filter ulja, također poznat kao stroja filter ili mreže ulja, nalazi se u sustavu za podmazivanje motora. Ranija filtera je pumpa za ulje, a nizvodno je dijelova koje je potrebno podmazivanje u motoru. filteri za ulje mogu se podijeliti u punom vrste protoka i split protoka. Filteri full-flow su spojeni u seriju između uljne pumpe i glavni prolaz za ulje, tako da svi maziva ulaska u glavni prolaz za ulje se može filtrirati. Shunt čistač je spojen paralelno s glavnim prolazom ulja, a samo dio ulja za podmazivanje iz pumpe za ulje se filtrira.
U procesu rada motora, metalne krhotine, prašine, oksidirane čađe na visokoj temperaturi i koloidni talog vode i tako dalje kontinuirano pomiješa sa uljem za podmazivanje. Funkcija filtera ulja je filtriranje tih mehanička onečišćenja i koloide, držati ulje za podmazivanje čist i proširiti svoj radni vijek. filteri za ulje bi trebao imati snažnu filtriranje sposobnost, nizak otpor protoka i dugi vijek trajanja. U općem sustavu za podmazivanje, nekoliko filtera s različitim kapaciteta filtra - kolektor, grubo filter i fini filter su instalirani, koji su spojeni paralelno ili u nizu u glavnom prolazu ulja respektivno. (Filteri Full-flow su spojeni u seriju sa glavnim naftnim prolaza, a svi maziva se filtriraju kroz filtere kada motor radi, poprečni filteri su spojeni paralelno s njima). Gruba Filter je spojen u seriju u glavnom naftovoda i fini filter spojen paralelno u glavnom naftovoda. Suvremeni motori obično imaju samo jedan filter kolektora i filtar s punim radnim protok ulja. Grube filteri se koriste za uklanjanje nečistoća s veličinom čestica iznad 0,05 mm, dok se fina filtri koriste se za uklanjanje nečistoća s fine veličine čestica 0,001 mm.
Funkcija Machine Filtracija
Uređaj filterima štetnih nečistoća u ulju od ulja tave za opskrbu radilicu, klipnjaču, bregasto vratilo, kompresor, klipni prsten i druge pokretne parove s čistim uljem, koji igra ulogu za podmazivanje, hlađenje i čišćenje, tako produžujući život tih dijelova.
Struktura Machine Filter
Prema strukturi, stroj filter se može podijeliti u zamjenjivim tipa, rotacijske vrsti i centrifugalnog tipa. Prema dogovoru u sustavu, može se podijeliti u vrste s punim radnim protoka i vrsta split-flow. Filter materijali upotrijebljeni u filtriranju stroja su filter papir, filc, metalne mreže, netkani materijal, itd
Tehničke karakteristike
Filter papir: filteri za ulje potreban je veći filter papir od filtera zraka, uglavnom zbog toga što je temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva. Pod drastične promjene temperature, koncentracija ulja također mijenja prema tome, što će utjecati na tijek filtriranje ulja. Visoka kvaliteta ulja filter papir bi trebao biti u mogućnosti da filtrira nečistoće pod drastične promjene temperature, dok je osigurati dovoljan protok.
Gumena brtva prsten: Kvalitetna filter ulja brtveni prsten je izrađen od gume da se osigura posebna istjecanje ulja 100%.
Uspora Suzbijanje ventila: Samo kvalitetni filteri ulja su dostupni. Kada se motor ugasi, to sprečava uljni filtar od isušivanja; kada je motor ponovno zapali, to se odmah stvara pritisak i zalihe ulja za podmazivanje motora. (Također poznat kao kontrolnim ventilima)
Overflow ventili: Samo kvalitetni filteri ulja su dostupni. Kada je vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada je filter ulja prelazi uobičajeni vijek trajanja, sigurnosni ventil će se otvoriti pod posebnim pritiskom, čime je nefiltrirani ulja da teče izravno u motor. Unatoč tome, nečistoća u ulju će ući u motor zajedno, ali šteta je mnogo manji nego što nastaje zbog nedostatka ulja u motoru. Dakle, sigurnosni ventil je ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (Također poznat kao premosnice ventila)
zamjena ciklus
Montaža:
A) Ocijedite ili usisati starog ulja
B) Odvrnite vijku za učvršćivanje i ukloniti stari filter za ulje
C) Primjena sloj ulja brtvenog prstena novog ulje filter
D) Instalacija novi filter za ulje i pritegnuti vijku za učvršćivanje
Predložena zamjena ciklus: automobili i gospodarska vozila zamjenjuju svakih šest mjeseci
Post time: Dec-21-2018