Բեռնատար Դիզելով ֆիլտր կառուցվածքը

Վերջին տասնամյակների ընթացքում, դիզելային շարժիչներ են ենթարկվել զգալի փոփոխություններ, ինչպես նաեւ բարձրագույն ձիաուժ, բարձրագույն վառելիքի արդյունավետության եւ ավելի լավ հուսալիության. Հետ տեխնոլոգիաների զարգացման, մեծ մասը շարժիչների համալրված են բարձր ճնշման տարածված երկաթուղային վառելիքի համակարգի (HPCR), որը պահանջում է բարձր ճնշումը 2000 թ բար եւ խիստ tolerance.When օրգանական կամ անօրգանական աղտոտիչներ, այդ թվում, ջրի, եւ impurities ներթափանցել է վառելիքի մատակարարման համակարգը, վառելիքի բաղադրիչներ են հակված վնասի. Բանալին բաղադրիչն է կանխել այդ պոտենցիալ վտանգներ, այն է, որ դիզելային ֆիլտր:
Դիզելային ֆիլտր հանգույցը մոտավորապես նույնն է, ինչ նավթի ֆիլտրի կառուցվածքի, եւ նաեւ բաժանվում է մի Փոխարինող տեսակի եւ rotatable տեսակի.
Սակայն, աշխատանքային ճնշումը եւ նավթի ջերմաստիճանը դիմադրություն է պահանջվում են շատ ավելի ցածր է, քան այն, որ նավթի զտիչ. Քանի որ շարժիչի յուղի, որ նավթը կարող է հասնել մի ջերմաստիճանը մինչեւ մի քանի հարյուր աստիճան Celsius. Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն է նավթի զտիչ, բնականաբար կարեւոր է, իսկ վառելիքի ֆիլտր կարեւոր է: Պարզապես բավարարել բնական շրջակա ջերմաստիճանի եւ վառելիքի մատակարարման հարթ.
The ֆիլտրում արդյունավետությունը պահանջը շատ ավելի բարձր է, քան այն, որ նավթի զտիչ. Դա պայմանավորված է ճշտության շարժիչի վառելիքի ներարկման համակարգ. Որ վառելիքի ներարկման ճնշումը մինչեւ 2000 թ բար, վառելիքի արդեն լիովին atomized, եւ հետք impurities կհանգեցնի ներարկման համակարգը: Արգելափակումն է նույնիսկ ջարդոն է ինժեկտորների: Դա այդ պահանջը, որ որոշում է տարբերությունը կառուցվածքի դիզելային զտիչ.
Դիզելային զտիչներ կարող է դասակարգել դիզելային strainers, Դիզելով ջրային separators, եւ դիզելային նուրբ ֆիլտրերի, ըստ իրենց գործառույթների.
Դիզելով քամիչ: Քանի որ ենթադրում է անվանումը, որի հիմնական գործառույթը պետք է ի սկզբանե անպիտան համեմատաբար խոշոր impurities է դիզելային վառելիքի, որը սովորաբար տեղադրված է վառելիքի տանկի.
Նավթի ջրի տարանջատիչ: Հիմնական գործառույթը պետք է առանձնացնել այն ջուրը, որ դիզվառելիքի: Ներկայությունը ջրի չափազանց վնասակար է դիզելային վառելիքի մատակարարման համակարգի, եւ ժանգը, հագնում, jamming եւ նույնիսկ վատթարացման այրման գործընթացը դիզելային. Ավելին, Չինաստանի դիզելային վառելիքի ունի բարձր ծծմբի պարունակությունը, եւ դա շատ հեշտ է արձագանքել ջրով ընթացքում այրման արտադրել ծծմբական թթու, որը corrodes շարժիչների մասերի: Տակ ազգային ստանդարտ, Դիզելով տուգանք ֆիլտր հիմնականում օգտագործվում է զտել խառնուրդների 3-5μm է դիզվառելիք, որը հանդիսանում է հիմնական filter բաղադրիչը: Նավթի ջրի SEPARATOR եւ տուգանք զտիչ են սովորաբար տեղադրվում դուրս վառելիքի տանկի համար հեշտ դիտարկման եւ պահպանման.

Զարգացման հետ բեռնատար տեխնոլոգիաների, ինժեներները վառելիքի զտման համակարգեր ինտեգրված բազմաթիվ գործառույթներ: Օրինակ, նավթի ջրի separator եւ վառելիքի տուգանքը ֆիլտր համակցված են մեկ է գիտակցել, արդյունավետ օգտագործման տարածք. Սենսորների եւ վառելիքի տաքացուցիչներ տեղադրված են վառելիքի զտիչ է վերահսկել վառելիքի որակի իրական ժամանակում է բավարարել կայունությունը վառելիքի մատակարարման համակարգի ցուրտ պայմաններում:

Ներքին կառուցվածքը դիզելային զտիչ, որը բաղկացած է ֆիլտրի թուղթ, շրջանցիկ փականի, ճնշման սահմանափակելու փականի եւ նավթի արտահոսքի վարդակից: Գործողության սկզբունքն այն է, որ նույնն է, որ նավթային զտիչ, բայց ֆիլտր արդյունավետությունը դիզելային զտիչ ավելի բարձր է: Ավելի խիստ ու ավելի առաջադեմ կառուցվածքի. Սովորաբար օգտագործվում նյութերից, ավելի առաջադեմ NANO- սանդղակի նյութեր, կարող եք պահպանել ավելի քան 95% -ը նավթի ջրի բաժանման արդյունավետության, փոշու-ապացույց փոխարժեքը գտնվում նաեւ 3.5 անգամ ավելի բարձր է, քան միջին.

Որպես ընդհանուր սպառվող համար Բեռնատար, դիզելային զտիչներ անընդհատ innovating եւ կառուցվածքը արդեն օպտիմիզացված. Սակայն, լավագույն արտադրանքը կառույցը դեռեւս անբաժան է ողջամիտ պահպանման վարորդի ընկերներից. Ընթացքում ամենօրյա վարելու գործընթացում, ավելի դիտարկումներին ավելի շատ ուշադրություն, եւ սպասարկում. Դա կապահովի, որ մեքենա »երիկամային» (դիզել ֆիլտր), այն է, անվտանգ եւ արդյունավետ, իսկ շարժիչը ամուր, դրանով իսկ նվազեցնելով ընդհանուր տրանսպորտային ծախսերը վարորդի ընկերներին.