Ing dekade anyar, mesin diesel wis ngalami akèh owah-owahan sanget, karo daya kuda luwih, bahan bakar efficiency luwih lan linuwih luwih. Kanthi perkembangan teknologi, paling saka mesin sing dilengkapi karo dhuwur meksa sistem bahan bakar umum alur (HPCR), kang mbutuhake luwih meksa saka 2000 bar lan cethané tolerance.When bahan organik utawa anorganik, kalebu banyu, lan impurities nembus menyang sistem sumber bahan bakar, komponen bahan bakar sing rawan kanggo karusakan. Komponèn tombol kanggo nyegah iki beboyo potensial punika Filter diesel.
Filter diesel iket iku kira-kira padha karo struktur Filter lenga, lan uga dipérang dadi jinis replaceable lan jinis rotatable.
Nanging, meksa lan suhu lenga resistance apa dibutuhake sing luwih murah tinimbang sing saka Filter lenga. Minangka lenga engine, lenga bisa tekan suhu nganti pirang-pirang atus derajat Celsius. Ing dhuwur suhu resistance saka Filter lenga iku asli penting, lan Filter bahan bakar wigati. Mung ketemu suhu sekitar alam lan sumber bahan bakar iki Gamelan.
Requirement efficiency filtrasi akeh sing luwih dhuwur tinimbang sing saka Filter lenga. Iki amarga akurasi sistem engine injeksi bahan bakar. Meksa injeksi bahan bakar nganti 2000 bar, bahan bakar iki wis kebak atomized, lan tilak saka impurities bakal nimbulaké sistem injeksi. Blockage punika malah kethokan saka injector bahan bakar. Iku requirement iki sing nemtokake prabédan ing struktur Filter diesel.
Saringan Diesel bisa digolongaké dadi strainers diesel, separators banyu diesel, lan diesel saringan nggoleki miturut fungsinipun.
Diesel strainer: Minangka jeneng gawe katut, fungsi utama kanggo pisanan Nyaring impurities relatif gedhé ing bahan bakar diesel, kang biasane diinstal ing tank bahan bakar.
Separator Oil-banyu: Fungsi utama kanggo misahake banyu ing lenga diesel. Ing ngarsane banyu iku arang banget mbebayani kanggo sistem bahan bakar diesel sumber, lan teyeng, nyandhang, jamming lan malah alané proses pembakaran saka diesel. Menapa malih, bahan bakar diesel China kang wis isi belerang dhuwur, lan iku gampang kanggo nanggepi karo banyu sak pangobongan kanggo gawé asam sulfat, kang corrodes bagean engine. Ing standar nasional, diesel nggoleki Filter utamané dipigunakaké kanggo nyaring impurities saka 3-5μm ing lenga diesel, kang punika komponèn Filter utama. Ing pamisah lenga-banyu lan Filter nggoleki biasane diinstal njaba tank bahan bakar kanggo pengamatan lan gampang pangopènan.
Kanthi perkembangan teknologi truk, engineers saka sistem filtrasi bahan bakar wis Integrasi akeh fungsi. Contone, ing pamisah lenga-banyu lan bahan bakar nggoleki Filter digabungake dadi siji mujudaken efektif nggunakake papan. Sensor lan pemanas bakar sing diinstal ing Filter bahan bakar kanggo ngawasi kualitas bahan bakar ing wektu nyata kanggo ketemu stabilitas sistem sumber bahan bakar ing kahanan kadhemen.
Struktur internal Filter diesel dumadi saka kertas yang, tutup lulus, meksa matesi tutup lan plug saluran lenga. Ing asas saka tumindak iku padha kaya Filter lenga, nanging efficiency Filter Filter diesel iku luwih dhuwur. More kaku lan luwih maju ing struktur. Umume digunakake bahan komposit, bahan nano-ukuran sing luwih dhuwur, bisa njaga luwih saka 95% saka efficiency misahake lenga-banyu, tingkat bledug-bukti uga 3,5 tambahan sing luwih saka rata-rata ing.
Minangka consumable umum kanggo trek, saringan diesel sing saya ningkatake lan struktur wis optimized. Nanging, struktur produk paling isih bisa dipisahaké saka pangopènan cukup saka kanca pembalap kang. Sak proses driving dina, pangamatan, manungsa waé liyane, lan pangopènan. Iki bakal mesthekake yen truk kang "ginjel" (yang diesel) aman lan efisien, lan engine iku awet, saéngga ngurangi biaya transportasi sakabèhé saka kanca pembalap kang.
Post time: Dec-06-2018