Алейныя фільтры маюць важнае значэнне для рухавіка, як печань з'яўляецца для чалавечага арганізма. Там, здаецца, няма больш падыходнай метафары для апісання важнай ролі алейных фільтраў у рухавіках.
У якасці ўразлівай часткі грузавіка, алейны фільтр замяняецца разам кожны раз, калі алей змяняецца. Менавіта з-за гэтага прыкметы, што многія падробленыя і дрэнненькія прадукты механічнага фільтра будуць з'яўляцца на рынку. Сутыкнуўшыся са змяшанымі прадуктамі фільтраў, выбар, зроблены спажыўцамі будзе мець вырашальны ўплыў на працоўнай жыцця Вашага аўтамабіля. Пры выбары алейнага фільтра да твару з дылемай нізкай коштам і выдатным якасцю, мяркуецца, што вы выбіраеце высокую якасць фільтра.
Функцыя алейнага фільтра
Як правіла, усе дэталі рухавіка змазваецца алеем, каб дасягнуць нармальнай працы, але металічны смецце, пыл, нагар акісляецца пры высокай тэмпературы, а некаторы вадзяной пар будзе бесперапынна змешваюцца ў алей, калі дэталь працуе, што дазволіць скараціць тэрмін службы алею на працягу доўгага часу, і можа паўплываць на нармальную працу рухавіка ў цяжкіх выпадках.
Асноўная функцыя алейнага фільтра для фільтрацыі прымесяў у масле, забяспечвае чыстае алей для працы кампанентаў рухавіка, знізіць страты на трэнне кампанентаў, падтрымліваць нармальную працу рухавіка і павысіць эфектыўнасць працы рухавіка.
Структура алейнага фільтра
Добры алейны фільтр звычайна складаюцца з фільтравальнай паперы, гумы ўшчыльняльнага кольцы, падаўленне зваротнага патоку клапана і ахоўнага клапана.
Папяровы фільтр з'яўляецца ключом алейнага фільтра, а таксама патрабаванне вельмі высока. Асноўная прычына заключаецца ў тым, што тэмпература алею змяняецца ад 0 да 300 градусаў. Пад рэзкім змяненнем тэмпературы, канцэнтрацыя нафты таксама змяняецца адпаведна, якія будуць уплываць на паток фільтрацыі алею. Фільтравальнай папера высокай якасці алею павінна быць у стане фільтраваць прымешкі пад рэзкімі зменамі тэмператур, забяспечваючы пры гэтым дастатковы струмень.
Гумовыя ўшчыльненні з сінтэтычнымі ўшчыльненнямі спецыяльнай гумы, каб забяспечыць 100% ўцечкі алею.
Противоток падаўленне клапан, таксама вядомы як зваротны клапан, можа прадухіліць алейны фільтр ад высыхання, калі рухавік выходзіць; калі рухавік паўторна запальваюцца, ён адразу ж стварае ціск для падачы алею для змазкі рухавіка.
Ахоўны клапан таксама завецца перепускной клапан. Калі знешняя тэмпература падае да пэўнага значэння ці калі алейны фільтр перавышае нармальную тэрмін службы, ахоўны клапан будзе адкрыта пад асаблівым ціскам, дазваляючы нефільтраванае масле паступаць непасрэдна ў рухавік. Нягледзячы на гэта, прымешкі ў алеі будзе трапляць у рухавік разам, але шкоду значна менш, чым у выпадку адсутнасці алею ў рухавіку.
Шкоду найнізкімі фільтраў
У мэтах эканоміі вытворчых выдаткаў, дрэнненькія фільтры звычайна выкарыстоўваюць бедную фільтравальнай паперу, адкрытыя клапаны байпас з некваліфікаваным ціскам, альбо не маюць зваротных клапанаў на ўсіх.
Дрэнная фільтравальнай папера не можа эфектыўна адфільтраваць прымешкі ў алеі, і прымешка, якія ня адфільтраваць фільтравальнай паперай падчас будзе ўваходзіць каленчаты вал рухавіка і ўтулка або клапан і накіроўвалы клапан стрыжань і іншыя дакладнасці супадальных дэталі з маслам. Святло прычыны рухавік заўчаснага вуглярод дэпазіт, што прыводзіць да дрэннага ушчыльненню клапана і зніжэння магутнасці рухавіка, цяжкі прычыніць каленчаты вал рухавіка «падушачка» з'ява сур'ёзна пашкоджаны рухавік.
Бедныя перепускной клапан адкрываецца пры больш нізкім ціску масла, што зробіць фільтравальную папера губляе сваю першапачатковую функцыю. У гэты час, алей цыркулюе назад да клапана рухавіка абводнай не толькі не можа атрымаць фільтр элемента папяровага фільтра, але можа таксама прамыць буйныя прымешкі, якія былі адфільтраваныя з дапамогай элемента папяровага фільтра назад у рухавік праз перепускной клапан, які прыносіць рухавіку бесперапыннага другасны знос.
Алейныя фільтры без падаўлення рэфлюксу клапанаў могуць прывесці да сур'ёзнага зносу паміж поршневымі кольцамі і сценкамі цыліндру і скарачаюць тэрмін службы рухавікоў.
Цяпер машына прадукты фільтр змешваецца, цана ад некалькіх юаняў да дзясяткаў юаняў, разрыў якасць таксама велізарны, саступае машын фільтр, няма ніякай функцыі фільтрацыі наогул, доўгі выкарыстанне толькі пашкодзіць аўтамабіль, аўтаўладальнік зэканоміць грошы не дастаткова, каб адрамантаваць машыну, не варта страты. Для рухавіка, функцыя фільтра машыны гэтак жа важная, як і нафты. Паколькі многія ўладальнікі аўтамабіляў гатовыя выбраць добрае алей для свайго аўтамабіля, яны таксама павінны дадаць добры фільтр машыны для добрага алею.
Post time: Jan-25-2019