Trator e do motor dos veículos de transporte agrícolas, estão equipados com filtros de ar, filtros de óleo e filtros de diesel, vulgarmente conhecido como os “três filtros”. A vida útil do motor desempenho e serviço são diretamente afetados pelo desempenho dos “três filtros”.
No momento, há um monte de pessoas que não efectuem manutenção e manutenção dos “três filtros” de acordo com o tempo e regulamentos necessários, resultando em falhas de motor frequentes e entrada prematura no período de manutenção.
Além de manter cuidadosamente o filtro de ar de acordo com os requisitos de tempo e de operação especificada, os seguintes pontos deve notar-se:
(1) da rede de desvio do filtro de ar manter não deformação, não oxidação, o seu ângulo deve ser de 30 ~ 45 °, pequenos aumentos de resistência, afectam a entrada de ar, o fluxo de ar excessiva rotativo diminua, reduzir a capacidade de separação de pó. A superfície da lâmina não deve ser pintada para impedir que as partículas de oxidação de entrar no cilindro. A direcção da saída do pó deve ser sujeito à descarga de partículas de pó.
(2) limpar a malha de ventilação durante a manutenção; Para copo de recolha de pó, partículas de pó não deve ser superior a 1/3 da altura, de outro modo deve ser removido no tempo; Poeira recolha copo selo boca devem ser apertados, a tira de vedação de borracha não devem ser danificados ou perdidos.
(3) O nível de óleo do filtro fino deve estar em conformidade com o padrão. Se o nível do óleo é demasiado elevado, irá entrar no cilindro e acumular carbono; Se o nível do óleo estiver muito baixa, ele irá reduzir o efeito filtração e acelerar o desgaste.
(4) Se a malha (de arame) no filtro fino é substituído, o diâmetro do furo ou fio pode ser apenas ligeiramente menor, não pode ser aumentada, e a quantidade de carga não pode ser reduzido, caso contrário o efeito de filtragem será reduzida.
(5) Não deve haver uma fuga de ar no tubo de admissão. mudança de óleo e limpeza deve ser realizada em um lugar sem vento e poeira; O ar de alta pressão deve ser usado para fundir o filtro, num ambiente de baixa humidade, a direcção de sopro do ar deve estar de frente para a direcção do ar que entra no filtro; Quando a instalação, as linhas de dobragem da malha de filtro adjacente devem cruzar entre si.
filtro de óleo deve ser mantido de acordo com o tempo especificado, e prestar atenção aos seguintes pontos: filtro de óleo centrífugo. Especial atenção deve ser dada à instalação de filtro de centrífuga após a limpeza:
(1) Não deve haver nenhum fenómeno cartão de resistência. Verificar método é, quando o rotor está instalado depois da restauração, com a rotação forçada lado do rotor, soltar o rotor pode girar livremente 2-3 círculos após a paragem, que é qualificado;
(2) também pode ser o filtro pegajoso é instalado no carro, o arranque do motor, funcionando alguns minutos sob a velocidade nominal, quando a temperatura do óleo atinge 70 ℃ depois de extinção, em seguida, ouvir o rotor continua a girar, concha exterior pode chegar mais de 1,5 minutos, é a qualificação de instalação. Se os indicadores acima não forem cumpridas, isso indica que a instalação é inqualificável e deve ser remontado.
Post time: Nov-26-2018