на торец, чтобы пыль упасть. При выполнении вышеописанной операции, чистая хлопчатобумажная ткань или резиновая пробка используется для блокировки оба конца фильтрующего элемента, чтобы выдуть склеивание пыли на внешнюю поверхность фильтрующего элемента с внутренней стороны фильтрующего элемента с помощью машины сжатого воздуха или воздушного насоса (давление воздуха не должно превышать 0,2-0,3 МПа, чтобы предотвратить повреждение фильтровальной бумаги).
- Не следует использовать воду или дизельное топливо или бензин для очистки бумажного элемента фильтра, в противном случае пор фильтрующего элемента будет заблокированы, а сопротивление воздуха будет увеличено. В то же время, дизельное масло легко вдохнуть цилиндр, в результате чего перерасход после загрузки.
- Когда обнаруживается, что основной фильтр поврежден, или, что верхние и нижние концы сердечника фильтра неровные или что резиновая уплотнительное кольцо находится в возрасте, деформируются и повреждены, новые части должны быть заменены.
- При установке, внимание должно быть уделено прокладок или уплотнительных колец в соединительных деталей не будет хватать или misfitted, с тем чтобы избежать короткого замыкания воздуха. Не закручивайте гайку-барашек слишком плотно, чтобы предотвратить фильтр от дробления.
Обслуживание Wet Фильтр
Это устройство в основном состоят из металлических фильтров, погруженных в масле. Следует обратить внимание на использование устройства.
1. Промыть пыль на экране фильтра регулярно с дизельным или бензином.
- При сборке сначала пропитать фильтр с маслом, а затем собрать после того, как избыточные капли масла были исчерпаны. Крест скелет на фильтр лотке торта фильтра должен быть перекрыт и выровнен в процессе установки, а также внутренние и внешние резиновые кольца фильтра должны быть хорошо уплотнены, чтобы предотвратить короткое замыкание забора воздуха.
Десерт двухступенчатая Воздушный фильтр
С развитием технологии грузовика, бумага-жильный воздушные фильтры более и более широко используются в двигателях. По сравнению с воздушными фильтрами в масляной ванне, бумажный сердечником воздушные фильтры имеют много преимуществ:
1. Эффективность фильтрации достигает 99,5% (в масляной ванне воздушного фильтра составляет 98%), а скорость передачи пыли составляет всего 0,1% - 0,3%.
2. Структура является компактной и может быть установлена в любом направлении без ограничения компоновки деталей транспортного средства.
3. Масло не расходуется во время технического обслуживания, а также большое количество хлопчатобумажной пряжи, войлока и металлические материалы могут быть сохранены.
4. Низкий вес и низкая стоимость.
Post time: Jan-11-2019