სატვირთო დიზელის ფილტრი სტრუქტურა

ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, დიზელის ძრავები არ განიცადა დიდი ცვლილებები, უმაღლესი ცხენის, უმაღლესი საწვავის ეფექტურობა და საიმედოობის. ერთად ტექნოლოგიის განვითარება, ყველაზე ძრავებით მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო საწვავის სისტემის (HPCR), რომელიც მოითხოვს მაღალი წნევის 2000 ბარი და მკაცრი tolerance.When ორგანული ან არაორგანული დამაბინძურებლებს, მათ შორის წყლის და ჭუჭყს შეღწევის საწვავის მიწოდების სისტემა, საწვავის კომპონენტები არიან მიდრეკილება დაზიანება. ძირითადი კომპონენტი, რათა ეს პოტენციური საფრთხეების არის დიზელის ფილტრი.
დიზელის ფილტრი კვანძი დაახლოებით იგივე როგორც ზეთი ფილტრი სტრუქტურა და ასევე იყოფა საცვლელი ტიპის და rotatable ტიპის.
თუმცა, სამუშაო წნევა და ნავთობის ტემპერატურა წინააღმდეგობის საჭირო გაცილებით დაბალია, ვიდრე ზეთი ფილტრი. როგორც ზეთი, ზეთი შეიძლება მიაღწიოს ტემპერატურა რამოდენიმე ასი გრადუსი. მაღალი ტემპერატურა წინააღმდეგობის ზეთი ფილტრი, ბუნებრივია, მნიშვნელოვანია, და საწვავის ფილტრი მნიშვნელოვანია. უბრალოდ გვხვდება ბუნებრივი გარემოს ტემპერატურა და საწვავით გლუვი.
ფილტრაცია ეფექტურობის მოთხოვნა გაცილებით უფრო მაღალია, ვიდრე ზეთი ფილტრი. ეს არის იმის გამო, რომ სიზუსტეს ძრავა შეფრქვევის სისტემა. შეფრქვევის წნევის 2000 ბარი, საწვავის უკვე სრულად atomized და კვალი ჭუჭყს გამოიწვევს სისტემა. ბლოკირების კი ჯართი საწვავის ინჟექტორი. ეს არის ამ მოთხოვნას, რომელიც განსაზღვრავს განსხვავებას სტრუქტურა დიზელის ფილტრი.
Diesel ფილტრები შეიძლება კლასიფიცირებული შევიდა დიზელის strainers, დიზელის წყლის სეპარატორები, და დიზელის ჯარიმა ფილტრები მათი ფუნქციები.
Diesel strainer: როგორც სახელი გულისხმობს, რომლის მთავარი ფუნქცია არის ის, რომ თავდაპირველად გავფილტროთ შედარებით დიდი მინარევებისაგან დიზელის საწვავს, რაც, როგორც წესი, დამონტაჟებულია საწვავის ავზი.
ნავთობისა და წყლის გამყოფი: მთავარი ფუნქცია არის გამოყოფა წყლის დიზელის საწვავი. თანდასწრებით წყალი არის უკიდურესად საზიანოა დიზელის საწვავის მიწოდების სისტემა და rust, აცვიათ, ვარჯიშის და კიდევ უფრო ამძიმებს წვის პროცესი დიზელის. გარდა ამისა, ჩინეთის დიზელის საწვავი აქვს მაღალი გოგირდის შემცველობა, და ეს არის ადვილად რეაგირებს წყლის დროს წვის წარმოების გოგირდის მჟავა, რომელიც განიცდის კოროზიას ძრავის ნაწილები. ფარგლებში ეროვნული სტანდარტი, დიზელზე ჯარიმა filter ძირითადად გამოიყენება, რათა გავფილტროთ მინარევებისაგან 3-5μm დიზელის ზეთი, რომელიც არის მთავარი filter კომპონენტი. ნავთობის წყლის გამყოფი და ჯარიმის ფილტრი ჩვეულებრივ დამონტაჟებული გარეთ საწვავის ავზი ადვილი დაკვირვება და შენარჩუნება.

განვითარებასთან ერთად სატვირთო ტექნოლოგია, ინჟინრები საწვავის ფილტრაცია სისტემები ინტეგრირებული მრავალი ფუნქციები. მაგალითად, ნავთობისა და წყლის გამყოფი და საწვავის ჯარიმა filter გაერთიანებულია ერთ გააცნობიეროს ეფექტური გამოყენების სივრცე. სენსორები და საწვავის გამათბობლები დამონტაჟებული საწვავის ფილტრი მონიტორინგი საწვავის ხარისხის რეალურ დროში შეხვდება სტაბილურობის საწვავის მიწოდების სისტემა ცივ პირობებში.

შიდა სტრუქტურა დიზელის ფილტრი შედგება ფილტრის ქაღალდი, შემოვლითი სარქველი, ზემოქმედება, რომელიც ზღუდავს სარქველი და ნავთობის გადინების დანამატი. პრინციპით მოქმედება არის იგივე, რაც ზეთი ფილტრი, მაგრამ filter ეფექტურობის დიზელის ფილტრი უფრო მაღალია. უფრო მკაცრი და უფრო დახვეწილი სტრუქტურა. ხშირად გამოყენებული კომპოზიტური მასალები, უფრო მოწინავე nano მასშტაბის მასალები, შენარჩუნება შეუძლია 95% -ზე მეტი ნავთობის წყლის გამოყოფის ეფექტურობის, მტვერი მტკიცებულება მაჩვენებელი ასევე 3.5-ჯერ აღემატება საშუალო.

როგორც საერთო მოთხოვნადი სატვირთო, დიზელზე ფილტრები მუდმივად ინოვაციური და სტრუქტურის ოპტიმიზაცია. თუმცა, საუკეთესო პროდუქტი სტრუქტურა ჯერ კიდევ განუყოფელი გონივრული შენარჩუნება მძღოლის მეგობარი. დროს ყოველდღიურად მართვის პროცესში, მეტი დაკვირვებები, უფრო მეტი ყურადღება და შენარჩუნება. ეს უზრუნველყოფს, რომ სატვირთო "თირკმელი" (დიზელის ფილტრი) არის უსაფრთხო და ეფექტური, და ძრავა არის გრძელვადიანი, რაც ამცირებს საერთო ტრანსპორტირების ღირებულება მძღოლის მეგობარი.