Filtrul de ulei, de asemenea, cunoscut sub numele de filtru de mașină, sau grila de ulei, se află în sistemul de ungere al motorului. Amontele filtrului este pompa de ulei, iar în aval este părțile care necesită lubrifiere în motor. Filtrele de ulei pot fi împărțite în tip flux total și tipul de flux divizat. Filtre full-flux sunt conectate în serie între pompa de ulei și pasajul principal de ulei, astfel încât toți lubrifianții care intră în pasajul principal de ulei poate fi filtrat. Aspiratorul shunt este conectat în paralel cu principalul pasaj de petrol, și numai o parte a uleiului lubrifiant de la pompa de ulei este filtrat.
În procesul de funcționare a motorului, resturile de metal, praf, depozit de carbon oxidat la temperatură ridicată și precipitat coloidal, apă și așa mai departe sunt continuu amestecate cu ulei lubrifiant. Funcția de filtru de ulei este de a filtra aceste impurități și coloizi mecanice, păstrați uleiul de lubrifiere curat și prelungi durata de serviciu. Filtre de ulei ar trebui să aibă capacitatea de puternic de filtrare, rezistența la curgere scăzută și durată lungă de viață. In sistemul de ungere general, mai multe filtre cu diferite capacitate filtru - colector, filtru grosier și filtru fin sunt instalate, care sunt conectate în paralel sau în serie, în principal trecerea uleiului respectiv. (Filtre Full-flux sunt conectate în serie cu principalele treceri de petrol și toți lubrifianții sunt filtrate prin filtre când funcționează motorul; Filtrele shunt sunt conectate în paralel cu ele). Filtrul grosier este conectat în serie în conducta principală de petrol și filtrul fin este conectat în paralel în conducta principală de petrol. Motoarele auto moderne, în general, au doar un colector de filtru și un filtru de ulei cu debit plin. Filtrele grosiere sunt folosite pentru a îndepărta impuritățile cu dimensiunea particulei de peste 0,05 mm, în timp ce filtrele fine sunt folosite pentru a îndepărta impuritățile fine cu o dimensiune a particulei de peste 0,001 mm.
Funcția de filtrare mașină
Filtru mașină Filtre impurități dăunătoare în ulei din tigaie ulei de a furniza arborele cotit, biela, arborele cu came, turbocompresor, inel cu piston și alte perechi de mișcare cu ulei curat, care joacă rolul de ungere, răcire și curățare, prelungind astfel durata de viață a acestor părți.
Structura Filtru mașină
Conform structurii, filtrul mașinii poate fi împărțită în tip înlocuibil, de tip rotativ și tip centrifugal. Conform acordului din sistem, acesta poate fi împărțit în tip flux completă și de tip split-flow. Materialele de filtrare utilizate în filtrarea mașinii sunt filtru de hârtie, pâslă, plasă de metal, materiale nețesute, etc.
Caracteristici tehnice
Filtru de hârtie: Filtre de ulei necesită hârtie de filtru mai mare decât filtrele de aer, în principal, deoarece temperatura uleiului variază de la 0 la 300 de grade. Sub schimbări drastice de temperatură, concentrația de ulei, de asemenea, se modifică în mod corespunzător, ceea ce va afecta fluxul de filtrare a uleiului. hârtie de filtru de ulei de înaltă calitate, ar trebui să poată filtra impuritățile sub schimbări drastice de temperatură, asigurând în același timp flux adecvat.
Inel de etanșare din cauciuc: inel de etanșare a filtrului de ulei de calitate superioară este realizată din cauciuc special pentru a asigura scurgerile de ulei 100%.
Refluxului Suprimarea Valve: Filtre de ulei Numai de înaltă calitate sunt disponibile. Când motorul se stinge, previne filtrul de ulei de la uscarea; atunci când motorul este re-aprins, generează imediat ulei sub presiune și provizii pentru a lubrifia motorului. (De asemenea, cunoscut sub numele de supape de reținere)
supape Overflow: Numai filtre de ulei de înaltă calitate sunt disponibile. Când temperatura exterioară scade la o anumită valoare sau când filtrul de ulei depășește durata sa de viață normală, supapa va fi deschisă sub presiune specială, permițând uleiul nefiltrat să curgă direct în motor. În ciuda acestui fapt, impuritățile din uleiul va intra motorul împreună, dar prejudiciul este mult mai mică decât cea cauzată de lipsa uleiului în motor. Deci, supapa de relief este cheia pentru a proteja motorul în caz de urgență. (De asemenea, cunoscut sub numele de vane de by-pass)
ciclu de înlocuire
Instalare:
A) de scurgere sau suge ulei vechi
B) Desfaceți șurubul de fixare și îndepărtați filtrul de ulei vechi
C) Se aplica un strat de ulei la inelul de etanșare al noului filtru ulei
D) Instalați un filtru de ulei nou și strângeți șurubul de fixare
Ciclul de înlocuire recomandat: autoturisme și vehicule comerciale se înlocuiesc o dată la fiecare șase luni
Post time: Dec-21-2018