또한 시스템 필터 또는 기름 격자라고도 오일 필터는 엔진 윤활 시스템에 위치한다. 필터의 상류은 오일 펌프이며, 하류는 엔진 윤활을 필요로하는 부분이다. 오일 필터는 전체 흐름 유형 및 분할 흐름 유형으로 나눌 수 있습니다. 주 오일 통로 들어가는 모든 윤활유는 여과 될 수 있도록 전체 흐름 필터, 오일 펌프와 메인 오일 통로 사이에 직렬로 접속된다. 션트 청소기는 주 유로와 병렬로 접속되고, 오일 펌프의 윤활유의 일부를 여과한다.
엔진 작동 금속 파편, 먼지 등 고온 콜로이드 석출물, 물에 산화 탄소 퇴적물의 방법으로 연속적으로 윤활유와 혼합된다. 오일 필터의 기능은 깨끗한 윤활유를 유지하고 수명을 연장, 이러한 기계적 불순물과 콜로이드를 필터링하는 것입니다. 오일 필터는 강력한 필터링 기능, 낮은 유동 저항 및 긴 수명을 가져야한다. 일반 윤활 시스템에있어서, 서로 다른 필터 용량 여러 필터 - 컬렉터, 거친 필터와 미세 필터는 각각 주 유로에 병렬 또는 직렬로 접속되어 설치되어있다. (전체 플로우 필터는 주 유로와 직렬로 접속되고, 상기 엔진이 작동 할 때 모든 윤활제가 필터에 의해 필터링되고, 션트 필터가 그들과 병렬로 접속되어있다). 거친 필터 메인 오일 파이프 라인에 직렬로 접속되어 있고, 미세 필터가 메인 오일 파이프 라인에서 병렬로 연결된다. 현대 자동차 엔진은 일반적으로 단지 필터 컬렉터와 전체 흐름 오일 필터가 있습니다. 미세 필터가 0.001 mm 이상의 입자 크기가 미세 불순물을 제거하는 데 사용되는 동안 거친 필터, 0.05 mm 이상의 입자 크기와 불순물을 제거하는 데 사용됩니다.
기계 여과의 기능
기계 필터 따라서 이들 부품의 수명 연장, 윤활, 냉각 및 세정의 역할을 깨끗한 오일과, 커넥팅로드, 캠 샤프트, 과급기, 피스톤 링 및 다른 동작 쌍을 크랭크를 공급하도록 오일 팬으로부터 오일 유해한 불순물을 필터링한다.
기계 필터의 구조
구성에 따르면, 상기 시스템 필터는 교체 형, 로터리 형 원심 형으로 나눌 수있다. 시스템의 구성에 따르면, 전체의 흐름 형태와 유동 스플릿 타입으로 나눌 수있다. 기계 필터링에 사용되는 필터 재료는, 여과지, 펠트 등의 금속 메쉬, 부직포, 아르
기술적 특징
종이 필터 : 오일 필터는 오일의 온도가 0 내지 300도까지 변화하기 때문에, 주로, 공기 필터보다 여과지를 필요로한다. 급격한 온도 변화에 따라, 오일의 농도는 상응하는 변화, 오일의 여과 유량에 영향을 미칠 것이다. 고품질 오일 필터 종이 적절한 흐름을 보장하는 동시에, 급격한 온도 변화 하에서 불순물을 필터링 할 수 있어야한다.
고무 씰 링 : 고품질 오일 필터 밀봉 링은 100 %의 오일 누출을 위해 특수 고무로 제조된다.
역류 억제 밸브 : 만 높은 품질의 오일 필터를 사용할 수 있습니다. 엔진이 꺼질 때, 건조되는 오일 필터 방지; 엔진 재 점화되면, 즉시 엔진을 윤활 오일 공급 압력을 발생시킨다. (또한, 체크 밸브라고도 함)
오버 플로우 밸브 : 만 높은 품질의 오일 필터를 사용할 수 있습니다. 외부 온도가 소정 값으로 떨어질이나 오일 필터가 정상적인 수명을 초과하면 릴리프 밸브는 필터링되지 않은 오일은 엔진에 직접 흐르게 특별한 압력으로 개방 될 때. 그럼에도 불구하고, 기름에 불순물이 함께 엔진을 입력하지만 피해는 엔진 오일의 부재로 인한보다 훨씬 작다. 그래서 릴리프 밸브는 긴급 엔진을 보호하는 키입니다. (또한, 바이 패스 밸브라고도 함)
교체주기
설치:
A) 배수 또는 오래된 기름을 빨아
B) 상기 고정 나사를 풀고 오래된 오일 필터 삭제
C) 새로운 오일 필터의 밀봉 링의 오일 층을 적용
D) 새 오일 필터를 설치하고, 고정 나사를 조이
권장 교체주기는 : 자동차와 상용차는 6 개월마다 한 번 교체
Post time: Dec-21-2018