filtro de aceite, tamén coñecida como máquina de filtro, ou reixa aceite, está situado no sistema de lubricación do motor. A cantidade do filtro é a bomba de aceite, e participada son as pezas que necesitan de lubricación do motor. filtros de aceite pode ser dividido en tipo de fluxo completo e tipo de fluxo dividida. filtros de fluxo total están conectados en serie entre a bomba de aceite ea pasaxe principal de aceite, de xeito que todos os lubricantes que entran no principal paso de aceite pode ser filtrada. O produto de limpeza en derivación está conectado en paralelo co paso principal de aceite, e só unha parte do aceite lubricante a partir da bomba de aceite é filtrado.
No proceso de funcionamento do motor, detritos de metal, o po, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e precipitado coloidal, auga e así por diante son continuamente mesturados co aceite de lubricación. A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e Coloides, manteña o aceite lubricante limpo e prolongar a súa vida útil. filtros de aceite debe ter forte capacidade de filtrado, baixa resistencia ao fluxo e longa vida útil. No sistema de lubricación xeral, varios filtros con diferente capacidade do filtro - colector, filtro groseiro e do filtro fino son instalados, que están conectados en paralelo ou en serie no paso principal de aceite, respectivamente. (Filtros de fluxo total son conectados en serie coas pasaxes de aceite principais, e todos os lubricantes son filtrados por filtros cando o motor funciona, filtros de derivación están conectados en paralelo con eles). O filtro groseiro está conectado en serie no oleoduto principal eo filtro fino está conectado en paralelo no oleoduto principal. motores de automóbiles modernos xeralmente só ten un colector de filtro e filtro de aceite de fluxo total. Os filtros groseiros son utilizados para eliminar as impurezas con tamaño de partícula máis de 0,05 mm, mentres filtros finos utilízanse para eliminar as impurezas finas con tamaño de partículas por encima de 0,001 mm.
Función do servidor de filtrado
filtro máquina filtra as impurezas prexudiciais no aceite do cárter para facilitar cambota, a biela, eixo de mando, compresor, anel de pistón e outros compañeiros de movemento con aceite limpo, que desempeña o papel de lubricación, de refrixeración e de limpeza, prolongando así a vida útil destas pezas.
Estrutura do filtro da máquina
Segundo a estrutura, o filtro da máquina pode ser dividido en tipo substituível, do tipo de quenda eo tipo centrífugo. Segundo o arranxo do sistema, que pode ser dividido en tipo de fluxo total e tipo split-fluxo. Os materiais de filtro usado na máquina de filtrado son de papel de filtro, feltro, malla metálica, non tecidos, etc
características técnicas
Papel de filtro: Filtro de aceite esixen papel de filtro maior que os filtros de aire, sobre todo por mor da temperatura de aceite varía de 0 a 300 graos. Baixo os cambios drásticas de temperatura, a concentración de aceite, tamén cambia de forma correspondente, o que pode afectar ao fluxo de filtración de aceite. Alta calidade de papel de filtro de aceite debe ser capaz de filtrar as impurezas baixo a mudanzas drásticas de temperatura, asegurando ao mesmo tempo un fluxo adecuado.
Sello de goma Anel: de alta calidade anel de selado do filtro de aceite está feita de goma especial para garantir que a fuga de aceite a 100%.
Refluxo Válvula Supresión: filtros de aceite Só de alta calidade están dispoñibles. Cando o motor vai para fóra, que impide o filtro de aceite de secado; cando o motor está a re-ignición, que xera inmediatamente o aceite a presión e materiais para lubrificar o motor. (Tamén coñecido como válvulas de retención)
válvulas overflow: Só filtros de aceite de alta calidade están dispoñibles. Cando a temperatura exterior cae a un determinado valor ou cando o filtro de aceite supera a súa vida de servizo normal, a chave de descarga será aberta a presión especial, permitindo que o aceite non filtrado flúa directamente dentro do motor. A pesar diso, as impurezas no aceite pode introducir o motor en conxunto, pero o dano é moito menor que a causada pola ausencia de aceite no motor. Así, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor en caso de emerxencia. (Tamén coñecido como válvulas de desvío)
ciclo de substitución
instalación:
A) dreno ou aspirar aceite vello
B) soltar o parafuso de suxeición e eliminar o filtro de aceite vello
C) Aplicar unha capa de aceite para o anel de selado do filtro de aceite novo
D) Instalar un filtro de aceite novo e usar o parafuso de suxeición
ciclo de substitución suxerida: automóbiles e vehículos comerciais son substituídos cada seis meses
Post time: Dec-21-2018