In die afgelope dekades, het dieselenjins geweldige veranderinge ondergaan, met 'n hoër perdekrag, hoër brandstofverbruik en beter betroubaarheid. Met die ontwikkeling van tegnologie, die meeste van die enjins is toegerus met 'n hoë druk drukbuis brandstof stelsel (HPCR), wat 'n hoër druk van 2000 bar en strenger tolerance.When organiese of anorganiese besoedeling, insluitende water vereis, en onsuiwerhede deur te dring in die brandstof toevoer stelsel, brandstof komponente is geneig om skade. Die belangrike komponent om hierdie potensiële gevare te voorkom is die diesel filter.
Die diesel filter knoop is min of meer dieselfde as die olie filter struktuur, en is ook verdeel in 'n vervangbare tipe en 'n draaibaar tipe.
Maar die werk druk en olie temperatuur weerstand nodig is veel laer as dié van die olie filter. As die enjin olie, kan die olie 'n temperatuur van tot soveel as 'n paar honderd grade Celsius. Die hoë temperatuur weerstand van die olie filter is natuurlik belangrik, en die brandstof filter is belangrik. Eenvoudig aan die natuurlike omringende temperatuur en die brandstoftoevoer is glad.
Die vereiste filtrasie doeltreffendheid is baie hoër as dié van die olie filter. Dit is te danke aan die akkuraatheid van die enjin brandstof inspuiting stelsel. Die brandstofinspuiting druk van tot 2000 bar, is die brandstof reeds ten volle atomized, en 'n spoor van onsuiwerhede sal die inspuiting stelsel veroorsaak. Die blokkasie is selfs die afval van die brandstof inspuit. Dit is hierdie vereiste dat die verskil in die struktuur van die diesel filter bepaal.
Diesel filters kan geklassifiseer word in diesel spanners, diesel water skeiding, en diesel fyn filters volgens hulle funksies.
Diesel sif: Soos die naam impliseer, die belangrikste funksie is om aanvanklik te filtreer die relatief groot onsuiwerhede in diesel, wat gewoonlik in die brandstoftenk is geïnstalleer.
Olie-water separator: Die belangrikste funksie is om die water in die diesel olie skei. Die teenwoordigheid van water is uiters skadelik vir die diesel toevoer stelsel, en roes, dra, storing en selfs vererger die verbrandingsproses van diesel. Verder, China se diesel het 'n hoë swaelinhoud, en dit is maklik om te reageer met water tydens verbranding om swaelsuur, wat enjinonderdele verroes produseer. Onder die nasionale standaard, is diesel fyn filter hoofsaaklik gebruik word om onsuiwerhede van 3-5μm filter in diesel olie, wat is die belangrikste filter komponent. Die olie-water separator en fyn filter word gewoonlik geïnstalleer buite die brandstoftenk vir 'n maklike waarneming en instandhouding.
Met die ontwikkeling van die trok tegnologie, het ingenieurs van brandstof filtreerstelsels baie funksies geïntegreer. Byvoorbeeld, die olie-water separator en die brandstof fyn filter gekombineer in een van die effektiewe gebruik van ruimte te verwesenlik. Sensors en brandstof verwarmers geïnstalleer op die brandstof filter om gehalte brandstof in reële tyd te monitor om die stabiliteit van die brandstoftoevoer stelsel ontmoet in koue toestande.
Die interne struktuur van die diesel filter is saamgestel uit filtreerpapier, omseil klep, druk die beperking van klep en olie drein plug. Die beginsel van aksie is dieselfde as dié van die olie filter, maar die filter doeltreffendheid van die diesel filter is hoër. Strenger en meer gevorderde in struktuur. Algemeen gebruik saamgestelde materiale, meer gevorderde nano-skaal materiaal, kan meer as 95% van die olie-water skeiding doeltreffendheid te handhaaf, stof-proof koers is ook 3,5 keer hoër as die gemiddelde.
As 'n algemene verbruikbare vir vragmotors, is diesel filters voortdurend innoverend en die struktuur is geskik. Maar die beste produk struktuur is nog onlosmaaklik deel van die redelike onderhoud van vriende die rybewys. Gedurende die daaglikse bestuur proses, meer waarnemings, meer aandag, en instandhouding. Dit sal verseker dat die vragmotor se "nier" (diesel filter) is veilig en doeltreffend, en die enjin is duursame, dus die algehele vervoer koste van vriende die bestuurder se vermindering.
Post time: Dec-06-2018