Filtr oleju jest struktura oleju smarowego silnika układu krążenia, które można skutecznie zredukować tarcie i zużycie. Jednocześnie, ciepło wytworzone w wyniku spalania i tarcia jest przekazywana do obwodu chłodzącego do transportu i usuwania cząstek na ścieranie. Funkcja filtrowania resztki metalu w różnych zanieczyszczeń silnika i w oleju, w celu uniknięcia pogorszenia się oleju i w celu uniknięcia zużycia silnika ruchomej części; Ponadto, gdy filtr oleju zablokowane odprowadzić olej prawidłowo dla zapewnienia normalnego ciśnienia oleju. Filtr oleju generalnie wymaga 5000 kilometrów, aby zastąpić jeden raz, w celu osiągnięcia najlepszego efektu użytkowego.
1. Zasada działania smarowania silnika olej układu krążenia
W trakcie pracy silnika, szczątków metalowych, kurzu nagaru utlenionej w wysokiej temperaturze i koloidalnego osadu wody i tak dalej są mieszane w sposób ciągły z oleju smarowego. Funkcją filtra oleju jest odfiltrowanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i koloidów, zachować olej smarowy czyste i przedłużyć jego żywotność.
Filtr oleju ma właściwości dużej zdolności filtracyjnej, niski opór przepływu i długą żywotność.
W zasadzie układ smarowania, istnieje kilka filtrów o różnej zdolności filtracyjnej - kolektory filtry zgrubne i drobne filtry, które są połączone równolegle albo szeregowo, w głównym przejściu OIL. (Filtry pełnego przepływu są połączone szeregowo z głównych fragmentów oleju i wszystkie substancje smarujące są filtrowane przez filtr, gdy pracuje silnik, filtry bocznikowe są połączone równolegle z nich). Filtr zgrubny jest połączony szeregowo z głównym rurociągiem i Filtr jest podłączony równolegle do głównego rurociągu.
Struktura filtra 2. Olej
Bibuła filtracyjna: Filtry olejowe wymaga większej niż filtr papierowy filtr powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju zmienia się od 0 do 300 stopni. Pod drastyczne zmiany temperatury, stężenie oleju zmienia się również odpowiednio, co wpływa na przepływ filtracji oleju. Wysokiej jakości papier filtr oleju powinien być w stanie filtrować zanieczyszczenia wynikające drastycznych zmian temperatury, przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniego przepływu.
Uszczelka gumowa: Wysokiej jakości pierścień uszczelniający filtr oleju ze specjalnej gumy, aby zapewnić 100% wyciek oleju.
Zawór zwrotny odcieku: tylko filtr oleju o wysokiej jakości są dostępne. Gdy silnik zgaśnie, zapobiega filtr oleju przed wysuszeniem; Gdy silnik jest ponownie zapaleniu natychmiast wytwarza ciśnienie i materiały olej do smarowania silnika. (Znany również jako „zawór zwrotny”)
zawór przelewowy: tylko filtr oleju o wysokiej jakości jest dostępny. Kiedy temperatura zewnętrzna spadnie do określonej wartości, lub gdy filtr oleju przekracza normalny żywotności Zawór zostanie otwarta pod szczególną ciśnieniem otrzymując niefiltrowane olej przepływa bezpośrednio do silnika. Pomimo tego, zanieczyszczenia w oleju wejdzie silnik razem, ale szkoda jest znacznie mniejszy niż spowodowany przez brak oleju w silniku. Zatem, zawór bezpieczeństwa jest kluczem do ochrony silnika w sytuacji awaryjnej. (Znany również jako zawór obejściowy)
Post time: Nov-05-2018