Tracteur et le moteur des véhicules de transport agricole, sont équipés de filtres à air, filtres à huile et filtres diesel, communément appelés les « trois filtres ». La performance et la durée de vie du moteur sont directement affectés par la performance des « trois filtres ».
À l'heure actuelle, il y a beaucoup de gens qui ne portent pas l'entretien et la maintenance des « trois filtres », selon le temps nécessaire et les règlements, ce qui entraîne des pannes moteur fréquentes et l'entrée prématurée dans la période d'entretien.
En plus de maintenir soigneusement le filtre à air selon les temps spécifiés et de fonctionnement, il faut noter les points suivants:
(1) de la grille de dérivation du filtre à air conserve pas la déformation, ne rouille pas, son angle devrait être de 30 ~ 45 °, de petites résistance augmente, affecter la prise d'air, le débit d'air excessif Abate rotation, de réduire la capacité de séparation des poussières. La surface de la lame ne doit pas être peinte pour empêcher les particules d'oxydation de pénétrer dans le cylindre. La direction de la sortie de la poussière est soumise à la décharge des particules de poussière.
(2) Nettoyer la grille de ventilation lors de l'entretien; Pour tasse de collecte de poussière, les particules de poussière ne doit pas dépasser un tiers de la hauteur, sinon devrait être supprimée dans le temps; tasse de collecte de poussière joint bouche doit être serré, bande d'étanchéité en caoutchouc ne doit pas être endommagé ou perdu.
(3) Le niveau d'huile du filtre fin doit être conforme à la norme. Si le niveau d'huile est trop élevé, il entrera dans le cylindre et accumuler du carbone; si le niveau d'huile est trop faible, il permettra de réduire l'effet de filtration et d'accélérer l'usure.
(4) Si le treillis (fil) dans le filtre fin est substitué, ne peut être que légèrement plus petit, ne peut pas être augmentée du diamètre du trou ou d'un fil, et la quantité de charge ne peut pas être réduite, sinon l'effet de filtrage sera réduite.
(5) Il n'y aura pas de fuite d'air dans le tuyau d'admission. Changement d'huile et le nettoyage sont effectués dans un endroit sans vent et la poussière; L'air à haute pression doit être utilisé pour souffler le filtre, dans un environnement à faible humidité, la direction de soufflage d'air doit être opposée à la direction de l'air entrant dans le filtre; Lors de l'installation, les lignes de pliage de treillis de filtre adjacent doivent se croiser les uns les autres.
Filtre à huile doit être maintenue en fonction du temps indiqué, et faire attention aux points suivants: filtre à huile centrifuge. Une attention particulière devrait être accordée à l'installation du filtre centrifuge après nettoyage:
(1) Il devrait y avoir aucun phénomène de carte de résistance. Procédé de vérification est, lorsque le rotor est installé après la restauration, de la main rotation forcée du rotor, lâcher le rotor peut tourner librement 2-3 cercles après l'arrêt, qui est qualifié;
(2) peut également être le filtre collant est installé dans la voiture, le démarrage du moteur, en cours d'exécution quelques minutes sous la vitesse nominale, lorsque la température de l'huile atteint 70 ℃ après flameout, puis écouter le rotor continue à tourner, enveloppe extérieure peut atteindre plus de 1,5 minutes, est la qualification de l'installation. Si les indicateurs ci-dessus ne sont pas remplies, il indique que l'installation est non qualifiée et doit être réassemblé.
Post time: Nov-26-2018