Filtro de aceite es la estructura del sistema de circulación de lubricación de aceite del motor, que puede reducir de manera efectiva la fricción y el desgaste. Al mismo tiempo, el calor generado por la combustión y la fricción se transfiere al circuito de refrigeración para transportar y eliminar las partículas de desgaste. La función es filtrar los desechos de metal en el motor y diversas impurezas en el aceite, para evitar el deterioro del aceite y evitar el desgaste del motor de las partes en movimiento; Además, cuando el filtro de aceite está bloqueado, deja que fluya el aceite de manera adecuada para asegurar la presión de aceite normal. Filtro de aceite en general, requiere 5.000 kilómetros para reemplazar una vez, con el fin de lograr el mejor efecto de su uso.
1. Principio de funcionamiento del lubricante del motor circuito de aceite
En el proceso de funcionamiento del motor, restos de metal, polvo, depósito de carbono oxidado a alta temperatura y precipitado coloidal, agua y así sucesivamente son continuamente mezclado con aceite lubricante. La función de filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y coloides, mantenga el aceite lubricante limpio y extender su vida útil.
El filtro de aceite tendrá las características de la fuerte capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y la vida de servicio larga.
En el sistema de lubricación general, hay varios filtros con diferente capacidad de filtración - colectores, filtros gruesos y filtros finos, que están conectados en paralelo o en serie en el paso principal de aceite respectivamente. (Filtros de flujo completo se conectan en serie con pasajes principales de petróleo, y todos los lubricantes son filtradas por filtros cuando el motor funciona; filtros de derivación están conectados en paralelo con ellos). El filtro grueso se conecta en serie en la tubería principal de aceite y el filtro fino está conectado en paralelo en la tubería principal de aceite.
2. Estructura del filtro de aceite
Filtro de papel: Los filtros de aceite requieren papel de filtro mayor que los filtros de aire, debido principalmente a la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados. Bajo cambios drásticos de temperatura, la concentración de aceite también cambia correspondientemente, lo que afectará el flujo de filtración de aceite. papel de filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar impurezas menores cambios drásticos de temperatura, asegurando al mismo tiempo un flujo adecuado.
Rubber anillo de estanqueidad: anillo de estanqueidad del filtro de aceite de alta calidad está hecho de caucho especial para asegurar fugas de aceite 100%.
Retorno de la válvula de reflujo: sólo el filtro de aceite de alta calidad está disponible. Cuando el motor se apaga, se evita que el filtro de aceite de la desecación; cuando se volvió a encender el motor, se genera inmediatamente la presión de aceite y suministros para lubricar el motor. (También conocido como “válvula de retorno”)
Válvula de desbordamiento: sólo el filtro de aceite de alta calidad está disponible. Cuando la temperatura exterior cae a un cierto valor o cuando el filtro de aceite es superior a su vida de servicio normal, se abre la válvula de alivio de presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente en el motor. A pesar de esto, las impurezas en el aceite entrará en el motor juntos, pero el daño es mucho menor que la causada por la ausencia de aceite en el motor. Por lo tanto, la válvula de seguridad es la clave para proteger el motor en caso de emergencia. (También conocida como válvula de derivación)
Post time: Nov-05-2018