Камион двигатели са много сложни компоненти, както и много малки примеси могат да повредят двигателя. Когато въздушния филтър е твърде мръсно, входящия въздух на двигателя ще бъде недостатъчно, изгарянето на гориво ще бъде непълна, което води до нестабилност на увеличението на двигателя мощност спад и разхода на гориво. По това време, като пазител на двигателя, въздушния филтър е особено важно в поддръжка.
В действителност, поддържане на въздушни филтри се основава главно на замяната, както и почистване на филтърни елементи. Филтрира въздуха, използвани в двигатели могат да бъдат разделени в три вида: инерционен тип, тип филтър и цялостен тип, които могат да бъдат разделени в сух вид и мокър тип според това дали филтърния материал е масло напоени или не. Ние описват някои общи въздушни филтри на пазара.
Поддържане на сух инерционни филтър
Сухият въздух филтър инерция се състои от капак прах, за употреба перка, изход прах, прах чаша и така нататък. Внимание трябва да се обърне за поддръжка:
- Проверете и почистете отворите прах върху капака на центробежната обезпрашаване редовно, премахнете праха придържайки се към ветропоказател и излея праха в чаша за събиране на прах (в размер на прах се събира в контейнера не трябва да надвишава една трета от обема си ). Монтаж трябва да гарантира запечатването на гуменото уплътнение на ставата, и не трябва да има изтичане на въздух. В противен случай, късо съединение на въздушния поток ще намали скоростта на въртене на въздух и ефект на отстраняване на прах ще бъде значително намалена.
- капак обезпрашаване и отклоняване трябва да имате правилна форма. Ако има някой почука, тя трябва да бъде оформена във времето, така че да не се променя посоката на потока на оригиналния дизайн и намаляване на филтриране ефект.
- Не е позволено за някои шофьори да зареждат чаша прах колектор (или диск). Тъй като маслото е лесно да се пръска към мрежата прах, отклоняване лопатката и други части, така че тази част от адсорбцията на прах, и в крайна сметка се намали способността на филтруване и отделяне.
Three-stage integrated air filter structure - Поддържане на мокро инерционна FilterWet инерционни въздушен филтър се състои от централна тръба, маслен резервоар и така нататък.
- Чисто масло тава и смяна на маслото редовно. При смяна на маслото, вискозитета на маслото трябва да бъде умерено. Ако плътността е твърде висока, на екрана филтър на филтър устройството ще бъде блокиран лесно и съпротивлението на прием ще се увеличи; ако вискозитетът е твърде малък, способността на маслото да се придържат към прах ще бъде намалена; по едно и също време, плисна растителното масло се абсорбира лесно в цилиндъра да участват в горенето и генериране на въглероден депозит.
- Височината на масло повърхност в масления резервоар трябва да бъде умерено. Трябва да се добави масло между горните и долните редове на масления картер или стрелката. Ниско ниво на масло, недостатъчно масло, лошо филтриране ефект; високо ниво на масло, прекомерно масло, лесно да бъде въвлечен в изгарянето на цилиндър, и може да доведе до "летящ" инцидент.
Поддържане на сух филтър
Сухият въздух филтърно устройство се състои от хартиен филтър елемент и запечатване миене. Внимание трябва да се обърне в употреба:
- Постоянен контрол и правилното почистване. При отстраняване на праха върху хартиен филтър елемент, четка прахта върху повърхността на филтърния елемент по посока пъти с мека четка и внимателно се включи крайната повърхност да праха падне. При това горната операция, чиста памучна тъкан или каучук щепсел се използва за блокиране на двата края на филтърния елемент запазването на полепналата прах към външната повърхност на филтърния елемент от вътрешността на филтърния елемент от сгъстен въздух машина или въздушна помпа (налягането на въздуха не трябва да надвишава 0,2-0,3 МРа до предпазване на филтърната хартия).
- Да не се използва вода или дизелово гориво или бензин за почистване хартия филтър елемент, в противен случай порите на филтърния елемент ще бъде блокиран и съпротивлението на въздуха се увеличава. В същото време, дизелово гориво е лесно да вдишвам цилиндъра, което води до преразход след натоварването.
- Когато се установи, че ядрото на филтър е повреден, или че горните и долните краища на основата на филтъра са неравни, или че гумено уплътнение пръстен е на възраст, деформирани и повредени, нови части трябва да бъдат заменени.
- Когато инсталирате, трябва да се обърне внимание на уплътненията или уплътнителни пръстени в съвместните части не трябва да се пропуска или misfitted, така че да се избегне късо съединение на въздух. Не завийте гайката пеперуда твърде плътно, за да се предотврати филтъра от смачкване.
Поддръжка на Wet Филтър
Това устройство се състои основно от метални филтри потопени в масло. Внимание трябва да се обърне на използването на устройството.
1. Измийте праха на екрана на филтър редовно с дизел или бензин.
- При монтажа първо се накисва филтъра с масло, и след това се събира след излишното масло капчици са изчерпани. Напречното скелета на филтър тавата на утайката на филтъра трябва да се припокриват и подравнени по време на монтажа, и вътрешните и външните гумени пръстени на филтъра трябва да бъде добре запечатани за да се предотврати късо съединение на входящия въздух.
Desert двойна етап въздушен филтър
С развитието на технологиите камион, хартия-ядрен въздушни филтри са повече и по-широко използвани в двигатели. В сравнение с въздушни филтри маслена баня, хартия ядро въздушни филтри имат много предимства:
1. ефективност на филтруване е по-висока от 99.5% (въздушен филтър маслена баня е 98%) и скоростта на предаване на прах е само 0.1% - 0.3%.
2. Структурата е компактен и може да бъде инсталиран във всяка посока без ограничение на оформлението на частите на превозното средство.
3. Масло не се консумира по време на поддръжката, както и голяма част от памучна прежда, филц и метални материали могат да бъдат спасени.
4. Ниско тегло и ниска цена.
Post time: Jan-11-2019