Filtre d'oli és l'estructura del sistema de circulació de lubricació d'oli del motor, que pot reduir de manera efectiva la fricció i el desgast. Alhora, la calor generada per la combustió i la fricció es transfereix al circuit de refrigeració per transportar i eliminar les partícules de desgast. La funció és filtrar les deixalles de metall en el motor i diverses impureses en l'oli, per evitar el deteriorament de l'oli i evitar el desgast del motor de les parts en moviment; A més, quan el filtre d'oli està bloquejat, deixa que flueixi l'oli de manera adequada per assegurar la pressió d'oli normal. Filtre d'oli en general, requereix 5.000 quilòmetres per reemplaçar una vegada, per tal d'aconseguir el millor efecte del seu ús.
1. Principi de funcionament del lubricant del motor circuit d'oli
En el procés de funcionament del motor, restes de metall, pols, dipòsit de carboni oxidat a alta temperatura i precipitat col·loïdal, aigua i així successivament són contínuament barrejat amb oli lubricant. La funció de filtre d'oli és filtrar aquestes impureses mecàniques i col·loides, mantingui l'oli lubricant net i estendre la seva vida útil.
El filtre d'oli tindrà les característiques de la forta capacitat de filtració, baixa resistència al flux i la vida de servei llarga.
En el sistema de lubricació general, hi ha diversos filtres amb diferent capacitat de filtració - col·lectors, filtres gruixuts i filtres fins, que estan connectats en paral·lel o en sèrie en el pas principal d'oli respectivament. (Filtres de flux complet es connecten en sèrie amb passatges principals de petroli, i tots els lubricants són filtrades per filtres quan el motor funciona; filtres de derivació estan connectats en paral·lel amb ells). El filtre gruixut es connecta en sèrie a la canonada principal d'oli i el filtre fi està connectat en paral·lel a la canonada principal d'oli.
2. Estructura del filtre d'oli
Filtre de paper: Els filtres d'oli requereixen paper de filtre més gran que els filtres d'aire, degut principalment a la temperatura de l'oli varia de 0 a 300 graus. Sota canvis dràstics de temperatura, la concentració d'oli també canvia corresponentment, el que afectarà el flux de filtració d'oli. paper de filtre d'oli d'alta qualitat ha de ser capaç de filtrar impureses menors canvis dràstics de temperatura, assegurant al mateix temps un flux adequat.
Rubber anell d'estanqueïtat: anell d'estanqueïtat del filtre d'oli d'alta qualitat està fet de cautxú especial per assegurar fuites d'oli 100%.
Retorn de la vàlvula de reflux: només el filtre d'oli d'alta qualitat està disponible. Quan el motor s'apaga, s'evita que el filtre d'oli de la dessecació; quan es va tornar a encendre el motor, es genera immediatament la pressió d'oli i subministraments per a lubricar el motor. (També conegut com "vàlvula de retorn")
Vàlvula de desbordament: només el filtre d'oli d'alta qualitat està disponible. Quan la temperatura exterior cau a un cert valor o quan el filtre d'oli és superior a la seva vida de servei normal, s'obre la vàlvula d'alleujament de pressió especial, permetent que l'oli sense filtrar flueixi directament en el motor. Malgrat això, les impureses en l'oli entrarà al motor junts, però el dany és molt menor que la causada per l'absència d'oli en el motor. Per tant, la vàlvula de seguretat és la clau per protegir el motor en cas d'emergència. (També coneguda com a vàlvula de derivació)
Post time: Nov-05-2018