Instrucțiunile de întreținere pentru filtre de aer camion

Motoarele de camioane sunt componente foarte sofisticate, și foarte impurități mici pot deteriora motorul. Când filtrul de aer este prea murdar, aerul de admisie a motorului va fi insuficientă, arderea combustibilului va fi incompletă, având ca rezultat instabilitatea creșterii motorului, scăderea puterii și a consumului de combustibil. În acest moment, în calitate de gardian al motorului, filtrul de aer este deosebit de important în întreținere.
De fapt, întreținerea filtrelor de aer se bazează în principal pe înlocuirea și curățarea elementelor de filtrare. Filtrele de aer utilizate în motoarele pot fi împărțite în trei tipuri: de tip inerție, tip de filtru și de tip cuprinzător, care pot fi împărțite în tip uscat și de tip umed în funcție dacă materialul filtrului este sau nu îmbibat cu ulei. Vom descrie mai multe filtre de aer comune de pe piață.

Menținerea filtru inerțial uscat

Filtru de aer uscat inerție este format din capac de praf, palete de ghidare, de evacuare a prafului, ceașcă de praf și așa mai departe. O atenție deosebită trebuie acordată de întreținere:

1. Verificați și curățați orificiile de praf de pe capacul de îndepărtare a prafului centrifugal în mod regulat, îndepărtați praful aderă la paleta de ghidare, și toarne praful în cupa de colectare a prafului (cantitatea de praf colectată în recipient nu trebuie să depășească o treime din volumul său ). Instalarea ar trebui să asigure etanșarea garniturii de cauciuc la nivelul articulației, și trebuie să existe nici o scurgere de aer. In caz contrar, scurt circuitul fluxului de aer se va reduce viteza de rotație a aerului și efectul de îndepărtare a prafului va fi redus foarte mult.
2. Praful de acoperire de ștergere și de diversiune ar trebui să păstreze forma corectă. Dacă există un bat, ar trebui să fie în formă, în timp, astfel încât să nu pentru a schimba direcția de curgere a design-ul original și de a reduce efectul de filtrare.
3. Nu este permis pentru unii șoferi să realimenteze cupa colector de praf (sau disc). Deoarece uleiul este ușor de stropi la orificiul de evacuare a prafului, paleta de deviere și în alte părți, astfel încât această parte a adsorbției prafului, și în cele din urmă reduce capacitatea de filtrare și separare. Three-stage integrated air filter structure
4. Menținerea Wet inerțiale FilterWet Filtru de aer inerțială constă din țeavă centrală, rezervor de ulei și așa mai departe.

    

    

    

   1. pan ulei curat și ulei de schimbare în mod regulat. La schimbarea uleiului, vâscozitatea uleiului trebuie să fie moderate. Dacă vâscozitatea este prea mare, ecranul de filtrare al dispozitivului de filtrare va fi blocat cu ușurință, iar rezistența de admisie va fi crescută; dacă vâscozitatea este prea mică, capacitatea uleiului de a adera la praf vor fi reduse; în același timp, uleiul stropit va fi ușor absorbit în cilindru pentru a participa la ardere și pentru a genera un depozit de carbon.
   2. Înălțimea suprafeței de ulei în rezervorul de ulei trebuie să fie moderate. Trebuie adăugat uleiului între liniile superioare și inferioare ale băii de ulei sau la marcajul săgeată. Nivelul scăzut de ulei, ulei insuficient, un efect de filtrare slabă; nivel ridicat de ulei, ulei excesiv, ușor să fie aspirat în camera de ardere cilindru, și poate duce la accidente „zboară“.

   Menținerea filtru uscat

   Dispozitiv de filtrare a aerului uscat este compus din elementul de filtru de hârtie și garnitura de etanșare. Trebuie acordată atenție în timpul utilizării:

   1. inspecție periodică și curățare corespunzătoare. La scoaterea prafului de pe elementul de filtru de hârtie, perie praful de pe suprafața elementului de filtrare de-a lungul direcției de pliere cu o perie moale, și bateți ușor fața de capăt pentru a face praful cădea. Atunci când face operația de mai sus, o cârpă de bumbac curată sau dop de cauciuc este folosit pentru a bloca ambele capete ale elementului de filtrare pentru a sufla depunerea prafului pe suprafața exterioară a elementului de filtrare din interiorul elementului de filtrare cu ajutorul unei mașini de aer comprimat sau pompa de aer (presiunea aerului nu trebuie să depășească 0,2-0,3 AMF pentru a preveni deteriorarea hârtiei de filtru).
   2. Nu folosiți ulei de apă sau motorină sau benzină pentru a curăța elementul filtrant din hârtie, în caz contrar porilor elementului filtrant va fi blocat, iar rezistența aerului va crește. În același timp, motorina este ușor să inhaleze cilindru, care rezultă în depășire după încărcare.
   3. În cazul în care se constată că miezul filtrului este deteriorat, sau că capetele superioare și inferioare ale miezului de filtru sunt inegale, sau că inelul de etanșare de cauciuc este în vârstă, deformat și deteriorat, piese noi ar trebui să fie înlocuit.
   4. La instalarea, trebuie acordată atenție garniturilor de etanșare sau inelele din părțile comune nu trebuie ratat sau misfitted, astfel încât să se evite scurt-circuit de aer. Nu înșurubați piulița fluture prea strâns pentru a preveni filtrul de strivire.

   Întreținerea filtrului umed

   Acest dispozitiv este compus în principal din filtre metalice imersate în ulei. O atenție deosebită trebuie acordată utilizării dispozitivului.

   1. Se spală praful de pe ecran filtru regulat cu motorină sau benzină.

   1. La asamblarea, mai întâi înmuiați filtrul cu ulei, iar apoi se asamblează după exces picăturile de ulei au fost epuizate. Scheletul cruce pe tava de filtrare a filtrului tort ar trebui să fie suprapuse și aliniate în timpul instalării, iar inelele de cauciuc interioare și exterioare ale filtrului trebuie să fie bine etanșate pentru a preveni scurt-circuit de admisie a aerului.

   Desert-Dual Stage Filtru de aer

   Odată cu dezvoltarea tehnologiei camioane, filtre de aer-hârtie de bază sunt mai multe și mai utilizate pe scară largă în motoare. Comparativ cu filtre de aer baie de ulei, filtre de aer din hârtie de bază au multe avantaje:

    

   1. Eficiența de filtrare este la fel de mare ca 99,5% (filtru de aer cu baie de ulei este de 98%), iar rata de transmitere a prafului este de numai 0,1% - 0,3%.

   2. Structura este compact și poate fi instalat în orice direcție, fără restricție a aspectului părților componente ale vehiculului.

   3. Uleiul nu se consumă în timpul întreținerii, și o cantitate mare de fire de bumbac, fetru și materiale metalice pot fi salvate.

   4. greutate redusă și costuri reduse.