Els filtres d'oli són tan importants per al motor ja que el fetge és el cos humà. No sembla haver cap metàfora més apropiada per descriure l'important paper dels filtres d'oli en els motors.
Com una part vulnerable del camió, el filtre d'oli se substitueix junts cada vegada que es canvia l'oli. És precisament a causa d'aquesta característica que molts productes de filtre mecànic falsos i inferior apareixeran al mercat. Enfront dels productes de filtres mixtos, les eleccions fetes pels consumidors tindran un impacte crucial en la vida útil del seu cotxe. Quan es tria el filtre d'oli per fer front al dilema de baix preu i excel·lent qualitat, es suggereix que triï filtre d'alta qualitat.
La funció del filtre d'oli
Generalment, totes les parts del motor són lubricats per oli per aconseguir un funcionament normal, però les restes de metall, pols, dipòsits de carbó oxidats a alta temperatura i una mica de vapor d'aigua es barregen contínuament en l'oli quan les peces s'estan executant, que escurçarà el la vida útil de l'oli durant molt de temps, i pot afectar el funcionament normal del motor en els casos greus.
La funció principal del filtre d'oli és filtrar les impureses en l'oli, proporcionar oli net per al funcionament dels components del motor, reduir la pèrdua de fricció dels components, vigilar la marxa del motor i millorar l'eficiència de l'operació del motor.
l'estructura del filtre d'oli
Un bon filtre d'oli es compon generalment de paper de filtre, anell de segellat de cautxú, vàlvula de supressió de flux de retorn i la vàlvula d'alleujament.
El paper de filtre és la clau del filtre d'oli, i el requisit és molt alta. La raó principal és que la temperatura de l'oli varia de 0 a 300 graus. En el marc del canvi de temperatura dràstic, la concentració de l'oli també canvia corresponentment, el que afectarà el flux de filtració de l'oli. paper de filtre d'oli d'alta qualitat ha de ser capaç de filtrar impureses menors canvis dràstics de temperatura, assegurant al mateix temps un flux adequat.
Juntes de cautxú amb segells de cautxú sintètics especials per garantir la fuita d'oli 100%.
vàlvula de supressió de reflux, també coneguda com a vàlvula de retenció, pot evitar que el filtre d'oli d'assecat quan el motor s'apaga; quan es torna a encendre el motor, es genera immediatament pressió per subministrar oli per lubricar el motor.
La vàlvula d'alleujament és també cridada vàlvula de by-pass. Quan la temperatura exterior cau a un cert valor o quan el filtre d'oli és superior a la vida de servei normal, la vàlvula d'alleujament s'obrirà sota pressió especial, permetent que l'oli sense filtrar flueixi directament en el motor. Malgrat això, les impureses en l'oli entrarà al motor junts, però el dany és molt menor que la causada per l'absència d'oli en el motor.
Dany dels filtres inferiors
Per tal d'estalviar costos de producció, els filtres inferiors generalment pobres utilitzar paper de filtre, obriu les vàlvules de by-pass amb la pressió sense reserves, o no tenen vàlvules de retenció en absolut.
paper inadequat filtre no pot filtrar amb eficàcia les impureses en l'oli, i les impureses que no són filtrats per paper de filtre en el temps entrarà al cigonyal del motor i la vareta d'arbust o de la vàlvula i la guia de vàlvula i altres peces de precisió a joc amb l'oli. motor fan que la llum de dipòsits de carbó prematura, resultant en una mala junta de la vàlvula i la disminució de la potència del motor, pesat causarà cigonyal del motor fenomen "pad" seriosament danyat el motor.
vàlvules de derivació pobres s'obriran sota menor pressió d'oli, el que farà que el paper de filtre perdi la seva funció original. En aquest moment, l'oli circula de tornada a la vàlvula del motor de bypass no només no pot obtenir el filtre de l'element de filtre de paper, però també pot eliminar les impureses grans que han estat filtrats per l'element de filtre de paper en el motor a través la vàlvula de derivació, el que eleva el desgast del motor secundari contínua i desgast.
Els filtres d'oli sense vàlvules de supressió de reflux causaran greu desgast i desgast entre els anells del pistó i les parets del cilindre, i escurçar la vida dels motors.
Ara la màquina de productes de filtre es barregen, el preu és de diversos iuans a desenes de iuans, la diferència de qualitat és també enorme, filtre de la màquina inferior, no hi ha cap funció de filtrat en absolut, l'ús a llarg termini només perjudicarà els cotxes, els propietaris d'automòbils estalviar diners no és suficient per reparar el cotxe, no val la pena la pèrdua. Per al motor, la funció de filtre de la màquina és tan important com la d'oli. Atès que molts propietaris d'automòbils estan disposats a triar un bon oli per al seu cotxe, també cal afegir un filtre de la màquina bo per al bon oli.
Post time: Jan-25-2019