Филтер за масло е структурата на системот за циркулација на моторното масло за подмачкување, кои можат ефикасно да се намали триењето и носат. Во исто време, топлината што се создава со согорување и триење се пренесува на ладење коло за транспорт и извадете го носат честички. Функцијата е за филтрирање на метални остатоци во моторот и разни нечистотии во масло, за да се спречи влошување на нафта и да се избегне и абењето на моторот подвижни делови; Покрај тоа, кога филтерот за масло е блокиран, нека нафта тече правилно да се обезбеди нормален притисок на маслото. Филтер за масло обично бара 5.000 километри за да го замени еднаш, со цел да се постигне најдобриот начин за употреба на сила.
1. Принципот на работа на моторот подмачкување циркулација на маслото систем
Во процесот на работа на моторот, метални остатоци, прав, јаглероден депозит оксидира на висока температура и колоиден талог, вода и така натаму се постојано се меша со масло за подмачкување. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрираат овие механички нечистотии и колоиди, да ги задржи на масло за подмачкување чисти и да се прошири својата услуга живот.
Филтер за маслото треба да имаат карактеристики на силен капацитет филтрација, низок отпор на проток и долг живот.
Во принцип подмачкување систем, постојат неколку филтри со различни карактеристики за филтрирање - колектори, груб филтри и фините филтри, кои се поврзани паралелно или во серија во главниот премин масло, соодветно. (Филтри целосни проток се поврзани во серија со главните нафта пасуси, и сите масла се филтрирани со филтри кога моторот работи; шант филтри се врзани во паралела со нив). На груб филтер е поврзан во серија во главниот нафтовод и парична казна филтер е поврзана паралелно во главниот нафтовод.
2 Филтер за масло структура
Филтер-хартија: масло филтри бараат повисоки филтер-хартија од филтри за воздух, главно поради тоа што температурата на нафтата варира 0-300 степени. Под драстични температурни промени, концентрацијата на нафта, исто така, се менува соодветно, што ќе влијае на протокот на филтрација на нафта. Висок квалитет на филтер-хартија масло треба да биде во можност да ги филтрираат нечистотии под драстични температурни промени, додека се обезбеди соодветен проток.
Гумени печат прстен: Висок квалитет на филтерот за масло печат прстен е направен од посебна гума за да се обезбеди 100% истекување на нафта.
Врати рефлукс вентил: само на филтерот за масло со висок квалитет е на располагање. Кога моторот kе се изгасне, тоа го спречува филтер за масло од сушење; кога моторот е повторно да се запали, таа веднаш генерира притисок и снабдувањето со масло за подмачкување на моторот. (Исто така познат како "неповратен вентил")
Прелевање вентил: само на филтерот за масло со висок квалитет е на располагање. Кога надворешната температура падне до одредена вредност или кога филтерот за масло надмине нормалната својата услуга живот, олеснување вентил ќе се отвори под посебен притисок, дозволувајќи им на нефилтриран масло да тече директно во моторот. И покрај ова, нечистотии во масло ќе влезат во моторот заедно, но штетата е многу помала од онаа предизвикана од отсуството на масло во моторот. Затоа, олеснување вентил е клучот за заштита на моторот во итни случаи. (Исто така познат како бајпас вентил)
Post time: Nov-05-2018