شاحنة هيكل فلتر الديزل

في العقود الأخيرة، شهدت محركات الديزل تغيرات هائلة، مع ارتفاع حصانا، وارتفاع الكفاءة في استهلاك الوقود وموثوقية أفضل. مع تطور التكنولوجيا، وقد تم تجهيز معظم محركات مع السكك الحديدية المشتركة نظام الوقود ذات الضغط العالي (HPCR)، الأمر الذي يتطلب الضغط العالي من 2000 شريط وصرامة tolerance.When الملوثات العضوية أو غير العضوية، بما في ذلك المياه، والشوائب تخترق نظام امدادات الوقود ومكونات الوقود عرضة للتلف. المكون الرئيسي لمنع هذه الأخطار المحتملة هو فلتر الديزل.
عقدة فلتر الديزل هي تقريبا نفس الهيكل مصفاة النفط، وينقسم أيضا إلى نوع استبدال ونوع للتدوير.
ومع ذلك، فإن الضغط ودرجة الحرارة النفط العاملة المقاومة المطلوبة هي أقل بكثير من مصفاة النفط. كما زيت المحرك، ويمكن أن يبلغ سعر النفط درجة حرارة تصل إلى عدة مئات درجة مئوية. على مقاومة درجات الحرارة العالية للمصفاة النفط مهمة بشكل طبيعي، وفلتر الوقود هو المهم. ببساطة تلبية درجة الحرارة المحيطة الطبيعية وإمدادات الوقود على نحو سلس.
متطلبات كفاءة الترشيح هو أعلى بكثير من مصفاة النفط. ويرجع ذلك إلى دقة نظام محرك حقن الوقود هذه. ضغط حقن الوقود تصل إلى 2000 شريط، وبالفعل تذرية الوقود بشكل كامل، وسوف يترك أثرا من الشوائب سيعطل الجهاز الحقن. انسداد هو حتى الخردة من حاقن الوقود. هذا هو الشرط الذي يحدد الفرق في بنية تصفية الديزل.
ويمكن تصنيف مرشحات الديزل إلى مصافى الديزل، وفصل المياه الديزل، ووقود الديزل المرشحات الدقيقة وفقا لوظائفها.
مصفاة الديزل: كما يوحي الاسم، وظيفتها الرئيسية هي لتصفية البداية الشوائب الكبيرة نسبيا في وقود الديزل، والتي عادة ما يتم تثبيت في خزان الوقود.
فاصل الزيت عن الماء: وتتمثل المهمة الرئيسية هي لفصل الماء في زيت الديزل. وجود الماء هو ضار للنظام وقود الديزل العرض، والصدأ، وارتداء للغاية، والتشويش، وحتى تدهور عملية احتراق الديزل. وعلاوة على ذلك، وقود الديزل في الصين يحتوي على نسبة عالية من الكبريت، وأنه من السهل أن تتفاعل مع الماء أثناء الاحتراق لإنتاج حامض الكبريتيك، الذي يفسد أجزاء المحرك. تحت معيار وطني، يتم استخدام الديزل مرشح غرامة أساسا لتصفية الشوائب من 3-5μm في زيت الديزل، وهو المكون الرئيسي مرشح. عادة ما يتم تثبيت فاصل الزيت عن الماء وتصفية غرامة خارج خزان الوقود لمراقبة سهلة والصيانة.

مع تطور التكنولوجيا الشاحنات والمهندسين في مجال أنظمة تنقية الوقود ودمج العديد من الوظائف. على سبيل المثال، يتم الجمع بين فاصل الزيت عن الماء وتصفية غرامة الوقود في واحدة لتحقيق الاستخدام الفعال للمساحة. يتم تثبيت أجهزة الاستشعار وسخانات وقود على فلتر الوقود لمراقبة نوعية الوقود في الوقت الحقيقي لتلبية استقرار النظام إمدادات الوقود في الظروف الباردة.

ويتكون الهيكل الداخلي للمرشح الديزل من ورق الترشيح، صمام الالتفافية، الضغط الحد صمام والمكونات استنزاف النفط. مبدأ العمل هو نفسه كما ان من مصفاة النفط، ولكن كفاءة المرشح للمرشح الديزل أعلى. أكثر صرامة وأكثر تقدما في الهيكل. وشاع استخدام المواد المركبة، وأكثر تقدما مواد نانو النطاق، ويمكن الحفاظ أكثر من 95٪ من كفاءة فصل الزيت عن الماء، ومعدل واقية من الغبار هو أيضا أعلى 3.5 مرة من المتوسط.

ونتيجة لاستهلاك المشترك للشاحنات، مرشحات الديزل هي ابتكار باستمرار وتم تحسين الهيكل. ومع ذلك، فإن أفضل هيكل المنتج لا يزال لا يمكن فصله عن صيانة معقولة من أصدقاء السائق. أثناء عملية القيادة اليومية، والمزيد من الملاحظات، مزيدا من الاهتمام، والصيانة. وهذا يضمن أن الشاحنة "الكلى" (فلتر الديزل) آمنة وفعالة، والمحرك هو دائم، وبالتالي تقليل تكلفة النقل الشاملة لأصدقاء السائق.