Pokyny pro údržbu pro nákladní automobil vzduchové filtry

Návěsové motory jsou velmi sofistikované komponenty, a velmi malé nečistoty mohou poškodit motor. Je-li vzduchový filtr je příliš špinavé, bude přívod vzduchu k motoru nedostatečná, bude spalování paliva za neúplné, což má za následek nestabilitu zvýšení motoru, pokles výkonu a spotřeby paliva. V tomto okamžiku, jako strážce motoru, vzduchový filtr je zvláště důležité při údržbě.
Ve skutečnosti, údržba vzduchových filtrů je založena především na výměnu a čištění filtračních vložek. Vzduchové filtry používané v motorech mohou být rozděleny do tří typů: setrvačnost, typ filtru a komplexní typu, které lze rozdělit do sucha typu a mokrého typu podle toho, zda filtrační materiál je olej, nasáklé, nebo ne. Popíšeme několik běžné vzduchové filtry na trhu.

Údržba suchého inerciálním filtrem

Suchý setrvačnost vzduchový filtr se skládá z prachu kryt, vodicí lopatky, úlety, prachovkou a tak dále. Pozornost by měla být věnována na údržbu:

1. Zkontrolujte a prachových otvory na odstředivé krytu odstraňování prachu pravidelně čistit, odstranit prach ulpívající na vodicí lopatky, a vylil na prach ve sbírce prachu šálku (množství prachu shromážděných v kontejneru nesmí přesáhnout jednu třetinu svého objemu ). Instalace by měla zajistit utěsnění gumovým těsněním ve spoji, a neměl by být žádný únik vzduchu. V opačném případě je zkrat proudění vzduchu sníží rychlost otáčení vzduchu a odstraňování prachu účinek se značně sníží.
2. Přebal odstranění a odklon by měl mít správný tvar. Pokud je klepání, měl by být ve tvaru v čase tak, aby nedošlo ke změně směru toku původního návrhu a snížit filtrační účinek.
3. Není povoleno pro některé řidiče tankovat pohár lapače prachu (nebo disk). Protože olej je snadno stříkající k výstupu prachu, letu na lopatky a dalších částí, tak, aby tato část adsorpce prachu, a v konečném důsledku snižuje schopnost filtrace a separace. Three-stage integrated air filter structure
4. Údržba Mokré inerciální FilterWet inerciální vzduchový filtr se skládá z centrální trubky, olejové nádrže a tak dále.

    

    

    

   1. Vyčistěte olejovou vanu a výměna oleje pravidelně. Při výměně oleje, viskozita oleje by měl být mírný. Pokud je viskozita příliš vysoká, filtrační síto z filtračního zařízení se snadno blokován, a zvýší se odolnost proti sání; v případě, že viskozita je příliš malý, se sníží schopnost oleje dodržovat prachu; současně se postříkal olej se snadno vstřebává do válce k účasti na spalování a vytvářet zálohu uhlíku.
   2. Výška hladiny oleje v olejové nádrži by měl být mírný. Olej by měl být přidán mezi horní a dolní linie olejové vany nebo na značku šipky. Nízká hladina oleje nedostatečná olej, chudý filtrovací účinek; vysoká hladina oleje, nadměrné olej, snadné být nasáván do spalovací komory válce, což může vést k „létající“ nehody.

   Údržba suchého filtru

   Suchý vzduch filtrační zařízení se skládá z filtračního papíru a těsnicí podložkou. Pozornost by měla být věnována při použití:

   1. Pravidelná kontrola a správné čištění. Při odstraňování prachu na oblasti filtračního papíru, kartáč prach na povrchu filtračního prvku podél ohybové směru s měkkým kartáčem, a jemně klepnutím na koncovou plochu, aby se prach spadnout. Při výše uvedené operace, čisté bavlněné tkaniny nebo pryž zástrčka se používá k blokování oba konce filtračního prvku sfouknout prach ulpívající na vnějším povrchu filtračního prvku z vnitřku filtračního prvku stlačeného vzduchu stroje nebo vzduchové čerpadlo (tlak vzduchu by neměla přesáhnout 0,2-0,3 MPA, aby se zabránilo poškození filtračního papíru).
   2. K čištění papírového filtru Nepoužívat vody nebo motorová nafta nebo benzin, jinak pórů filtračního prvku bude blokován a zvýší se odpor vzduchu. Ve stejné době, motorová nafta je snadno inhalovat válce, což má za následek překročení po naložení.
   3. Pokud je zjištěno, že jádro je filtr poškozen, nebo, že horní a spodní konce jádra filtru jsou nerovné, nebo že pryžový těsnicí kroužek je ve věku, deformované a poškozen, musí být nové díly vyměnit.
   4. Při instalaci, je třeba věnovat pozornost, aby těsnění nebo těsnicí kroužky ve společných částech nesmí chybět ani misfitted tak, aby nedošlo ke zkratu vzduchu. Nezašroubovávejte křídlovou matici příliš pevně, aby se zabránilo filtr z drcení.

   Údržba Mokrý filtrační

   Toto zařízení se skládá hlavně z kovových filtrů ponořených v oleji. Pozornost by měla být věnována použití zařízení.

   1. Umyjte prach na obrazovce filtr pravidelně nafty nebo benzínu.

   1. Při montáži nejprve namočit filtr s olejem, a pak se sestavit poté, co byly vyčerpány přebytečné olejové kapičky. Kříž kostra na filtračním zásobníku koláč filtru by měla být překryty a vyrovnány v průběhu instalace, a vnitřní a vnější gumové prstence filtru musí být dobře utěsněna, aby se zabránilo zkratu sání vzduchu.

   Desert Dual-stupňový vzduchový filtr

   S rozvojem technologií kamionu, papír-core vzduchové filtry jsou stále více a více široce používán v motorech. Ve srovnání s filtry vzduchu v olejové lázni, papírové jádro vzduchové filtry mají mnoho výhod:

    

   1. Filtrační účinnost je vyšší než 99,5% (v olejové lázni vzduchového filtru je 98%) a přenosová rychlost prach je pouze 0,1% - 0,3%.

   2. Struktura je kompaktní a může být instalován v libovolném směru, aniž by omezení rozmístění částí vozidla.

   3. Olej není spotřebováno při údržbě, a velké množství bavlněné příze, plst a kovové materiály mohou být uloženy.

   4. Nízká hmotnost a nízké náklady.