Камион мотори се многу софистицирани компоненти, и многу мали нечистотии може да го оштети моторот. Кога филтерот за воздух е премногу валкан, на воздух на моторот ќе бидат доволни, согорување на горивото ќе биде некомплетно, што резултира со зголемување на нестабилноста на моторот, енергија и намалување на потрошувачката на гориво. Во тоа време, како чувар на моторот, филтерот за воздух е особено важно во одржување.
Всушност, за одржување на филтри за воздух е главно врз основа на замена и чистење на филтер елементи. Филтри за воздух се користи во моторите може да се подели во три вида: инерција тип, тип филтер и сеопфатна тип, што може да се подели сув тип и влажно тип според тоа дали филтер материјал е нафта-потопено или не. Ние се опише неколку заеднички филтри за воздух на пазарот.
Одржување на суви инертен филтер
Сув воздух филтер инерција се состои од капак, водич неиздржана, излез прашина, прашина и така натаму. Внимание треба да се посвети на одржување:
- Проверете и чистење на дупки прашина на капакот на центрифугална прашина отстранување редовно, отстранување на прашина се почитуваат водич неиздржана, и да се излее на прашина во чаша собирање прашина (количината на прашина собираат во садот не смее да надмине една третина од својот волумен ). Инсталација треба да се обезбеди запечатување на гумена заптивка на заеднички, и не треба да има воздух истекување. Инаку, на краток спој на протокот на воздухот ќе се намали на ротирачки брзина на воздухот и ефект на прашина отстранување ќе биде значително намалена.
- капак отстранување и пренасочување треба да се задржи правилната форма. Ако има некој затропа, треба да се во облик на време, така што нема да се промени насоката на протокот на оригиналниот дизајн и намалување на филтрирање ефект.
- Не е дозволено за некои возачи да земам гориво чаша прашина колектор (или диск). Бидејќи маслото е лесно да се прска со ѕидниот прашина, пренасочување неиздржана и други делови, така што овој дел од адсорпција на прашина, и на крајот да ја намали способноста на филтрација и сепарација.
Three-stage integrated air filter structure - Одржување на влажно Инертен FilterWet инертен филтер за воздух се состои од централна цевка, резервоар за нафта и така натаму.
- Чиста масло тава и промена на маслото редовно. При промена на масло, вискозноста на маслото треба да биде умерен. Ако вискозитет е премногу висока, на екранот филтер на филтерот уред ќе биде блокиран лесно, и отпорност на влезот ќе се зголеми; ако вискозност е премногу мал, способноста на нафта да се придржуваат на прав ќе се намали; во исто време, се распрсна на нафтата ќе биде лесно да се апсорбира во цилиндарот да учествуваат во согорување и да произведуваат јаглерод депозит.
- Висината на нафта површина во резервоар за нафта треба да биде умерена. Треба да се додаде масло помеѓу горните и долните линии на садот или на стрелката. Ниско ниво на масло, недоволно нафта, сиромашните филтрирање ефект; високо ниво на масло, прекумерно масло, лесно да се вовлечени во согорување на цилиндар, и може да доведе до "летечки" несреќа.
Одржување на сува филтер
Сув воздух филтерскиот уред е составен од хартија филтер елемент и запечатување миење. Внимание треба да се посвети во употреба:
- Редовна инспекција и правилно чистење. Кога отстранување на прашина на хартија филтер елемент, четка прашина на површината на филтерот по должината на пати со мека четка, и нежно допрете на крајот лицето да се направи прашина падне. Кога го прави над работењето, чиста памучна крпа или гумени приклучок се користи за да го блокираат двата краја на филтерот да се издувам на се почитуваат прашина на надворешната површина на филтерот од внатрешноста на филтерот со компримиран воздух машина или воздушна пумпа (воздушен притисок не треба да надминува 0,2-0,3 МПА за да се спречи оштетување на филтер-хартија).
- Не користете вода или дизел нафта или бензин за чистење на хартија филтер елемент, инаку на порите на филтерскиот елемент ќе бидат блокирани и отпор на воздухот ќе се зголеми. Во исто време, дизел масло е лесно да се вдишуваат цилиндар, што резултира со лизгањето по внесувањето.
- Кога ќе се утврди дека јадрото на филтерот е оштетен, или дека горните и долните краеви на јадрото на филтерот се нерамна, или дека гумена заптивка прстен е на возраст, деформирани и оштетени, нови делови треба да се замени.
- Кога се инсталира, треба да се обрне внимание на дихтунзи или запечатување прстени во заедничките делови не треба да се пропушти или misfitted, со цел да се избегне краток спој на воздух. Не завртка пеперутка орев премногу цврсто за да се спречи филтер од кршење.
Одржување на влажно Филтер
Овој уред е главно составен од метални филтри потопени во масло. Внимание треба да се посвети на употреба на уредот.
1. Измијте прашина на екранот на филтерот редовно со дизел или бензин.
- Кога се монтира, прво натопете го филтерот со масло, а потоа се соберат по вишокот на нафта капки се исцрпени. Крстот скелет на филтерот лента на филтерот торта треба да се превиткуваат и подредени за време на инсталацијата и внатрешниот и надворешниот гумени прстени на филтерот треба да бидат добро затворени за да се спречи краток спој на доводот на воздухот.
Пустината двојна фаза воздушен филтер
Со развојот на технологијата камион, хартија-core филтри за воздух се повеќе и повеќе широко се користи во моторите. Во споредба со филтри за воздух масло бања, хартија-core филтри за воздух имаат многу предности:
1. ефикасност на филтрација е високо како 99,5% (филтер за воздух масло бања е 98%), а стапката на пренос на прашина е само 0,1% - 0,3%.
2. структура е компактен и може да се инсталира во било која насока, без ограничување на изгледот на делови на возилото.
3. масло не се конзумира во текот на одржување, како и голема количина на памучно предиво, филц и метални материјали можат да бидат зачувани.
4. Мала тежина и ниска цена.
Post time: Jan-11-2019