Акыркы он жылдыкта, дизелдик кыймылдаткычтардын жогорку кубат, жогорку отун натыйжалуулугун жана жакшы ишенимдүүлүгү менен зор өзгөрүүлөргө дуушар болду. Техниканын өнүгүшү менен, моторлордун көбү 2000-тилкесине жана катуу tolerance.When, анын ичинде суу менен органикалык эмес же органикалык булгоочу заттардын, жогорку басым талап жогорку басым бардачка күйүүчү май системасынын (HPCR) менен жабдылган жана аралашмалар кире күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы, күйүүчү май компоненттери зыянга дуушар болушат. Бул мүмкүн болуучу тобокелдиктерди алдын алуу үчүн негизги компоненти болуп дизелдик чыпкасы болуп саналат.
Дизелдик чыпкасы түйүн болжол менен ошол эле май чыпкасы түзүлүшү болуп саналат, ошондой эле алмашыла турган түрү жана жылып турма түрү бөлүнөт.
Ошондой болсо да, зарыл болгон жумушчу басым жана мунай температурасы каршылык мунай чыпкалуу караганда алда канча төмөн. Кыймылдаткычтын май, мунай бир нече жүз градуска чейинки температура жетиши мүмкүн. Мунай чыпкалуу жогорку температурасы каршылык табигый маанилүү, жана отун чыпкасы маанилүү болуп саналат. Жөн гана табигый чөйрөнүн температурасы жолугуп, күйүүчү май менен камсыздоо жылмакай болуп саналат.
Чыпкалоо натыйжалуулугу талап мунай чыпкалуу караганда алда канча жогору турат. Бул болсо кыймылдаткычтын күйүүчү май инжектордук системасын так менен шартталган. 2000 тилкесине чейин күйүүчү май басымы, күйүүчү мурунтан эле толугу менен майдаланып, ошондой эле аралашмасы изи система себеп болот. Кыймылсыз бир калыпта кармалууга да отун Injector сыныктары болуп саналат. Бул дизелдик чыпкалуу түзүмүндө айырманы аныктайт бул талап болуп саналат.
Diesel чыпкалары өз милдеттерин боюнча дизелдик strainers, дизелдик суу СЕПАРАТОРЫ жана дизелдик жакшы чыпкалар бөлүүгө болот.
Diesel мойки: Аталышынан көрүнүп тургандай, негизги милдети башында, адатта, күйүүчү май куюлган орнотулду дизелдик отун, салыштырмалуу чоң ыпылас чыпкалоо үчүн болуп саналат.
Мунай-сепаратор: негизги милдети дизелдик күйүүчү майды суу бөлүп турат. Суунун болушу дизелдик күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын абдан зыяндуу, дат баскан, кийип, нерсенин, ал тургай, дизелдик күйүүчү жараянын начарлашы. Мындан тышкары, Кытайдын дизелдик отун жогорку күкүрттүн камтылышына ээ жана күйүү учурунда суу менен жооп кыймылдаткыч бөлүктөрүн Душмандыктын күкүрт кислотасы, өндүрүү үчүн жеңил болот. Улуттук стандарттарга ылайык, дизелдик жакшы чыпкасы негизинен 3-5μm негизги чыпкасы курамдык бөлүгү болуп саналат, дизелдик күйүүчү майды, аралашмалар чыпкалоо үчүн колдонулат. Мунай-сепаратор жана жакшы чыпкасы адатта жеңил байкоо жүргүзүү жана тейлөө үчүн күйүүчү май куюлган сыртына орнотулган.
жүк ташуучу техниканын өнүгүшү менен күйүүчү май чыпкалоо системаларын инженер көптөгөн милдеттерди кошулуп жатышат. Мисалы, мунай-сепаратор жана отун жакшы чыпкасы мейкиндик натыйжалуу пайдаланууну ишке ашыруу үчүн бири-бириктирилет. Сенсорлор жана отун жылыткычтары муздак шартта күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын туруктуулугун тосуп реалдуу убакытта күйүүчү сапатын көзөмөлдөөгө күйүүчү чыпка орнотулган.
дизелдик чыпкалуу ички түзүлүшү чыпкасы кагаз, айланып арматура, басым чектөө арматура жана мунай агымы сайгычтын турат. иш-аракеттердин негизги мунай чыпкалуу, бул да ошондой, ал эми дизелдик чыпка чыпкасы натыйжалуулугу жогору. More катуу жана түзүмүндө көбүрөөк өнүккөн. Адатта курама материалдарды, өнүккөн нано-масштабдуу материалдарды пайдалануу, мунай-суу бөлүштүрүү натыйжалуулугун 95% сактай алабыз, чаң-бир далили курсу орточо алганда 3,5 эсе жогору.
жүк үчүн жалпы керектелүүчү катары, дизелдик чыпкалар дайыма innovating жана түзүмү оптималдаштырылган берди. Бирок, мыкты продукт түзүлүшү мурдагыдай эле айдоочунун достору акылга сыярлык тейлөө бөлүп кароого мүмкүн эмес. күн сайын айдоо учурунда, дагы байкоо, көбүрөөк көңүл, жана тейлөө. Бул, машинемдин "бөйрөк" (дизелдик чыпкасы) коопсуз жана натыйжалуу экенин камсыз кылат, ал эми мотор Ошентип, айдоочулук достору жалпы ташуу наркын төмөндөтүү, бышык.
Post time: Dec-06-2018