filter oli, juga dikenal sebagai filter mesin, atau grid minyak, terletak di sistem mesin pelumasan. Hulu filter adalah pompa minyak, dan hilir adalah bagian yang perlu pelumasan pada mesin. filter minyak dapat dibagi menjadi tipe aliran penuh dan jenis aliran split. filter penuh aliran dihubungkan secara seri antara pompa minyak dan bagian minyak utama, sehingga semua pelumas memasuki bagian minyak utama dapat disaring. Shunt bersih terhubung secara paralel dengan berlalunya minyak utama, dan hanya bagian dari minyak pelumas dari pompa minyak disaring.
Dalam proses operasi mesin, puing-puing logam, debu, deposito karbon teroksidasi pada suhu tinggi dan endapan koloid, air dan sebagainya yang terus dicampur dengan minyak pelumas. Fungsi dari filter oli adalah untuk menyaring ini kotoran mekanik dan koloid, menjaga minyak pelumas bersih dan memperpanjang hidup layanan. filter oli harus memiliki kemampuan filtering yang kuat, hambatan aliran rendah dan umur panjang. Dalam sistem pelumasan umum, beberapa filter dengan kapasitas yang berbeda filter - kolektor, filter kasar dan filter yang baik diinstal, yang terhubung secara paralel atau seri di bagian minyak utama masing-masing. (Full-aliran filter dihubungkan secara seri dengan ayat-ayat minyak utama, dan semua pelumas yang disaring oleh filter saat mesin bekerja; filter shunt dihubungkan secara paralel dengan mereka). Filter kasar terhubung secara seri di pipa minyak utama dan filter halus dihubungkan secara paralel di pipa minyak utama. mesin mobil modern umumnya hanya memiliki kolektor filter dan penuh aliran filter oli. filter kasar digunakan untuk menghilangkan kotoran dengan ukuran partikel lebih 0,05 mm, sedangkan filter halus digunakan untuk menghilangkan kotoran halus dengan ukuran partikel lebih 0,001 mm.
Fungsi Mesin Filtrasi
Mesin penyaring filter kotoran berbahaya dalam minyak dari panci minyak untuk memasok crankshaft, menghubungkan batang, camshaft, supercharger, ring piston dan pasangan gerak lainnya dengan minyak bersih, yang memainkan peran pelumasan, pendinginan dan pembersihan, sehingga memperpanjang kehidupan bagian ini.
Struktur Mesin Filter
Menurut struktur, filter mesin dapat dibagi menjadi tipe diganti, jenis rotary dan jenis sentrifugal. Menurut susunan dalam sistem, dapat dibagi menjadi tipe full-aliran dan tipe split-aliran. filter bahan yang digunakan dalam penyaringan mesin kertas filter, merasa, mesh logam, bukan tenunan, dll
karakteristik teknis
Filter kertas: filter Minyak membutuhkan kertas filter lebih tinggi dari filter udara, terutama karena suhu minyak bervariasi dari 0 sampai 300 derajat. Di bawah perubahan suhu yang drastis, konsentrasi minyak juga berubah Sejalan, yang akan mempengaruhi aliran filtrasi minyak. kualitas tinggi minyak kertas filter harus mampu menyaring kotoran di bawah perubahan suhu yang drastis, sambil memastikan aliran yang memadai.
Rubber Seal Cincin: berkualitas tinggi cincin filter oli seal terbuat dari karet khusus untuk memastikan kebocoran minyak 100%.
Arus balik Suppression Valve: filter oli berkualitas Hanya tinggi yang tersedia. Ketika mesin padam, mencegah filter oli kering; saat mesin kembali dinyalakan, segera menghasilkan tekanan dan pasokan minyak untuk melumasi mesin. (Juga dikenal sebagai katup cek)
katup overflow: Hanya filter oli berkualitas tinggi yang tersedia. Ketika suhu eksternal tetes untuk nilai tertentu atau ketika filter oli melebihi kehidupan pelayanan normal, katup relief akan dibuka di bawah tekanan khusus, yang memungkinkan minyak tanpa filter mengalir langsung ke dalam mesin. Meskipun demikian, kotoran dalam minyak akan memasuki mesin bersama-sama, tapi kerusakan jauh lebih kecil dari yang disebabkan oleh tidak adanya minyak di mesin. Jadi katup relief adalah kunci untuk melindungi mesin dalam keadaan darurat. (Juga dikenal sebagai katup memotong)
siklus penggantian
Instalasi:
A) Tiriskan atau menyedot minyak tua
B) Lepaskan memperbaiki sekrup dan menghapus filter minyak tua
C) Oleskan lapisan minyak pada cincin penyegelan filter oli baru
D) Memasang filter oli baru dan kencangkan memperbaiki sekrup
siklus penggantian yang disarankan: mobil dan kendaraan komersial diganti setiap enam bulan sekali
Post time: Dec-21-2018