ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທ່ານກໍ່ຈໍາແນກ?

ຫຼາຍປະຊາຊົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ confuse ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ມີການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດການກັ່ນຕອງອາກາດ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງອາກາດການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ? ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮອບວຽນການທົດແທນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງທັງສອງແມ່ນບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດແລະອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກັ່ນຕອງອາກາດ, ອະດີດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການແລະສຸດທ້າຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກັ່ນຕອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນ cab. ຫນຶ່ງປົກປ້ອງວິສະວະກໍາ, ຫນຶ່ງປົກປ້ອງມະນຸດໄດ້.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດ

ສະຖານທີ່: ເປີດຝາກະໂປງຫນ້າທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ປົກກະຕິແລ້ວຫັນຫນ້າໄປທາງດ້ານຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຕາບໃດທີ່ສະກູກ່ຽວກັບເປົ່າຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກເປີດກັບສະກູ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດ.

ຄ່າບໍລິການທາງອາກາດການເຂົ້າຊົງກະບອກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ສະອາດພຽງພໍເຂົ້າກະບອກສູບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແລະສິ່ງກີດຂວາງເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.

ວົງຈອນການທົດແທນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຍານພາຫະນະທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ. ໃນເວລາທີ່ haze ຫຼື willow ຊໍ່ດອກຫ້ອຍມີຄວາມຮຸນແຮງ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນການຍານພາຫະນະຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສາມເດືອນ. ບໍ່ເຄີຍລໍຖ້າຈົນກ່ວາອາການໃນລົດແມ່ນໄດ້ຫັນສຸດແລະມີກິ່ນເຫມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ວ່າການທົດແທນທີ່.

ອັນຕະລາຍຂອງການບໍ່ປ່ຽນຕັ້ງແຕ່ເວລາຖ້າຫາກວ່າວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນເກີນ, ການປະຕິບັດການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະມົນລະພິດອະນຸພາກໃນອາກາດເຂົ້າກະບອກສູບໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະເງິນຝາກກາກບອນ, ຜົນອອກມາໃນການຫຼຸດລົງພະລັງງານແລະເພີ່ມທະວີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ , ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຊີວິດຂອງວິສະວະກໍາສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ

ສະຖານທີ່: ເປີດ locker ຮອງຂອງຄົນຂັບແລະເອົາ baffle ໃນການຊອກຫາກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

Function: Filtrating ອາກາດເຂົ້າ carriage ຈາກພາຍນອກສາມາດປັບປຸງຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ (ສານເສບຕິດກອງຫມາຍເຖິງ impurities ທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດ, ເຊັ່ນ: ເລື່ອງຈຸນລະພາກອະນຸພາກ, pollen, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ອາຍແກັສສະຫາຍອຸດສາຫະກໍາແລະຝຸ່ນ), ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດທີ່ດີສໍາລັບປະຊາຊົນພາຍໃນລົດແລະປົກປັກຮັກສາສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນພາຍໃນລົດໄດ້.

ວົງຈອນການທົດແທນ: ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆຫົກເດືອນ. ມັນຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດອີງຕາມການສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງຂັບລົດ. ຖ້າຫາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊຸ່ມຫຼື haze ແມ່ນສູງ, ວົງຈອນການທົດແທນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ shortened ເຫມາະສົມ.

ອັນຕະລາຍຂອງການບໍ່ປ່ຽນຕັ້ງແຕ່ເວລາຖ້າຫາກວ່າວົງຈອນການທົດແທນແມ່ນເກີນ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງແອ່ຈະຮັບເອົາໄວ້ເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສຸດແລະສູນເສຍຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງ. ໃນໄລຍະປີ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍການປັບປຸງພັນແລະຜົນປະໂຫຍດ, ຢ່າງຮຸນແຮງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄດ້.

ເບິ່ງທີ່ນີ້, ຄວນຈະສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈໍາແນກລະຫວ່າງການກັ່ນຕອງອາກາດການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ! ແນ່ນອນວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນດັ່ງນັ້ນການບໍາລຸງຮັກຫຼືການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການໃສ່ໃຈ.

ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມີຈຸດປະສົງທັງຫມົດໃນທໍາຄວາມສະອາດພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງອາກາດໃນຍານພາຫະນະ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເຫຼົ່ານີ້ສີ່ຕົວກອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທັງຫມົດທີ່ຈະມີການກັ່ນຕອງ impurities, ວັດຖຸການກັ່ນຕອງແລະປະຕິບັດຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມາດຕະຖານການກັ່ນຕອງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນການບໍາລຸງຮັກ, ພວກເຮົາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມວົງຈອນທົດແທນໃນຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກລົດໃຫຍ່, ແລະແມ້ກະທັ້ງສາມາດປ່ຽນໄດ້ລ່ວງຫນ້າຕາມສະພາບແວດລ້ອມຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະ greedy ທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນສາມໃນລາຄາທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄດ້ມີຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະບັນຫາ!