Dans les dernières décennies, les moteurs diesel ont subi d' énormes changements, avec une puissance plus élevée, un meilleur rendement énergétique et une meilleure fiabilité. Avec le développement de la technologie, la plupart des moteurs sont équipés d'un système de carburant à rampe commune à haute pression (HPCR), ce qui nécessite une pression plus élevée de 2000 bar et des contaminants organiques ou inorganiques tolerance.When plus strictes, y compris l' eau, et des impuretés pénètrent dans la système d'alimentation en carburant, les composants de carburant risquent d' être endommagés. L'élément clé pour éviter ces dangers potentiels est le filtre diesel.
Le nœud de filtre à gazole est à peu près la même que la structure du filtre à huile, et est également divisé en un type remplaçable et d' un type rotatif.
Cependant, la pression de travail et la résistance température de l' huile nécessaire sont beaucoup plus bas que celui du filtre à huile. Comme l'huile moteur, l'huile peut atteindre une température pouvant aller jusqu'à plusieurs centaines de degrés Celsius. La résistance à la température élevée du filtre à huile est naturellement importante, et le filtre à carburant est important. Rencontrer simplement la température ambiante naturelle et l'alimentation en carburant est lisse.
L'exigence d'efficacité de filtration est beaucoup plus élevée que celle du filtre à huile. Cela est dû à la précision du système d'injection de carburant du moteur. La pression d'injection de carburant allant jusqu'à 2000 bars, le carburant est déjà complètement atomisée, et une trace d'impuretés provoque le système d'injection. Le blocage est même le bout de l'injecteur de carburant. Il est à cette exigence qui détermine la différence dans la structure du filtre diesel.
Les filtres diesel peuvent être classés en crépines diesel, séparateurs d'eau diesel et des filtres diesel fins en fonction de leurs fonctions.
Filtre diesel: Comme son nom l' indique, la fonction principale est de filtrer d' abord les impuretés relativement importantes dans le carburant diesel, qui est habituellement installé dans le réservoir de carburant.
Séparateur d' huile dans l'eau: La fonction principale est de séparer l'eau de l'huile de diesel. La présence d'eau est extrêmement nocif pour le système d'alimentation en carburant diesel, et la rouille, l' usure, le brouillage et même l' aggravation du processus de combustion du diesel. De plus, le carburant diesel de la Chine a une teneur élevée en soufre, et il est facile de réagir avec l' eau lors de la combustion pour produire de l' acide sulfurique, qui corrode les pièces du moteur. En vertu de la norme nationale, le diesel filtre fin est principalement utilisé pour filtrer les impuretés de 3-5μm dans l' huile diesel, qui est le composant principal du filtre. Le séparateur huile-eau et filtre fin sont généralement installés à l' extérieur du réservoir de carburant pour l' observation et l' entretien facile.
Avec le développement de la technologie des camions, des ingénieurs des systèmes de filtration de carburant ont intégré de nombreuses fonctions. Par exemple, le séparateur huile-eau et le filtre fin à combustible sont combinés en un seul, pour réaliser l'utilisation efficace de l'espace. Les capteurs et appareils de chauffage à combustible sont installés sur le filtre à carburant pour contrôler la qualité du carburant en temps réel pour répondre à la stabilité du système d'alimentation en carburant dans des conditions froides.
La structure interne du filtre à diesel est composé de papier filtre, la vanne de dérivation, la vanne de limitation de pression et le bouchon de vidange d'huile. Le principe d'action est la même que celle du filtre à huile, mais l'efficacité du filtre du filtre diesel est plus élevé. Plus rigoureux et plus avancé dans la structure. Couramment utilisé des matériaux composites, des matériaux nano-échelle plus avancés, peut maintenir plus de 95% d'efficacité de séparation huile-eau, le taux étanche à la poussière est 3,5 fois supérieur à la moyenne.
En tant que consommable commun pour les camions, les filtres diesel innovent en permanence et la structure a été optimisée. Cependant, la meilleure structure de produit est toujours inséparable de l'entretien raisonnable des amis du conducteur. Au cours du processus de conduite par jour, plus d'observations, plus d'attention et d'entretien. Cela permettra d'assurer que le « rein » du camion (filtre diesel) est sûr et efficace, et le moteur est durable, ce qui réduit le coût global de transport des amis du conducteur.
Post time: Dec-06-2018