តើតម្រងប្រេងផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់យ៉ាងណា?

តម្រងប្រេងគេស្គាល់ផងដែរថាជាតម្រងម៉ាស៊ីនឬក្រឡាចត្រង្គប្រេងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរំអិល។ ខ្សែទឹកខាងលើនៃតម្រងនេះគឺបូមប្រេងនិងខ្សែទឹកខាងក្រោមនេះគឺជាផ្នែកដែលត្រូវបញ្ចេញទឹករំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ។ តម្រងប្រេងអាចត្រូវបានចែកទៅជាប្រភេទលំហូរពេញលេញនិងប្រភេទលំហូរបំបែក។ តម្រងលំហូរត្រូវបានពេញភ្ជាប់នៅក្នុងស៊េរីរវាងបូមប្រេងនិងការអនុម័តប្រេងសំខាន់, ដូច្នេះថាប្រេងរំអិលទាំងអស់ចូលទៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់អាចត្រូវបានត្រង។ ស្អាត shunt នេះត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងស្របជាមួយការអនុម័តប្រេងសំខាន់ហើយមានតែផ្នែកមួយនៃប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងពីត្រូវបានត្រង។

នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីន, កំទេចកំទីលោហៈ, ធូលី, ការដាក់ប្រាក់កាបូន oxidized នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និង precipitate colloidal ទឹកនិងនៅលើដូច្នេះគឺបន្តប្រេងលាយជាមួយប្រេងរំអិល។ មុខងារនៃតម្រងប្រេងនេះគឺដើម្បីត្រងចេញ impurities និង colloids មេកានិចទាំងនេះរក្សាប្រេងរំអិលស្អាតនិងពង្រីកសេវាជីវិតរបស់ខ្លួន។ តម្រងប្រេងគួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង, ការតស៊ូលំហូរទាបនិងជីវិតសេវាវែង។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិលទូទៅតម្រងជាច្រើនជាមួយសមត្ថភាពផ្សេងគ្នាតម្រង - ប្រមូលតម្រងើនិងតម្រងការផាកពិន័យត្រូវបានដំឡើងដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ក្នុងប៉ារ៉ាឡែលឬនៅក្នុងស៊េរីនៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់រៀងគ្នា។ (តម្រងលំហូរត្រូវបានពេញភ្ជាប់នៅក្នុងស៊េរីទាំងខប្រេងសំខាន់និងប្រេងរំអិលទាំងអស់ត្រូវបានត្រងដោយតម្រងពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្វើការ! តម្រង shunt ត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របនឹងការពួកវា) ។ តម្រងើស៊េរីត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងនិងតម្រងការផាកពិន័យសំខាន់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ស្របគ្នាក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបមានតែអ្នកប្រមូលតម្រងមួយនិងតម្រងប្រេងពេញលំហូរ។ តម្រងើត្រូវបានប្រើដើម្បីយក impurities ដែលមានទំហំជាង 0,05 មមបំណែកខណៈដែលតម្រងការផាកពិន័យត្រូវបានប្រើដើម្បីយក impurities ការយ៉ាងល្អជាមួយភាគល្អិតជាង 0.001 ទំហំម។

មុខងារនៃម៉ាស៊ីនសំរាប់បន្សុទ្ធ

តម្រងម៉ាស៊ីនត្រងបរិសុទ្ធះថាក់ក្នុងប្រេងពី Pan ប្រេងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ crankshaft ផ្លូវតភ្ជាប់, camshaft, supercharger, ចិញ្ចៀនស្តុងនិងគូចលនាផ្សេងទៀតជាមួយនឹងប្រេងស្អាតដែលដើរតួនាទីនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល, ត្រជាក់និងលាងសំអាតដូច្នេះពន្យារជីវិតនៃផ្នែកទាំងនេះ។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃតម្រងម៉ាស៊ីន

នេះបើយោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធតម្រងម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានចែកទៅជាប្រភេទជំនួស, ប្រភេទនិងប្រភេទ centrifugal រ៉ូតារីកើត។ នេះបើយោងតាមការរៀបចំនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ, វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដែលពេញលំហូរនិងប្រភេទបំបែកលំហូរ។ សម្ភារតម្រងត្រូវបានប្រើក្នុងតម្រងនេះម៉ាស៊ីនគឺមានក្រដាសតម្រង, មានអារម្មណ៍ថា, សំណាញ់ដែក, nonwovens ល

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ត្រងក្រដាស: តម្រងប្រេងតម្រូវឱ្យក្រដាសតម្រងតម្រងខ្យល់ខ្ពស់ជាង, ជាចម្បងដោយសារសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងប្រែប្រួលពី 0 ដល់ 300 ដឺក្រេ។ នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំង, ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរផងដែរប្រេងឆ្លើយឆ្លងដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់លំហូរកំរងប្រេង។ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្រដាសតម្រងប្រេងគួរតែអាចត្រងបរិសុទ្ធនៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំងខណៈពេលដែលការធានាឱ្យមានលំហូរគ្រប់គ្រាន់។

កៅស៊ូត្រាក្រវ៉ាត់: ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ចិញ្ចៀនត្រាតម្រងប្រេងត្រូវបានធ្វើពីកៅស៊ូពិសេសដើម្បីធានាឱ្យបាន 100% ការលេចធ្លាយប្រេង។

Backflow សន្ទះបិទបើកការបង្រ្កា: តម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់តែប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបាន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទៅចេញវាការពារតម្រងប្រេងពីស្ងួតចេញ; នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានឆេះឡើងវិញ-, វាភ្លាមបង្កើតសម្ពាធនិងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បី lubricate ម៉ាស៊ីន។ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាវ៉ាល់ពិនិត្យ)

វ៉ាល់លើសចំណុះ: តម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់តែអាចប្រើបាន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយឬនៅពេលតម្រងប្រេងលើសពីជីវិតសេវាធម្មតា, សន្ទះបិទបើកការសង្គ្រោះនឹងត្រូវបានបើកនៅក្រោមសម្ពាធពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងមិនច្រោះហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់។ នៅក្នុងថ្វីបើនេះ, មិនបរិសុទ្ធក្នុងប្រេងនេះនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាមួយគ្នា, ប៉ុន្តែការខូចខាតដែលមានទំហំតូចជាងដែលបានបង្កឡើងដោយការអវត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនច្រើន។ ដូច្នេះសន្ទះជំនួយនេះគឺជាគន្លឹះដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនក្នុងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាវ៉ាល់សម្រក)

វដ្តជំនួស

ការដំឡើង:

មួយ) បង្ហូរឬបូមប្រេងដែលមានអាយុ

ខ) unscrew វីសជួសជុលនិងយកតម្រងប្រេងចាស់

C) អនុវត្តស្រទាប់ប្រេងទៅចិញ្ចៀននៃការផ្សាភ្ជាប់នៃតម្រងប្រេងថ្មី

ឃ) ដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មីមួយនិងរឹតវីសជួសជុលនេះ

វដ្តនៃការជំនួសដែលបានស្នើ: រថយន្តនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានជំនួសម្តងជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែ