ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ

ਹਾਲ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਹਾਰਸ, ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਆਮ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ (HPCR), ਜੋ ਕਿ 2000 ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਸਖਤ tolerance.When ਜੈਵਿਕ ਜ ਅਨੇਕ ਗੰਦਗੀ, ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਛਵੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਬਾਲਣ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਣੀ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਭਾਗ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਗੰਢ ਲਗਭਗ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ-ਬਦਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ rotatable ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਰ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਾ ਤੇਲ ਕਈ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਟਾਕਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬਸ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ.
ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. 2000 ਪੱਟੀ ਤੱਕ ਦਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਬਾਲਣ ਹੀ ਪੂਰੀ atomized ਹੈ, ਅਤੇ ਛਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰੇਸ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਬਾਲਣ injector ਦਾ ਚੂਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ strainers, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਣੀ ਵੱਖਰੇਵੇ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਸਟਰੇਨਰ: ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਛਵੀ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖਰੇ: ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਜੈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਦਤਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ sulfuric ਐਸਿਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ corrodes ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਕੌਮੀ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਫਿਲਟਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਵਿੱਚ 3-5μm ਦੀ ਛਵੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਟਰੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖਰੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਸਪੇਸ ਅਸਰਦਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਢ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਸੀਮਿਤ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਸੂਲ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ. ਆਮ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨੈਨੋ-ਪੈਮਾਨੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵੱਧ 95% ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ-ਸਬੂਤ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਔਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3.5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ.

ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ consumable ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਢ ਹਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਜਾਇਜ਼-ਸੰਭਾਲ ਤੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਖਣ, ਹੋਰ ਦਾ ਧਿਆਨ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੌਰਾਨ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦਾ "ਗੁਰਦੇ" (ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ) ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.