Tractor e do motor dos vehículos de transporte agrícola, están equipados con filtros de aire, filtros de aceite e filtros de diésel, vulgarmente coñecido como os "tres filtros". A vida útil do motor rendemento e servizo son directamente afectados polo desempeño dos "tres filtros".
Polo momento, hai unha morea de persoas que non efectúen mantemento e mantemento dos "tres filtros" segundo o tempo e regulamentos necesarios, obtendo fallos de motor frecuentes e entrada prematura no período de mantemento.
Ademais de manter coidadosamente o filtro de aire de acordo cos requisitos de tempo e de operación especificada, os seguintes puntos debe ter en conta que:
(1) da rede de desvío do filtro de aire manter non deformación, non oxidación, o seu ángulo debe ser de 30 ~ 45 °, pequenos aumentos de resistencia, afectan a entrada de aire, o fluxo de aire excesiva quenda diminúa, reducir a capacidade de separación de po. A superficie da lámina non debe ser pintada para evitar que as partículas de oxidación de entrar no cilindro. A dirección da saída do po debe ser suxeito á descarga de partículas de po.
(2) limpar a malla de ventilación durante o mantemento; Para vaso de recollida de po, partículas de po non debe ser superior a 1/3 da altura, doutro xeito debe ser eliminado o tempo; Po recollida vaso selo boca deben ser axustado, a tira de selado de goma non deben ser danados ou perdidos.
(3) O nivel de aceite do filtro fino debe estar en conformidade co estándar. Se o nivel do aceite é demasiado elevado, pode entrar no cilindro e acumular carbono; Se o nivel do aceite está moi baixa, ha reducir o efecto filtración e acelerar o desgaste.
(4) Se a malla (de arame) no filtro fino substitúese, o diámetro do furado ou fío pode ser só lixeiramente menor, non pode ser aumentado, ea cantidade de carga non pode ser reducido, se non o efecto de filtrado será reducida.
(5) Non debe haber unha fuga de aire no tubo de admisión. cambio de aceite e limpeza debe realizarse nun lugar sen vento e po; O aire de alta presión debe ser usado para fundir o filtro, nun ambiente de baixa humidade, a dirección de vento do aire debe estar de fronte para a dirección do aire que entra no filtro; Cando a instalación, as liñas de dobraxe de malla de filtro adxacente deben cruzar entre si.
filtro de aceite debe ser mantido de acordo co tempo, e prestar atención aos seguintes puntos: filtro de aceite centrífugo. Especial atención debe ser dada á instalación de filtro centrífuga trala limpeza:
(1) Non debe haber ningún fenómeno tarxeta de resistencia. Comprobar método é, cando o rotor está instalado trala restauración, coa rotación forzada lado do rotor, soltar o rotor pode xirar libremente 2-3 círculos tras a parada, que é cualificado;
(2) tamén pode ser o filtro pegajoso se instala no coche, a posta en marcha do motor, funcionando uns minutos baixo a velocidade nominal, cando a temperatura do aceite atinxe 70 ℃ despois de extinción, a continuación, escoitar o rotor continúa a xirar, cuncha exterior pode chegar máis de 1,5 minutos, é a cualificación de instalación. Os indicadores anteriores non se cumpriron, isto indica que a instalación é inqualificavel e debe ser remontado.
Post time: Nov-26-2018