În ultimele decenii, motoarele diesel au suferit schimbări enorme, cu cai putere mai mare, o eficiență mai mare de combustibil și o mai bună fiabilitate. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, majoritatea motoarelor sunt echipate cu un sistem de combustibil common rail de înaltă presiune (HPCR), care necesită o presiune mai mare de 2000 bari și contaminanți organici sau anorganici tolerance.When mai stricte, inclusiv apa și impuritățile pătrund în sistemul de alimentare cu combustibil, componentele combustibile sunt predispuse la daune. Componenta cheie pentru a preveni aceste pericole potențiale este filtrul de motorină.
Nodul filtru diesel este aproximativ la fel ca și structura filtrului de ulei, și se împarte într - un tip înlocuibilă și un tip rotativ.
Cu toate acestea, rezistența la presiune și temperatura uleiului de lucru necesare sunt mult mai mici decât cel al filtrului de ulei. Ca uleiul de motor, uleiul poate ajunge la o temperatură de până la câteva sute de grade Celsius. Rezistența la temperatură înaltă a filtrului de ulei natural este important, iar filtrul de combustibil este important. Pur și simplu satisface temperatura mediului natural și alimentarea cu combustibil este netedă.
Cerința de eficiență de filtrare este mult mai mare decât cel al filtrului de ulei. Acest lucru se datorează preciziei sistemului de injecție de combustibil al motorului. Presiunea de injecție a combustibilului de până la 2000 bari, combustibilul este deja complet atomizat, și o urmă de impurități va determina sistemul de injecție. Blocajul este chiar deșeului injectorului de combustibil. Este această cerință care determină diferența în structura filtrului de motorină.
Filtrele diesel pot fi clasificate în sitele diesel, distribuitoare de apa diesel si diesel filtre fine în funcție de funcțiile lor.
Diesel Sită: După cum sugerează și numele, funcția principală este de a filtra inițial impuritățile relativ mari în combustibil diesel, care este de obicei instalat în rezervorul de combustibil.
Separator ulei-apă: Funcția principală este de a separa apa in motorina. Prezența apei este extrem de dăunătoare pentru sistemul de alimentare cu combustibil diesel și rugina, uzura, bruiajului chiar agravarea procesului de ardere a motorinei. Mai mult, motorina Chinei are un conținut ridicat de sulf, și este ușor să reacționeze cu apă în timpul arderii pentru a produce acid sulfuric, care corodează piese ale motorului. În conformitate cu standardul național, diesel filtru fin este utilizat în principal pentru a filtra impuritățile 3-5μm în motorină, care este principalul component de filtrare. Separatorul de ulei-apă și filtrul fin sunt de obicei instalate în afara rezervorului de combustibil pentru observare și întreținere ușoară.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei camion, ingineri de sisteme de filtrare a combustibilului au integrat mai multe funcții. De exemplu, separatorul de ulei-apă și filtrul fin combustibil sunt combinate într-una pentru a realiza utilizarea eficientă a spațiului. Senzori și încălzitoare de combustibil sunt instalate pe filtrul de combustibil pentru a monitoriza calitatea combustibilului în timp real pentru a satisface stabilitatea sistemului de alimentare cu combustibil în condiții de frig.
Structura internă a filtrului de motorină este compus din hârtie de filtru, supapă de derivație, supapă de limitare a presiunii și dop de golire a uleiului. Principiul de acțiune este același cu cel al filtrului de ulei, dar eficiența filtrului a filtrului de motorină este mai mare. Mai riguros și mai avansate în structura. Frecvent utilizate materiale compozite, materiale la scara nano mai avansate, se poate menține mai mult de 95% a eficienței de separare a uleiului cu apa, rata antipraf este de asemenea de 3,5 ori mai mare decât media.
Ca un consumabil comun pentru camioane, filtre diesel sunt în mod constant inovatoare si structura a fost optimizat. Cu toate acestea, cea mai buna structura produsului este încă inseparabilă de menținerea rezonabilă de prieteni conducătorului auto. În timpul procesului de conducere de zi cu zi, mai multe observații, mai multă atenție și de întreținere. Acest lucru va asigura că camionului „rinichi“ (filtru diesel) este sigur și eficient, iar motorul este durabil, reducând astfel costul total de transport al prietenilor șoferului.
Post time: Dec-06-2018