Filtre d'oli, també coneguda com a filtre de la màquina, o reixeta d'oli, es troba en el sistema de lubricació del motor. El aigües amunt del filtre és la bomba d'oli, i el d'aigües avall és les parts que necessiten lubricació en el motor. Els filtres d'oli es poden dividir en tipus de flux complet i el tipus de flux dividit. filtres de flux complet estan connectats en sèrie entre la bomba d'oli i el pas principal d'oli, de manera que tots els lubricants que entren al conducte principal d'oli poden ser filtrats. El netejador de derivació està connectat en paral·lel amb el pas principal d'oli, i només una part de l'oli lubricant des de la bomba d'oli es filtra.
En el procés de funcionament del motor, restes de metall, pols, dipòsit de carboni oxidat a alta temperatura i precipitat col·loïdal, aigua i així successivament són contínuament barrejat amb oli lubricant. La funció de filtre d'oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i col·loides, mantingui l'oli lubricant net i estendre la seva vida útil. Els filtres d'oli han de tenir una forta capacitat de filtració, baixa resistència al flux i llarga vida útil. En el sistema de lubricació general, diversos filtres amb diferent capacitat del filtre - col·lector, filtre gruixut i el filtre fi s'instal·len, que estan connectats en paral·lel o en sèrie en el pas principal d'oli respectivament. (Filtres de flux complet es connecten en sèrie amb passatges principals de petroli, i tots els lubricants són filtrades per filtres quan el motor funciona; filtres de derivació estan connectats en paral·lel amb ells). El filtre gruixut es connecta en sèrie a la canonada principal d'oli i el filtre fi està connectat en paral·lel a la canonada principal d'oli. motors dels automòbils moderns generalment només tenen un col·lector de filtre i un filtre d'oli de flux complet. filtres gruixuts s'utilitzen per eliminar les impureses amb mida de partícula superior a 0,05 mm, mentre que els filtres fins s'utilitzen per eliminar les impureses fines amb mida de partícula superior a 0,001 mm.
Funció de la màquina Filtració
filtre de la màquina filtra impureses nocives en l'oli de la paella d'oli per subministrar cigonyal, biela, arbre de lleves, sobrealimentador, anell de pistó i altres parells de moviment amb oli net, que exerceix el paper de la lubricació, refrigeració i neteja, perllongant així la vida d'aquestes parts.
Estructura del filtre de la màquina
Segons l'estructura, el filtre de la màquina es pot dividir en tipus reemplaçable, de tipus rotatiu i de tipus centrífug. Segons la disposició en el sistema, que es pot dividir en tipus de flux complet i el tipus de flux dividit. Els materials de filtre utilitzats en el filtrat de la màquina són de paper de filtre, feltre, malla metàl·lica, materials no teixits, etc.
característiques tècniques
Filtre de paper: Els filtres d'oli requereixen paper de filtre més gran que els filtres d'aire, degut principalment a la temperatura de l'oli varia de 0 a 300 graus. Sota canvis dràstics de temperatura, la concentració d'oli també canvia corresponentment, el que afectarà el flux de filtració d'oli. paper de filtre d'oli d'alta qualitat ha de ser capaç de filtrar impureses menors canvis dràstics de temperatura, assegurant al mateix temps un flux adequat.
Rubber anell d'estanqueïtat: anell d'estanqueïtat del filtre d'oli d'alta qualitat està fet de cautxú especial per assegurar fuites d'oli 100%.
Vàlvules Supressió de contraflujo: Només els filtres d'oli d'alta qualitat estan disponibles. Quan el motor s'apaga, s'evita que el filtre d'oli de la dessecació; quan es va tornar a encendre el motor, es genera immediatament la pressió d'oli i subministraments per a lubricar el motor. (També conegut com vàlvules de retenció)
vàlvules de sobreeiximent: Només els filtres d'oli d'alta qualitat estan disponibles. Quan la temperatura exterior cau a un cert valor o quan el filtre d'oli és superior a la seva vida de servei normal, s'obre la vàlvula d'alleujament de pressió especial, permetent que l'oli sense filtrar flueixi directament en el motor. Malgrat això, les impureses en l'oli entrarà al motor junts, però el dany és molt menor que la causada per l'absència d'oli en el motor. Pel que la vàlvula de seguretat és la clau per protegir el motor en cas d'emergència. (També conegut com vàlvules de derivació)
cicle de substitució
instal·lació:
A) Drenar o aspirar l'oli usat
B) descargolar el cargol de fixació i retirar el filtre d'oli antic
C) Aplicar una capa d'oli a l'anell d'estanqueïtat del nou filtre d'oli
D) Instal·lar un nou filtre d'oli i prémer el cargol de fixació
cicle va ser reemplaçat per: automòbils i vehicles comercials són reemplaçats un cop cada sis mesos
Post time: Dec-21-2018