Truck motoren zijn zeer geavanceerde componenten, en zeer kleine onzuiverheden kan de motor beschadigen. Wanneer het luchtfilter te vuil is, zal de inlaatlucht van de motor onvoldoende is, zal de verbranding onvolledig zijn, wat resulteert in de instabiliteit van de motor, power verval en brandstofverbruik verhogen. Op dit moment, als hoedster van de motor, het luchtfilter is bijzonder belangrijk in het onderhoud.
In feite is het onderhoud van luchtfilters voornamelijk gebaseerd op het vervangen en reinigen van filterelementen. De luchtfilters gebruikt door machines kunnen worden onderverdeeld in drie typen: Type inertie, filtertype uitgebreide type, dat kan worden onderverdeeld in droge type en nat type naargelang het filtermateriaal olie gedrenkte of niet. We worden enkele veelvoorkomende luchtfilters op de markt.
Onderhoud van droge inertie filter
Droge inertie luchtfilter uit stofkap leischoep, stofuitlaat, stofvangkap enzovoort. Er moet aandacht worden besteed aan het onderhoud:
- Controleer en reinig de stofgaten de centrifugale stofverwijdering deksel regelmatig, verwijdert het stof hechten aan de leischoepen, en giet het stof in het stof schuimcollector (de hoeveelheid stof verzameld in de houder ten hoogste een derde van het volume ). Installatie moet zorgen voor de afdichting van de rubberpakking bij de verbinding, en er mag geen luchtlekkage is. Anders wordt de kortsluiting van de luchtstroom de rotatiesnelheid van lucht en het stof verwijderingseffect verminderen zal sterk worden verminderd.
- Stofverwijdering deksel en afleiding moeten de juiste vorm te houden. Als er geklopt moet worden gevormd in de tijd om te voorkomen dat de stromingsrichting van het oorspronkelijke ontwerp te veranderen en reduceren de filterende werking.
- Het is niet toegestaan voor sommige chauffeurs om het stof collector cup (of schijf) tanken. Omdat de olie gemakkelijk spetteren de stofuitlaat, afleiding schoep en andere delen, waardoor dit deel van het stof adsorptie en uiteindelijk het vermogen van filtratie en scheiding te verminderen.
Three-stage integrated air filter structure - Behoud van natte Inertial FilterWet inertiële luchtfilter uit centrale buis, olietank enzovoort.
- Schone olie pan en verandering olie regelmatig. Bij verversen van de olie moet de viscositeit van de olie worden gematigd. Indien de viscositeit te hoog is, zal de filterzeef van de filterinrichting gemakkelijk geblokkeerd en aanzuigweerstand wordt verhoogd; Als de viscositeit te klein is, zal het vermogen van olie te hechten aan stof worden beperkt; tegelijkertijd wordt de bespat olie gemakkelijk geabsorbeerd in de cilinder te nemen aan verbranding en genereren koolafzetting.
- De hoogte van olieoppervlak in het oliereservoir moet worden gematigd. Olie worden toegevoegd tussen de bovenste en onderste regels van het oliecarter of het pijltje. Laag oliepeil, te weinig olie, slechte filterende werking; hoog oliepeil overtollige olie, gemakkelijk wordt gezogen in de cilinder verbranding en kan leiden tot “vliegende” ongeval.
Onderhoud van droge filter
Droge lucht filterinrichting bestaat uit papieren filterelement en afdichtring. Er moet aandacht worden besteed in het gebruik:
- Regelmatige inspectie en een goede reiniging. Bij het verwijderen van het stof op het papieren filterelement, borstel de stof op het oppervlak van het filterelement langs de vouw richting met een zachte borstel en zachtjes op het eindvlak om het stof vallen. Bij het uitvoeren van de bovenstaande bewerking, wordt schone katoenen doek of rubberen plug gebruikt om beide uiteinden van het filterelement blokkeren te blazen het stof vast te houden aan het buitenoppervlak van het filterelement vanaf de binnenzijde van het filterelement door perslucht machine of luchtpomp (luchtdruk mag niet meer dan 0,2-0,3 MPA om schade aan het filtreerpapier voorkomen).
- Gebruik geen water of dieselolie of benzine om de papieren filterelement gereinigd, omdat anders de poriën van het filterelement wordt geblokkeerd en de luchtweerstand wordt verhoogd. Tegelijkertijd, dieselolie gemakkelijk de cilinder inhaleren, waardoor overrun na het laden.
- Wanneer blijkt dat de filterkern beschadigd of dat de boven- en ondereinden van de filterkern zijn ongelijk, en dat de rubberen afdichtring verouderd, vervormd en beschadigd, moeten nieuwe onderdelen worden vervangen.
- Bij het installeren, moet aandacht worden besteed aan de pakkingen en afdichtingsringen in de gewrichtsdelen niet te missen of misfitted, teneinde kortsluiting van lucht te voorkomen. Niet schroef de vleugelmoer te strak te voorkomen dat het filter breken.
Onderhoud van de Wet Filter
Dit apparaat is hoofdzakelijk samengesteld uit metaalfilters ondergedompeld in olie. Er moet aandacht worden besteed aan het gebruik van het apparaat.
1. Was de stof op het filterscherm regelmatig diesel of benzine.
- Bij de montage eerst week de filter met olie, en vervolgens assembleren nadat de overmaat oliedruppeltjes zijn uitgeput. Het kruis skelet op de filterbak van filterkoek worden overlapt en uitgelijnd tijdens de installatie en de binnenste en buitenste rubberen ring van het filter moet goed worden afgedicht om kortsluiting luchttoevoer voorkomen.
Desert Dual-stage luchtfilter
Met de ontwikkeling van de truck-technologie, papier-core luchtfilters zijn meer en meer op grote schaal gebruikt in motoren. Vergeleken met oliebad luchtfilters, papieren kern luchtfilters hebben vele voordelen:
1. Het filterrendement is zo hoog als 99,5% (oliebad luchtfilter 98%) en het stof transmissiesnelheid slechts 0,1% - 0,3%.
2. De structuur is compact en kan in elke richting worden geïnstalleerd zonder beperking van de indeling van voertuigdelen.
3. Olie wordt tijdens het onderhoud niet verteerd, en een grote hoeveelheid van katoenen garen, vilt en metalen materialen kunnen worden opgeslagen.
4. Lage gewicht en lage kosten.
Post time: Jan-11-2019