Motores de camiones son componentes muy sofisticados, y muy pequeñas impurezas pueden dañar el motor. Cuando el filtro de aire es demasiado sucio, el aire de admisión del motor será insuficiente, la combustión de combustible será incompleta, lo que resulta en la inestabilidad del aumento del motor, disminución de potencia y consumo de combustible. En este momento, como el guardián del motor, el filtro de aire es particularmente importante en el mantenimiento.
De hecho, el mantenimiento de los filtros de aire se basa principalmente en la sustitución y limpieza de elementos de filtro. Los filtros de aire utilizados en los motores se pueden dividir en tres tipos: Tipo de inercia, de tipo de filtro y de tipo integral, que se pueden dividir en tipo seco y tipo húmedo de acuerdo a si el material de filtro es empapado en aceite o no. Se describen varios filtros de aire común en el mercado.
Mantenimiento del filtro inercial seca
filtro de aire inercia en seco consiste en cubierta de polvo, de palas de guía, salida de polvo, el recipiente para polvo y así sucesivamente. Se debe prestar atención al mantenimiento:
- Comprobar y limpiar los orificios de polvo en la cubierta de extracción de polvo centrífuga regularmente, quitar el polvo que se adhiere a la paleta de guía, y vierte el polvo en el recipiente de recogida de polvo (la cantidad de polvo recogido en el recipiente no deberá exceder de un tercio de su volumen ). La instalación debe garantizar el sellado de la junta de goma en la articulación, y no debe haber ninguna fuga de aire. De lo contrario, el corto circuito del flujo de aire se reducirá la velocidad de rotación del aire y el efecto de eliminación de polvo se reducirá en gran medida.
- Cubierta de extracción de polvo y el desvío deben mantener la forma correcta. Si hay un golpe, debe ser formado en el tiempo a fin de no cambiar la dirección del flujo del diseño original y reducir el efecto de filtrado.
- No está permitido para algunos conductores para repostar el vaso colector de polvo (o disco). Debido a que el aceite es fácil de salpicar a la salida de polvo, la veleta desviación y otras partes, de modo que esta parte de la adsorción de polvo, y en última instancia reducen la capacidad de la filtración y separación.
Three-stage integrated air filter structure - Mantenimiento de filtro de aire de inercia Wet inercial FilterWet consta de tubo central, tanque de aceite y así sucesivamente.
- cárter de aceite limpio y cambio de aceite con regularidad. Al cambiar el aceite, la viscosidad del aceite debe ser moderada. Si la viscosidad es demasiado alta, la pantalla de filtro del dispositivo de filtro se bloquea fácilmente, y se incrementará la resistencia de admisión; Si la viscosidad es demasiado pequeño, se reducirá la capacidad del aceite de adherirse a polvo; al mismo tiempo, el aceite salpicado se absorbe fácilmente en el cilindro para participar en la combustión y generar depósito de carbono.
- La altura de la superficie del aceite en el depósito de aceite debe ser moderado. El aceite debe ser añadido entre las líneas superior e inferior de la bandeja de aceite o en la marca de la flecha. Bajo nivel de aceite, el aceite insuficiente, falta de efecto de filtrado; nivel de aceite alto, el exceso de aceite, fácil de ser absorbidos por la combustión del cilindro, y puede conducir a un accidente “volando”.
Mantenimiento de filtro seco
dispositivo de filtro de aire seco se compone de elemento de filtro de papel y la arandela de sellado. Se debe prestar atención en uso:
- La inspección regular y limpieza adecuada. Al retirar el polvo en el elemento filtrante de papel, cepillar el polvo en la superficie del elemento de filtro a lo largo de la dirección del pliegue con un cepillo suave, y golpear suavemente la cara de extremo para hacer que el polvo caiga. Al hacer la operación anterior, paño de algodón limpio o tapón de goma se utiliza para bloquear los dos extremos del elemento de filtro para soplar el polvo adherido a la superficie exterior del elemento de filtro desde el interior del elemento de filtro por la máquina de aire comprimido o una bomba de aire (presión de aire no debe exceder de 0,2-0,3 MPA para evitar daños en el papel de filtro).
- No utilice agua o aceite diesel o gasolina para limpiar el elemento de filtro de papel, de lo contrario el poro del elemento de filtro se bloquea y se incrementará la resistencia del aire. Al mismo tiempo, el aceite diesel es fácil de inhalar el cilindro, lo que resulta en rebasamiento después de la carga.
- Cuando se encuentra que el núcleo del filtro está dañado, o que los extremos superior e inferior del núcleo de filtro son desiguales, o que el anillo de junta de goma se envejece, deformado y dañado, las nuevas piezas deben ser reemplazadas.
- Durante la instalación, se debe prestar atención a las juntas o anillos de sellado en las partes de unión no se puede perder o mal, a fin de evitar el cortocircuito de aire. No atornillar la tuerca de mariposa con demasiada fuerza para evitar que el filtro de la molienda.
Mantenimiento de filtro mojado
Este dispositivo se compone principalmente de filtros de metal sumergidas en aceite. Se debe prestar atención al uso del dispositivo.
1. Lavar el polvo en la pantalla de filtro regularmente con diesel o gasolina.
- Durante el montaje, remojar primero el filtro de aceite, y luego montar después el exceso de gotitas de aceite se han agotado. El esqueleto cruz en la bandeja de filtro de la torta de filtro debe ser superpuesto y alineado durante la instalación, y los anillos de goma interior y exterior del filtro debe estar bien sellado para evitar corto-circuito de admisión de aire.
De dos etapas del filtro de aire del desierto
Con el desarrollo de la tecnología de camiones, los filtros de aire de papel de núcleo son cada vez más ampliamente utilizados en los motores. En comparación con los filtros de aire en baño de aceite, filtros de aire de papel de núcleo tienen muchas ventajas:
1. La eficiencia de filtración es tan alta como 99,5% (filtro de aire en baño de aceite es del 98%) y la velocidad de transmisión de polvo es sólo el 0,1% - 0,3%.
2. La estructura es compacto y puede ser instalado en cualquier dirección sin restricción de la disposición de piezas del vehículo.
3. El petróleo no se consume durante el mantenimiento, y una gran cantidad de hilo de algodón, fieltro y materiales metálicos puede ser salvado.
4. El bajo peso y bajo costo.
Post time: Jan-11-2019