Filtro de aceite é a estrutura do sistema de circulación de aceite de lubricación do motor, o que pode reducir eficazmente a fricción eo desgaste. Ao mesmo tempo, a calor xerada pola combustión e rozamento é trasladado ao circuíto de refrixeración para transportar e eliminar partículas de desgaste. A función é a de filtrar os detritos metálicos nas impurezas do motor e varios no aceite, para evitar a deterioración do aceite e para evitar o desgaste do motor partes móbiles; Ademais, cando o filtro de aceite bloquéase, permitir que o aceite flúa para fóra axeitadamente para garantir a presión de aceite normal. Filtro de aceite xeralmente require 5000 quilómetros para substituír unha vez máis, a fin de acadar o mellor efecto de uso.
1. Principio de funcionamento do sistema de circulación de aceite lubricante do motor
No proceso de funcionamento do motor, detritos de metal, o po, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e precipitado coloidal, auga e así por diante son continuamente mesturados co aceite de lubricación. A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e Coloides, manteña o aceite lubricante limpo e prolongar a súa vida útil.
O filtro de aceite debe ter as características de capacidade de filtración forte, baixa resistencia ao fluxo e longa vida útil.
No sistema de lubricación xeral, hai varios filtros con capacidade de filtración diferente - colectores, filtros grosos e filtros finos, que son conectados en paralelo ou en serie no paso principal de aceite, respectivamente. (Filtros de fluxo total son conectados en serie coas pasaxes de aceite principais, e todos os lubricantes son filtrados por filtros cando o motor funciona, filtros de derivación están conectados en paralelo con eles). O filtro groseiro está conectado en serie no oleoduto principal eo filtro fino está conectado en paralelo no oleoduto principal.
estrutura de filtro 2. Aceite
Papel de filtro: Filtro de aceite esixen papel de filtro maior que os filtros de aire, sobre todo por mor da temperatura de aceite varía de 0 a 300 graos. Baixo os cambios drásticas de temperatura, a concentración de aceite, tamén cambia de forma correspondente, o que pode afectar ao fluxo de filtración de aceite. Alta calidade de papel de filtro de aceite debe ser capaz de filtrar as impurezas baixo a mudanzas drásticas de temperatura, asegurando ao mesmo tempo un fluxo adecuado.
Sello de goma Anel: alta calidade anel de selado do filtro de aceite está feita de goma especial para garantir que a fuga de aceite a 100%.
Regreso chave de refluxo: só o filtro de aceite de alta calidade dispoñible. Cando o motor vai para fóra, que impide o filtro de aceite de secado; cando o motor está a re-ignición, que xera inmediatamente o aceite a presión e materiais para lubrificar o motor. (Tamén coñecido como "chave de retorno")
válvula de descarga: só o filtro de aceite de alta calidade dispoñible. Cando a temperatura exterior cae a un determinado valor ou cando o filtro de aceite supera a súa vida de servizo normal, a chave de descarga será aberta a presión especial, permitindo que o aceite non filtrado flúa directamente dentro do motor. A pesar diso, as impurezas no aceite pode introducir o motor en conxunto, pero o dano é moito menor que a causada pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor en caso de emerxencia. (Tamén coñecido como chave de derivación)
Post time: Nov-05-2018